Nava cu pânze Elegant în Ribnitz: Căpitanul așteaptă un copil pentru echipaj!

Nava cu pânze Elegant în Ribnitz: Căpitanul așteaptă un copil pentru echipaj!

„Elegant”, un impresionant duale care a acumulat o bogată experiență în apele Mării Nordului și Mării Baltice în acest sezon, este acostat în prezent în portul Ribnitz-Damgarten. După 136 de sezoane, velierul lung de 44 de metri era aproape complet rezervat și avea un echipaj de trei, format din căpitanul Maik Boldt, marinarul Pascal și marinarul Laura. Ei au avut ocazia să experimenteze furtunile în largul Danemarcei și Hiddensee și au găzduit numeroase grupuri de tineri, clase școlare și familii în timpul sezonului. Conceptul de catering complet participativ a asigurat delicii culinare și convivialitate la bord, unde pasagerii și-au pus în aplicare dorințele împreună.

În acest sezon, „Elegant” a avut onoarea să participe la Hansesail din Rostock și și-a făcut debutul și la Sail GP din Sassnitz pe Rügen. Căpitanul Boldt, un maestru de ceremonii, s-a căsătorit cu un cuplu la bordul „Elegant” într-un moment special. Un alt punct culminant care așteaptă echipajul este nașterea primului copil al lui Pascal și Laurei, care urmează să apară în martie.

Călătoria evolutivă a Elegantului

Lansată inițial în Țările de Jos în 1889 sub numele de cargou cu legume „Elisabeth”, nava și-a început cariera transportând sfeclă de zahăr și sfeclă roșie. Mai târziu a fost redenumită „Geertrude” înainte de a fi scoasă din funcțiune în 1994. Un pasionat de navigație a readus la viață „Elegant” transformând nava și folosind-o ca navă charter. Astăzi oferă spațiu pentru până la 30 de persoane, inclusiv trei cabine cu patru paturi și nouă cabine duble, precum și o bucătărie spațioasă și un salon primitor.

Costul unei săptămâni de închiriere este de 8.135 euro. Cu 30 de participanți, asta înseamnă 271 de euro pe cap - o afacere bună pentru o experiență de navigație de neuitat.

O privire asupra industriei de transport maritim

În timp ce „Elegant” este în mod regulat pe apă, industria de transport maritim în general se luptă cu provocări majore. Transportul maritim, care există de aproximativ 6.000 de ani, reprezintă acum aproximativ 90% din comerțul global. În UE, o treime din toate mișcările navelor au la origine sau la destinație într-un port UE. Marea Nordului și Marea Baltică sunt foarte aglomerate: peste 30.000 de nave traversează Canalul Kiel în fiecare an și aproximativ 2.000 de nave traversează Marea Baltică în fiecare zi. Dar acest trafic maritim intens are și un impact grav asupra ecosistemelor, cum ar fi în Marea Wadden.

O problemă în creștere o reprezintă emisiile de CO2 cauzate de transport maritim, care reprezintă 2,6% din emisiile globale. Fără măsuri oportune, această valoare ar putea crește cu până la 250% până în 2050. Reglementările internaționale, precum Convenția MARPOL, încearcă să combată poluarea marine de la nave și să inițieze măsuri de protecție a mediului.

Provocările din industrie arată că protecția mediului și antreprenoriatul maritim trebuie adesea să meargă mână în mână. Dar, în mijlocul tuturor acestor dificultăți, „Elegant” rămâne un exemplu strălucitor al modului în care arta tradițională a transportului maritim poate fi combinată cu conștientizarea durabilității.

Pentru mai multe informații despre „Elegant” și călătoriile ei, puteți vizita Ostsee Zeitung. Pentru mai multe informații despre industria de transport maritim și impactul său asupra mediului, merită să aruncați o privire la Umweltbundesamt. În plus, dezbaterea asupra impactului climatic al marilor corporații include litigii curente, inclusiv ExxonMobil și Statul California, pe care le puteți urmări mai detaliat la AP News.