Seilskute Elegant i Ribnitz: Kapteinen venter besetningsbaby!

Seilskute Elegant i Ribnitz: Kapteinen venter besetningsbaby!

"Elegant", en imponerende to-master som har opparbeidet et vell av erfaring på vannet i Nord- og Østersjøen denne sesongen, ligger for tiden fortøyd i havnen i Ribnitz-Damgarten. Etter 136 sesonger var det 44 meter lange seilskuta nesten fullbooket og hadde et mannskap på tre, bestående av kaptein Maik Boldt, matros Pascal og matros Laura. De hadde muligheten til å oppleve stormer utenfor Danmark og Hiddensee og var vertskap for en rekke ungdomsgrupper, skoleklasser og familier i løpet av sesongen. Konseptet med deltakende full catering sørget for kulinariske herligheter og samvær om bord, hvor passasjerene implementerte sine ønsker sammen.

Denne sesongen hadde «Elegant» æren av å delta i Hansesail i Rostock og debuterte også ved Sail GP i Sassnitz på Rügen. Kaptein Boldt, en seremonimester, giftet seg med et par om bord på "Elegant" i et spesielt øyeblikk. Et annet høydepunkt som venter på mannskapet er fødselen til Pascal og Lauras første baby, som har termin neste mars.

Elegantens evolusjonære reise

Opprinnelig lansert i Nederland i 1889 som grønnsaksfraktskipet "Elisabeth", begynte skipet sin karriere med å transportere sukkerroer og rødbeter. Hun ble senere omdøpt til "Geertrude" før den ble tatt ut av drift i 1994. En seilentusiast brakte "Elegant" tilbake til livet ved å konvertere skipet og bruke det som et charterfartøy. I dag byr det på plass til opptil 30 personer, inkludert tre firesengs lugarer og ni doble lugarer, samt et romslig kjøkken og en innbydende salong.

Kostnaden for en leieuke er 8.135 euro. Med 30 deltakere er det svært rimelige 271 euro per hode - en god del for en uforglemmelig seilopplevelse.

En titt på shippingindustrien

Mens «Elegant» jevnlig er på vannet, sliter shippingindustrien generelt med store utfordringer. Maritim skipsfart, som har eksistert i rundt 6000 år, står nå for rundt 90 % av verdenshandelen. I EU har en tredjedel av alle skipsbevegelser opprinnelse eller bestemmelsessted i en EU-havn. Nordsjøen og Østersjøen er veldig opptatt: over 30 000 skip reiser Kielkanalen hvert år og rundt 2000 skip reiser Østersjøen hver dag. Men denne intensive skipstrafikken har også alvorlige konsekvenser for økosystemene, som i Vadehavet.

Et økende problem er CO2-utslipp forårsaket av skipsfart, som står for 2,6 % av de globale utslippene. Uten rettidige tiltak vil denne verdien kunne øke med opptil 250 % innen 2050. Internasjonale regelverk, som MARPOL-konvensjonen, forsøker å bekjempe havforurensning fra skip og sette i gang miljøverntiltak.

Utfordringene i næringen viser at miljøvern og maritimt entreprenørskap ofte må gå hånd i hånd. Men midt i alle disse vanskelighetene er «Elegant» fortsatt et lysende eksempel på hvordan tradisjonell shippingkunst kan kombineres med en bevissthet om bærekraft.

For mer informasjon om «Elegant» og hennes turer, kan du besøke Ostsee Zeitung. For ytterligere informasjon om shippingindustrien og dens miljøpåvirkning, er det verdt å ta en titt på Umweltbundesamt. I tillegg inkluderer debatten om klimapåvirkningen til store selskaper pågående rettssaker, inkludert ExxonMobil og staten California, som du kan følge mer detaljert på AP News.