Segelfartyg Elegant i Ribnitz: Kapten väntar besättningsbarn!

Segelfartyg Elegant i Ribnitz: Kapten väntar besättningsbarn!

"Elegant", en imponerande två-master som har skaffat sig en mängd erfarenhet på vattnet i norra och Östersjön den här säsongen, ligger förtöjd i hamnen i Ribnitz-Damgarten. Efter 136 säsonger var det 44 meter långa segelfartyget nästan fullbokat och hade en besättning på tre, bestående av kapten Maik Boldt, matros Pascal och matros Laura. De hade möjlighet att uppleva stormar utanför Danmark och Hiddensee och var värdar för många ungdomsgrupper, skolklasser och familjer under säsongen. Konceptet med deltagande full catering säkerställde kulinariska nöjen och gemytlighet ombord, där passagerarna genomförde sina önskemål tillsammans.

Den här säsongen hade "Elegant" äran att delta i Hansesail i Rostock och gjorde även sin debut vid Sail GP i Sassnitz på Rügen. Kapten Boldt, en ceremonimästare, gifte sig med ett par ombord på "Elegant" vid ett speciellt ögonblick. En annan höjdpunkt som väntar på besättningen är födelsen av Pascal och Lauras första barn, som ska beräknas i mars nästa år.

Elegantens evolutionära resa

Fartyget, som ursprungligen sjösattes i Nederländerna 1889 som grönsaksfraktfartyget "Elisabeth", började sin karriär med att transportera sockerbetor och rödbetor. Hon döptes senare om till "Geertrude" innan den avvecklades 1994. En seglingsentusiast väckte "Elegant" till liv igen genom att konvertera fartyget och använda det som ett charterfartyg. Idag erbjuder det plats för upp till 30 personer, inklusive tre fyrbäddshytter och nio dubbelhytter, samt ett rymligt kök och en inbjudande salong.

Kostnaden för en hyresvecka är 8 135 euro. Med 30 deltagare är det mycket prisvärda 271 euro per capita - en bra affär för en oförglömlig seglingsupplevelse.

En titt på sjöfartsbranschen

Medan "Elegant" regelbundet är på vattnet, kämpar sjöfartsnäringen i allmänhet med stora utmaningar. Sjöfarten, som har funnits i cirka 6 000 år, står nu för cirka 90 % av den globala handeln. Inom EU har en tredjedel av alla fartygsrörelser sitt ursprung eller destination i en EU-hamn. Nordsjön och Östersjön är mycket upptagen: över 30 000 fartyg reser Kielkanalen varje år och cirka 2 000 fartyg reser Östersjön varje dag. Men denna intensiva sjöfartstrafik har också allvarliga effekter på ekosystemen, som i Vadehavet.

Ett växande problem är CO2-utsläppen från sjöfarten, som står för 2,6 % av de globala utsläppen. Utan åtgärder i tid kan detta värde öka med upp till 250 % till 2050. Internationella bestämmelser, såsom MARPOL-konventionen, försöker bekämpa havsföroreningar från fartyg och initiera miljöskyddsåtgärder.

Utmaningarna i branschen visar att miljöskydd och maritimt entreprenörskap ofta måste gå hand i hand. Men mitt i alla dessa svårigheter förblir "Elegant" ett lysande exempel på hur traditionell sjöfartskonst kan kombineras med en medvetenhet om hållbarhet.

För mer information om "Elegant" och hennes resor kan du besöka Ostsee Zeitung. För ytterligare information om sjöfartsnäringen och dess miljöpåverkan är det värt att ta en titt på Umweltbundesamt. Dessutom inkluderar debatten om stora företags klimatpåverkan pågående rättstvister, inklusive ExxonMobil och delstaten Kalifornien, som du kan följa mer i detalj på AP News.