Raser Shock στο B55: Αστυνομικά ψάρια άνω των 600 αμαρτωλών Tempo εκτός κυκλοφορίας!

Raser Shock στο B55: Αστυνομικά ψάρια άνω των 600 αμαρτωλών Tempo εκτός κυκλοφορίας!

Rheda-Wiedenbrück, Deutschland - Στο Rheda-Wiedenbrück υπήρξε ένας μεγάλος έλεγχος της ταχύτητας στην παράκαμψη B55 στις 8 Ιουλίου. Μεταξύ 3:10 μ.μ. και στις 8:00 μ.μ., ο δρόμος έγινε η σκηνή ενός τεράστιου φλας αστραπής - όχι από εορταστικά διακοσμημένα αυτοκίνητα, αλλά από την αστραπή των συσκευών μέτρησης της αστυνομίας. Εξετάστηκαν συνολικά 3.388 οχήματα και το αποτέλεσμα μιλάει όγκους: 601 οδηγοί αλιεύονται, οι οποίοι ήταν σαφώς στο δρόμο πολύ γρήγορα. Μεταξύ αυτών ήταν ένας ιδιαίτερα γρήγορος αυτοκινητιστής, ο οποίος μετρήθηκε σε ένα επιβλητικό 161 km/h, αν και επιτρέπονται μόνο 90 ​​km/h. Αυτό προσελκύει πρόστιμο 600 ευρώ, απαγόρευση δύο μηνών και δύο σημείων στο Flensburg.

Η αστυνομία Gütersloh δεν αφήνει και συνεχίζει τους ελέγχους ταχύτητας τους προκειμένου να μειώσει σημαντικά το επίπεδο υψηλής ταχύτητας στην περιοχή. Από τις υπερβάσεις ταχύτητας 601, τα 148 είναι ακόμη πιο σοβαρά, έτσι ώστε αυτοί οι οδηγοί να ξεκινούν εναντίον αυτών των οδηγών. Ένα αξιοσημείωτο μέρος - συνολικά 452 οδηγοί - αναμένει προειδοποιητικά κεφάλαια για τις παραβιάσεις τους. Ο ρυθμός διασταύρωσης είναι 17,74 %, ο οποίος πρέπει να είναι ένας προσεκτικός αριθμός για πολλούς οδηγούς.

Η ασφάλεια στην οδική κυκλοφορία

Αλλά γιατί είναι τόσο σημαντικό; Μια μελέτη της έρευνας ατυχημάτων από τους ασφαλιστές αποδεικνύει ότι η "προσαρμοσμένη ταχύτητα" είναι μία από τις πιο συνηθισμένες αιτίες ατυχημάτων στη Γερμανία. Περίπου το 13 % των ατυχημάτων του οχήματος με προσωπικό τραυματισμό οφείλεται στο γεγονός ότι οι οδηγοί δεν έχουν τον ρυθμό υπό έλεγχο. Σε περίπτωση ατυχημάτων με ανθρώπους που σκοτώθηκαν, ο αριθμός είναι ακόμα πιο τρομακτικός: το 28 % των οδηγών που έχουν καταρρεύσει υπερέβησαν την καθορισμένη ταχύτητα. Αυτά τα στατιστικά στοιχεία θα πρέπει να κουνήσουν κάθε οδηγό αυτοκινήτου και να διεγείρουν την επανεξέταση.

Αλλά η ασφάλεια της κυκλοφορίας δεν επηρεάζεται μόνο από πρόστιμα και ελέγχους. Είναι επίσης σημαντικό οι μετρήσεις ταχύτητας να πραγματοποιούνται λογικά. Σύμφωνα με την ανάλυση των επιπτώσεων των συστημάτων παρακολούθησης ταχύτητας, υπάρχουν σημαντικές διαφορές στις επιπτώσεις μεταξύ του τοπικού φεστιβάλ και της κινητής επιτήρησης. Ενώ τα σταθερά συστήματα διατηρούν τη ταχύτητα των περισσότερων χρηστών δρόμου σταθερή, τα κινητά μέτρα δείχνουν μόνο βραχυπρόθεσμα αποτελέσματα.

Συστάσεις για τη βελτίωση της ασφάλειας της κυκλοφορίας

Προκειμένου να καταστούν οι δρόμοι ασφαλέστεροι, η μελέτη συνιστά να δημιουργηθούν μονάδες παρακολούθησης ταχύτητας σε μέρη με συμβάντα υψηλού ατυχήματος. Η μέγιστη επιτρεπτή ταχύτητα θα πρέπει επίσης να ελέγχεται εκ των προτέρων για να διασφαλιστεί ότι η επιτήρηση έχει νόημα. Η ίδια η τοποθεσία είναι επίσης κρίσιμη: τελικά, τα συστήματα θα πρέπει επίσης να έχουν αποτελεσματικό αποτέλεσμα και όχι μόνο να είναι γραφειοκρατικά ερείπια.

Τα μέτρα αυτά υποστηρίζουν, διότι αυτός είναι ο μόνος τρόπος για να επιτευχθεί βιώσιμη επιτυχία στον αγώνα ενάντια στην υπέρβαση της ταχύτητας. Ένα καλό χέρι στην οδική κυκλοφορία πληρώνει - για όλους τους εμπλεκόμενους.

Η παρακολούθηση της ταχύτητας θα μπορούσε επομένως να είναι ένα αποφασιστικό βήμα προς την ασφαλέστερη κινητικότητα στην περιοχή μας. Ας διασφαλίσουμε ότι όχι μόνο τα πρόστιμα, αλλά και ο αριθμός των ατυχημάτων μειώνονται!

Περισσότερες πληροφορίες σχετικά με τους αντίστοιχους ελέγχους και τα αποτελέσματά τους μπορούν να βρεθούν στο tixio href = "https://www.spiegel.de/auto/raser-in-staedten-buss-gut-gut-gut-bessers-a-a--a----------------------------------------------------- "https://www.udv.de/udv/themen/-evaluation-von-massungen-zur-windertigkeberwachung-10102"> udv .