Raser -shokki B55: llä: Poliisin kalaa yli 600 tempo syntistä liikenteestä!

Raser -shokki B55: llä: Poliisin kalaa yli 600 tempo syntistä liikenteestä!

Rheda-Wiedenbrück, Deutschland - Rheda-Wiedenbrückissä B55-ohituksen nopeus oli suuri hallinta 8. heinäkuuta. Klo 15.10. ja klo 8.00 kadusta tuli kohtaus valtavan salaman salaman - ei juhlallisesti sisustetuista autoista, vaan poliisin mittauslaitteiden salamasta. Kaikkiaan 3 388 ajoneuvoa tutkittiin, ja tulos puhuu paljon: 601 kuljettajaa pyydettiin, jotka olivat selvästi tiellä liian nopeasti. Heidän joukossaan oli erityisen nopea autoilija, joka mitattiin mahtavalla 161 km/h, vaikka siellä on sallittua vain 90 km/h. Tämä houkuttelee 600 euron sakkoa, kahden kuukauden ajokielto ja kaksi pistettä Flensburgissa.

Gütersloh -poliisi ei päästä sisään ja jatkaa nopeuden hallintaa alueen suuren nopeuden vähentämiseksi merkittävästi. 601 -nopeuden ylitysistä 148 on vielä vakavampi, joten nämä kuljettajat aloitetaan näitä kuljettajia vastaan. Merkittävä osa - yhteensä 452 kuljettajaa - odottaa varoitusvaroja rikkomuksista. Risteysaste on 17,74 %, minkä pitäisi olla harkittu määrä monille kuljettajille.

Tieliikenteen turvallisuus

Mutta miksi kaikki on niin tärkeää? Vakuutuksenantajien tutkimus onnettomuustutkimuksesta osoittaa, että "sopimaton nopeus" on yksi yleisimmistä onnettomuuksien syistä Saksassa. Noin 13 % henkilövahinkojen ajoneuvoonnettomuuksista johtuu siitä, että kuljettajilla ei ole vauhtia hallinnassa. Tapattujen ihmisten onnettomuuksien tapauksissa lukumäärä on vielä kauhistuttavampi: 28 % kaatuneista kuljettajista ylitti määrätyn nopeuden. Näiden tilastojen tulisi ravistaa jokaista auton kuljettajaa ja stimuloida uudelleenarviointia.

Mutta sakot ja valvonta ei vaikuta liikenneturvallisuuteen. On myös tärkeää, että nopeusmittaukset suoritetaan järkevästi. Nopeudenvalvontajärjestelmien vaikutusten analyysin mukaan paikallisen festivaalin ja liikkuvasta valvontaan välisissä vaikutuksissa on huomattavia eroja. Vaikka kiinteät järjestelmät pitävät useimpien tienkäyttäjien nopeutta vakiona, mobiilimittaukset osoittavat vain lyhyen aikavälin vaikutuksia.

Suositukset liikenneturvallisuuden parantamiseksi

Jotta kadut olisivat turvallisempia, tutkimuksessa suositellaan, että nopeuden seurantalaitokset asetetaan paikkoihin, joissa on suuria onnettomuustapahtumia. Suurin sallittu nopeus olisi myös tarkistettava etukäteen varmistaaksesi, että valvonta on järkevää. Sijainti itsessään on myös ratkaisevan tärkeä: Loppujen lopuksi järjestelmillä tulisi olla myös tehokas vaikutus, eikä se ole vain byrokraattisia jäänteitä.

Nämä toimenpiteet tukevat, koska tämä on ainoa tapa saavuttaa kestävä menestys ylitysnopeuden torjunnassa. Hyvä käsi tieliikenteessä kannattaa - kaikille osallistujille.

Nopeuden seuranta voi siis olla ratkaiseva askel kohti alueen turvallisempaa liikkuvuutta. Varmistakaamme, että sakkojen lisäksi myös onnettomuuksien lukumäärä vähenee!

Lisätietoja vastaavista kontrolleista ja niiden vaikutuksista löytyy osoitteesta tixio href = "https://www.spiegel.de/auto/raser-in-staedtenten-buss-gut-gut-gut-bessers-a-a-a--- --- BB7C-493DA-431AA08A1023" ja udv .