Żaglowiec Elegant w Ribnitz: Kapitan spodziewa się dziecka załogi!

Żaglowiec Elegant w Ribnitz: Kapitan spodziewa się dziecka załogi!

„Elegant”, imponujący dwumasztowiec, który w tym sezonie zdobył bogate doświadczenie na wodach Morza Północnego i Bałtyckiego, zacumowany jest obecnie w porcie Ribnitz-Damgarten. Po 136 sezonach 44-metrowy żaglowiec był prawie pełny i miał trzyosobową załogę, w skład której wchodzili kapitan Maik Boldt, marynarz Pascal i marynarz Laura. Mieli okazję doświadczyć burz u wybrzeży Danii i Hiddensee i gościli w sezonie liczne grupy młodzieżowe, klasy szkolne i rodziny. Koncepcja partycypacyjnego pełnego cateringu zapewniła kulinarne rozkosze i dobrą zabawę na pokładzie, podczas której pasażerowie wspólnie realizowali swoje życzenia.

W tym sezonie „Elegant” miała zaszczyt wziąć udział w regatach Hansesail w Rostocku, a także zadebiutowała w Sail GP w Sassnitz na Rugii. Kapitan Boldt, mistrz ceremonii, w szczególnym momencie udzielił ślubu parze na pokładzie „Eleganta”. Kolejnym wydarzeniem czekającym załogę są narodziny pierwszego dziecka Pascala i Laury, które mają się urodzić w marcu przyszłego roku.

Ewolucyjna podróż elegancji

Zwodowany w Holandii w 1889 roku jako frachtowiec do warzyw „Elisabeth”, statek rozpoczął swoją karierę od transportu buraków cukrowych i buraków. Później przemianowano go na „Geertrude”, zanim został wycofany ze służby w 1994 r. Entuzjasta żeglarstwa przywrócił „Eleganta” do życia, przebudowując statek i wykorzystując go jako statek czarterowy. Dziś oferuje miejsce dla maksymalnie 30 osób, w tym trzy kabiny czteroosobowe i dziewięć kabin dwuosobowych, a także przestronną kuchnię i zachęcający salon.

Koszt tygodniowego wynajmu wynosi 8135 euro. Przy 30 uczestnikach jest to bardzo przystępne 271 euro na osobę – dobra oferta na niezapomniane wrażenia żeglarskie.

Spojrzenie na branżę spedycyjną

Podczas gdy „Elegant” regularnie pływa na wodzie, branża żeglugowa w ogóle zmaga się z poważnymi wyzwaniami. Żegluga morska, która istnieje od około 6000 lat, stanowi obecnie około 90% światowego handlu. W UE jedna trzecia wszystkich przepływów statków ma swój początek lub miejsce przeznaczenia w porcie UE. Morze Północne i Bałtyckie są bardzo ruchliwe: każdego roku Kanał Kiloński przepływa ponad 30 000 statków, a po Morzu Bałtyckim każdego dnia około 2000 statków. Jednak ten intensywny ruch żeglugowy ma również poważny wpływ na ekosystemy, np. na Morzu Wattowym.

Coraz większym problemem są emisje CO2 powodowane przez żeglugę, które stanowią 2,6% globalnych emisji. Bez podjęcia szybkich działań wartość ta może wzrosnąć nawet o 250% do 2050 r. Przepisy międzynarodowe, takie jak Konwencja MARPOL, mają na celu zwalczanie zanieczyszczeń morza powodowanych przez statki i inicjowanie działań w zakresie ochrony środowiska.

Wyzwania stojące przed branżą pokazują, że ochrona środowiska i przedsiębiorczość morska często muszą iść w parze. Jednak pomimo tych wszystkich trudności „Elegant” pozostaje doskonałym przykładem tego, jak tradycyjną sztukę żeglugi można połączyć ze świadomością zrównoważonego rozwoju.

Więcej informacji o „Elegant” i jej podróżach można znaleźć na stronie Ostsee Zeitung. Więcej informacji na temat branży żeglugowej i jej wpływu na środowisko można znaleźć w Umweltbundesamt. Ponadto debata na temat wpływu dużych korporacji na klimat obejmuje bieżące spory sądowe, w tym ExxonMobil i stan Kalifornia, które można prześledzić bardziej szczegółowo w AP News.