A14 North pratęsimas Stendale: užbaigimo vobles!

A14 North pratęsimas Stendale: užbaigimo vobles!

Lüderitz, Deutschland - „A14“ statybinė vieta įgauna formą, tačiau reikia kantrybės kelio vartotojams. Darbas prie šiaurinio greitkelio pratęsimo daugelį metų vyko į šiaurę, kai šiais metais bus baigta ir išleista dalis tarp Lüderitz ir Stendal-Süd. Tačiau statybvietėje yra rimtų iššūkių, kurie sukrėtė planuojamą laiką. Steffenas Kauertas, „Autobahn GmbH“ rytinės filialo vadovas, praneša apie problemų su požemio metu problemas, dėl kurių prognozuojamos prognozės baigimo datos negali būti patenkintos. Sprendimas dėl pabaigos galimybės priimamas iki mėnesio pabaigos, pagal kurį Kauertas klasifikuoja poslinkį kaip „problemišką“, nes žiemos orai gali sukelti papildomų mėnesių vėlavimų. Blogiausiu atveju netgi gali būti poreikis vėl sudaryti sutartis su statybos įmonėmis, o tai dar labiau apsunkintų situaciją. Tai praneša [mdr.de] (https://www.mdr.de/nachrichten/sachsen-anhalt/stendal/a-vierzehn-nordverlagegung-bauamp.html).

„A14“ pratęsimas yra ne tik regioninis projektas, bet ir didžiausias naujas greitkelių statybos projektas Vokietijoje. Visas maršrutas iš Magdeburgo per Vittenbergą į Schweriną driekiasi daugiau nei 155 kilometrus, iš kurių 97 kilometrai Saksonijos-Anhalto bėgime. Šiuo metu šiaurinis Lüderitzo pratęsimas iki B188 yra dirbamas šešių kmetrų šiaurinio pratęsimo dalyje, kurios pabaiga planuojama 2025 m. Pabaigoje. Šiam skyriui apskaičiuota, kad šiam skyriui yra maždaug 170 milijonų eurų išlaidos. Taip pat vėluoja paversti Lüderitz pasitraukimą ir išvykimo patvirtinimą, kuris jau buvo svarstomas 2025 m. Vasario mėn. Ši informacija yra iš [MZ.DE] )

Pažanga ir iššūkiai

Žvilgsnis į statybos pažangą rodo, kad kai kurios A14 skyriai jau yra praėjantys. Tačiau iššūkiai išlieka nereikšmingi iki visiško pabaigos. Visų pirma, Uchte ir trijų geležinkelio linijų kirtimas sukelia techninių sunkumų, kurie gali suklaidinti laiko planavimą. Statybos darbai tarp Dahlenwarlebeno ir Wolmirstedto taip pat buvo paaukštintas nuo 2023 m. Gruodžio mėn., O baigti tikimasi tik 2029 m. Liurkart nuo Lüderitz iki Osterburgo turėtų būti visiškai užpildyta 2028 m. Autobahn.de pabrėžia, kad visos visų statybos darbų išlaidos viršija 2 milijardus eurų.

Projektas taip pat lemia ekonominį pakilimą regione, nes vietos įmonėms naudinga statybos darbai. Turėdama apie 512 darbuotojų, „East Construction“ yra didžiausia įmonė Stendal ir Salzwedel, o tai daro teigiamą statybvietės poveikį vietos ekonomikai.

Belieka išsiaiškinti, ar artėjančios oro sąlygos ir statybos darbai vyksta sklandžiai, kad atitiktų ambicingus grafikus. Vairuotojai ir gyventojai tikrai tikisi ateityje plėtoti šią svarbią eismo ašį.