A14 Extensão Norte em Stendal: Conclusão oscilante!

A14 Extensão Norte em Stendal: Conclusão oscilante!

Lüderitz, Deutschland - O canteiro de obras do A14 assume a forma, mas a paciência dos usuários da estrada é necessária. O trabalho na extensão norte da rodovia está indo para o norte há anos, em que a seção entre Lüderitz e Stendal-Süd deve ser concluída e lançada este ano. Mas há sérios desafios no canteiro de obras que abalaram o prazo planejado. Steffen Kauert, chefe da filial leste de Autobahn GmbH, relatos de problemas com o tempo de liquidação do subsolo, o que leva à previsão de conclusão que as datas de conclusão não podem ser atendidas. Uma decisão sobre a possibilidade de conclusão é tomada até o final do mês, pela qual Kauert classifica uma mudança como "problemática", pois o clima de inverno pode trazer meses adicionais de atrasos. Na pior das hipóteses, poderia até haver a necessidade de reconstruir contratos com empresas de construção, o que complicaria ainda mais a situação. Este relatórios [mdr.de] (https://www.mdr.de/nachrichten/sachsen-anhalt/stendal/a-vierzehn-nordverlagungung-bau-bauank.html).

A extensão nem a extensão do A14 não é apenas um projeto regional, mas o maior novo projeto de construção de auto -estrada da Alemanha. Toda a rota de Magdeburgo via Wittenberge a Schwerin se estende por mais de 155 quilômetros, dos quais 97 quilômetros em Saxônia-Anhalt correm. A extensão norte de Lüderitz para o B188 está atualmente sendo trabalhada na parte de seis quilômetros da extensão norte, cuja conclusão está planejada para o final de 2025. Para esta seção, são estimados custos de cerca de 170 milhões de euros. Também há atrasos na conversão da partida de Lüderitz e da aprovação de partida, que já foi considerada em fevereiro de 2025. Esta informação vem de [mz.de] (https://www.mz.de/mitteldeutschland/sachsen-anhalt/nordverlaenläch-a14-bauste-bruecken-autobahn-bauf-verbauf-verkehr-verbache- 3951519).

Progresso e desafios

Uma olhada no progresso da construção mostra que algumas seções da A14 já são transitáveis. No entanto, os desafios permanecem insignificantes até a conclusão completa. Em particular, o cruzamento da UCHTE e das três linhas ferroviárias traz dificuldades técnicas que podem atrapalhar o planejamento do tempo. Os trabalhos de construção entre Dahlenwarleben e Wolmirstedt também foram promovidos desde dezembro de 2023, com a conclusão esperada apenas em 2029. O restante da seção de Lüderitz a Osterburg deve ser totalmente concluído até 2028, que requer progresso significativo em todo o curso da extensão norte do A14. Autobahn.de enfatiza que os custos totais para todos os trabalhos de construção são mais de 2 bilhões de euros.

O projeto também leva a uma subida econômica na região porque as empresas locais se beneficiam das obras. Com cerca de 512 funcionários, a East Construction é a maior empresa de Stendal e Salzwedel, o que torna claro o efeito positivo do canteiro de obras na economia local.

Resta saber se as próximas condições climáticas e o trabalho de construção funcionam sem problemas, a fim de atender aos ambiciosos horários. Os motoristas e residentes certamente aguardam o desenvolvimento futuro deste importante eixo de tráfego.