A14 šiaurinis pratęsimas Stendalyje: užbaigimas netvirtas!

A14 šiaurinis pratęsimas Stendalyje: užbaigimas netvirtas!

A14 statybvietė įgauna formas, tačiau reikia eismo dalyvių kantrybės. Greitkelio pratęsimo į šiaurę darbai vyksta jau daugelį metų, atkarpą tarp Lüderitz ir Stendal-Süd planuojama užbaigti ir atidaryti šiais metais. Tačiau statybvietėje yra rimtų iššūkių, kurie trikdo planuotą laiko juostą. Steffenas Kauertas, „Autobahn GmbH“ rytinio padalinio vadovas, praneša apie problemas, susijusias su podirvio nusėdimo laiku, o tai reiškia, kad prognozuotų užbaigimo datų laikytis nepavyks. Sprendimas dėl galimybės užbaigti laiku bus priimtas iki mėnesio pabaigos, o Kauertas atidėjimą priskyrė „probleminiam“, nes žiemos orai gali sukelti papildomų vėlavimo mėnesių. Blogiausiu atveju netgi gali tekti iš naujo sudaryti sutartis su statybų bendrovėmis, o tai dar labiau apsunkintų situaciją. Tai pranešė mdr.de.

Šiaurinis A14 pratęsimas yra ne tik regioninis projektas, bet ir didžiausias naujo greitkelio statybos projektas Vokietijoje. Visas maršrutas nuo Magdeburgo per Vitenbergę iki Šverino driekiasi daugiau nei 155 kilometrus, iš kurių 97 kilometrai driekiasi Saksonijoje-Anhalte. Šiuo metu vyksta šešių kilometrų šiaurinio pratęsimo nuo Lüderitz iki B188 atkarpos darbai, kuriuos planuojama baigti 2025 m. pabaigoje. Numatoma, kad ši atkarpa kainuos apie 170 mln. Taip pat vėluoja Lüderitz išvažiavimo renovacija ir išvykimo leidimas, kuris jau buvo suplanuotas 2025 m. vasario mėn. Ši informacija gaunama iš mz.de.

Pažanga ir iššūkiai

Pažvelgus į statybos eigą matyti, kad kai kurios A14 kelio atkarpos jau yra pravažiuojamos. Tačiau iššūkiai išlieka dideli, kol jis nebus visiškai užbaigtas. Visų pirma kertant Uchtę ir tris geležinkelio linijas kyla techninių sunkumų, dėl kurių gali sutrikti tvarkaraštis. Statybos darbai tarp Dahlenwarsleben ir Wolmirstedt taip pat vyksta nuo 2023 m. gruodžio mėn., nors tikimasi, kad jie bus baigti tik 2029 m. Likusi ruožo dalis nuo Lüderitz iki Osterburg turi būti visiškai baigta iki 2028 m., todėl reikia padaryti didelę pažangą šiauriniame A14 tęsinyje. autobahn.de pabrėžia, kad bendros visų statybos darbų sąnaudos viršija 2 milijardus eurų.

Projektas taip pat sukels ekonominį pakilimą regione, nes vietos įmonės gaus naudos iš statybos darbų. Apie 512 darbuotojų turinti „Ost Bau“ yra didžiausia įmonė Stendalyje ir Zalcvedelyje, o tai aiškiai rodo teigiamą statybvietės poveikį vietos ekonomikai.

Belieka laukti, ar artėjančios oro sąlygos ir statybos darbai vyks sklandžiai, kad būtų laikomasi ambicingų grafikų. Vairuotojai ir gyventojai tikrai lauks šios svarbios transporto ašies plėtros ateityje.