A14 North Extension w STENDAL: Kompletne Wobbles!

A14 North Extension w STENDAL: Kompletne Wobbles!

Lüderitz, Deutschland - Plaża budowy A14 nabiera kształtu, ale wymagana jest cierpliwość użytkowników dróg. Prace nad rozszerzeniem północnej autostrady jeżdżą na północ od lat, dzięki czemu sekcja między Lüderitz i Stendal-Süd ma zostać ukończona i zwolniona w tym roku. Istnieją jednak poważne wyzwania na placu budowy, które wstrząsnęły planowanym ramami czasowymi. Steffen Kauert, szef wschodniej gałęzi Autobahn GmbH, doniesienia o problemach z czasem rozliczeniowym podziemnego, co prowadzi do terminu prognozowania dat zakończenia. Decyzja o możliwości zakończenia jest podejmowana do końca miesiąca, w której Kauert klasyfikuje zmianę jako „problematyczną”, ponieważ zimowa pogoda może przynieść dodatkowe miesiące opóźnień. W najgorszym przypadku może istnieć nawet potrzeba ponownego ustanowienia umów z firmami budowlanymi, co dodatkowo komplikowałoby sytuację. Niniejsze donosi [mdr.de] (https://www.mdr.de/nachrichten/sachsen-anhalt/stendal/a-vierrzen-nordverlagegung-baubaamp.html).

Zwiększenie A14 NOR jest nie tylko regionalnym projektem, ale największym nowym projektem budowy autostrad w Niemczech. Cała trasa z Magdeburga przez Wittenberge do Schwerin rozciąga się na ponad 155 kilometrów, z czego 97 kilometrów w biegu Saksonii-Anhalt. Północne przedłużenie Lüderitz na B188 jest obecnie objęte sześcioma kinometrowymi częścią północnego rozszerzenia, którego zakończenie jest planowane na koniec 2025 r. W tej sekcji szacuje się koszty około 170 milionów euro. Istnieją również opóźnienia w konwersji odejścia Lüderitza i zatwierdzenia odejścia, które zostało już rozważone w lutym 2025 r. (https://www.mz.de/mitteldeutschland/sachsen-anhalt/nordverlaenläch-a14-bauste-bruecken-autobahn-bauf-verbauf-verkehr-verbache- 3951519).

Postęp i wyzwania

Spojrzenie na postęp budowlany pokazuje, że niektóre sekcje A14 są już przejezdne. Wyzwania pozostają jednak nieistotne do czasu zakończenia. W szczególności przekroczenie Uchte i trzech linii kolejowych zapewnia trudności techniczne, które mogą zepsuć planowanie czasu. Prace budowlane między Dahlenwarleben i Wolmirstedt były również promowane od grudnia 2023 r., A zakończenie oczekiwano dopiero w 2029 r.. Reszta sekcji z Lüderitz do Osterburga powinna zostać w pełni zakończona do 2028 r., Która wymaga znacznego postępu w całej północnej rozszerzeniu A14. Autobahn.de podkreśla, że ​​całkowite koszty wszystkich prac budowlanych wynoszą ponad 2 miliardy euro.

Projekt prowadzi również do wzrostu gospodarczego w regionie, ponieważ lokalne firmy korzystają z prac budowlanych. Z około 512 pracownikami East Construction jest największą firmą w Stendal i Salzwedel, co jest jasne pozytywny wpływ placu budowy na lokalną gospodarkę.

Okaże się, czy nadchodzące warunki pogodowe i prace budowlane działają płynnie w celu spełnienia ambitnych harmonogramów. Kierowcy i mieszkańcy z pewnością będą oczekiwać przyszłego rozwoju tej ważnej osi ruchu.