Raser -schok op B55: Politie vissen meer dan 600 tempo zondaars uit het verkeer!

Raser -schok op B55: Politie vissen meer dan 600 tempo zondaars uit het verkeer!

Rheda-Wiedenbrück, Deutschland - In rheda-wiedenbrück was er op 8 juli een grote controle over de snelheid op de B55-bypass. Tussen 15.10 uur en 20:00 uur werd de straat het toneel van een enorme bliksemflits - niet van feestelijk gedecoreerde auto's, maar van de bliksem van de politie die apparaten meet. In totaal werden 3.388 voertuigen onderzocht en het resultaat spreekt boekdelen: 601 bestuurders werden gevangen, die duidelijk te snel onderweg waren. Onder hen was een bijzonder snelle automobilist, die werd gemeten op maar liefst 161 km/u, hoewel daar slechts 90 km/u is toegestaan. Dit trekt een boete van 600 euro, een rijverbod van twee maanden en twee punten in Flensburg.

De politie van Gütersloh laat niet op en zet hun snelheidscontroles voort om het hoge snelheidsniveau in de regio aanzienlijk te verminderen. Van de 601 snelheidsoverschrijdingen zijn 148 nog serieuzer, zodat deze bestuurders tegen deze bestuurders worden gestart. Een opmerkelijk onderdeel - in totaal 452 chauffeurs - verwacht waarschuwingsfondsen voor hun overtredingen. Het kruisingspercentage is 17,74 %, wat een doordacht aantal zou moeten zijn voor veel bestuurders.

De veiligheid in wegverkeer

Maar waarom is het allemaal zo belangrijk? Een studie van ongevallenonderzoek door de verzekeraars bewijst dat "niet -aangepaste snelheid" een van de meest voorkomende oorzaken van ongevallen in Duitsland is. Ongeveer 13 % van de voertuigongevallen met persoonlijk letsel is te wijten aan het feit dat bestuurders niet het tempo onder controle hebben. In het geval van ongevallen met gedode mensen, is het aantal nog angstaanjagender: 28 % van de bestuurders die zijn neergestort, overtrof de voorgeschreven snelheid. Deze statistieken moeten elke autoduur schudden en heroverwegen stimuleren.

Maar verkeersveiligheid wordt niet alleen beïnvloed door boetes en controles. Het is ook belangrijk dat snelheidsmetingen verstandig worden uitgevoerd. Volgens een analyse van de effecten van snelheidsbewakingssystemen zijn er aanzienlijke verschillen in de effecten tussen het lokale festival en mobiele toezicht. Hoewel vaste systemen de snelheid van de meeste weggebruikers constant houden, vertonen mobiele maatregelen alleen korte -termijneffecten.

Aanbevelingen om de verkeersveiligheid te verbeteren

Om de straten veiliger te maken, beveelt de studie aan dat snelheidsbewakingsinstallaties op plaatsen met hoge ongevallengebeurtenissen moeten worden opgezet. De maximaal toegestane snelheid moet ook vooraf worden gecontroleerd om ervoor te zorgen dat toezicht zinvol is. De locatie zelf is ook cruciaal: de systemen moeten immers ook een effectief effect hebben en niet alleen een bureaucratische overblijfselen zijn.

Deze maatregelen ondersteunen, omdat dit de enige manier is om duurzaam succes te behalen in de strijd tegen overschreef. Een goede hand in wegverkeer loont - voor alle betrokkenen.

De monitoring van de snelheid kan daarom een ​​beslissende stap zijn naar veiligere mobiliteit in onze regio. Laten we ervoor zorgen dat niet alleen de boetes, maar ook het aantal ongevallen afnemen!

Meer informatie over de respectieve bedieningselementen en hun effecten zijn te vinden op tixio href = "https://www.spiegel.de/auto/raser-in-staedten-buss-gut-gut-bessers-a-a-a-a--- --- bb7c-493da-431AA08A1023" en udv .