Raser Shock na B55: Policija riba preko 600 tempo grešnika iz prometa!

Raser Shock na B55: Policija riba preko 600 tempo grešnika iz prometa!

Rheda-Wiedenbrück, Deutschland - U Rheda-Wiedenbrücku je 8. srpnja bila velika kontrola brzine Brzine na B55 Bypass. Između 15:10 sati I 8:00 sati, ulica je postala prizor ogromne bljeskalice munje - ne od svečano ukrašenih automobila, već od munje policijskih mjernih uređaja. Ukupno je ispitano 3.388 vozila, a rezultat govori o količini: 601 vozača je uhvaćeno, koji su očito bili prebrzo na putu. Među njima je bio i posebno brzi motorist, koji se mjerio nevjerojatnih 161 km/h, iako je tamo dopušteno samo 90 km/h. To privlači novčanu kaznu od 600 eura, zabranu vožnje od dva mjeseca i dva boda u Flensburgu.

Gütersloh policija ne ispušta i nastavlja kontrolu brzine kako bi značajno smanjila razinu velike brzine u regiji. Od 601 prekoračenja brzine, 148 je još ozbiljnije, tako da se ti pokretači pokreću protiv ovih pokretača. Izuzetan dio - ukupno 452 vozača - očekuje sredstva upozorenja za njihova kršenja. Stopa prijelaza je 17,74 %, što bi za mnoge vozače trebao biti promišljen broj.

Sigurnost u cestovnom prometu

Ali zašto je sve tako važno? Studija istraživanja nesreća od strane osiguravatelja dokazuje da je "ne -dodana brzina" jedan od najčešćih uzroka nesreća u Njemačkoj. Oko 13 % nesreća u vozilu s osobnim ozljedama nastaje zbog činjenice da vozači nemaju tempo pod kontrolom. U slučaju nesreća s ubijenim ljudima, broj je još zastrašujući: 28 % vozača koji su se srušili premašili su propisanu brzinu. Ove bi statistike trebale protresti svaki vozač automobila i potaknuti preispitivanje.

Ali na sigurnost prometa ne utječu samo novčane kazne i kontrole. Također je važno da se mjerenja brzine provede razumno. Prema analizi učinaka sustava praćenja brzine, postoje značajne razlike u učincima između lokalnog festivala i mobilnog nadzora. Dok fiksni sustavi održavaju brzinu većine korisnika cesta konstantnim, mobilne mjere pokazuju samo kratkoročne učinke.

Preporuke za poboljšanje sigurnosti prometa

Kako bi ulice učinile sigurnijim, studija preporučuje da se postrojenja za praćenje brzine postave na mjestima s visokim događajima u nesreći. Maksimalna dopuštena brzina također treba unaprijed provjeriti kako bi se osiguralo da nadzor ima smisla. Sama lokacija je također presudna: na kraju krajeva, sustavi bi također trebali imati učinkovit učinak, a ne samo biti birokratski ostaci.

Ove mjere podržavaju, jer je to jedini način za postizanje održivog uspjeha u borbi protiv prekoračene brzine. Dobra ruka u cestovnom prometu isplati se - za sve koji su uključeni.

Nadgledanje brzine stoga bi mogao biti odlučujući korak ka sigurnijoj mobilnosti u našoj regiji. Osiguravamo da se ne smanjuju samo novčane kazne, već i broj nesreća!

Daljnje informacije o odgovarajućim kontrolama i njihovim učincima mogu se naći na Tixio href = "https://www.spiegel.de/auto/raser-in-staedten-buss-gut-gut-gut-bessers-a-a-a----- --- bb7c-493DA-431AA08A1023" i udv .