Duży plac budowy na A9: Coswig zamknięty do grudnia!

Duży plac budowy na A9: Coswig zamknięty do grudnia!

Od dziś, 8 września 2025 r., kierowcy w powiecie Wittenbergi mogą spodziewać się nowych ograniczeń na autostradzie nr 9. Węzeł Coswig w kierunku Berlina będzie całkowicie zamknięty przez około sześć tygodni. Oznacza to, że użytkownicy dróg, którzy chcą wyjechać z Coswig, muszą kierować się do węzła Köselitz. Stamtąd można jechać autostradą A9 na południe. Jeśli będziesz chciał skręcić na A9 w kierunku Berlina, zostaniesz skierowany na Monachium i będziesz musiał zawrócić na następnym skrzyżowaniu w Vockerode.

Ograniczenia na autostradzie A9 wpisują się w kompleksowy etap budowy, który potrwa do grudnia 2025 roku i obejmie odcinek o długości 10,3 km. Te prace budowlane są niezbędne, aby wyremontować nawierzchnię drogi, która ma już 22 lata i cierpi na tzw. „raka betonu”. Natężenie ruchu na tej trasie wynosi stale około 60 000 pojazdów dziennie. Głośny MDR Objazd jest już oznakowany, a zarządca autostrady prosi kierowców o szczególną ostrożność.

Co to jest „rak betonu”?

Ale czym właściwie jest ten „rak betonu”? Jest to reakcja chemiczna pomiędzy wrażliwymi na zasady krzemianami zawartymi w betonie i jonami alkalicznymi zawartymi w cemencie, która prowadzi do powstania żelu. Żel ten wchłania wodę i rozszerza się, powodując ogromne naprężenia w betonie. Do typowych uszkodzeń zaliczają się pęknięcia, odpryski i wykwity, które w dłuższej perspektywie wpływają na stabilność i trwałość drogi. Problem ten dotyka zwłaszcza w Niemczech wiele starych autostrad, podobnie jak autostrada A9, która jest obecnie odnawiana, aby przezwyciężyć te wyzwania. Specjalne podejście może pomóc uniknąć tych problemów, ale koszty renowacji są często wysokie, jak podaje auto motor und-sport.

Place budowy i utrudnienia w ruchu

Autobahn 9 to nie jedyny plac budowy, który sprawia obecnie problemy użytkownikom dróg w Niemczech. W 2025 r. czeka nas wiele dużych projektów, w tym szeroko zakrojone remonty mostów i tuneli, a także dalsze remonty jezdni. Projekty te mają na celu złagodzenie sytuacji zatorowej, jak pokazuje ADAC w raporcie bieżącym. Kierowcy muszą jednak być przygotowani na to, że znaczną część ruchu podróżnego stanowią place budowy i utrudnienia w ruchu. Na czele listy najbardziej znanych korków znajdują się autostrady A1 Dortmund-Kolonia i A3 Frankfurt-Kolonia, gdzie od lat budowy powodują opóźnienia.

Aby bezpiecznie przejechać przez strefy budowy, kierowcy powinni nie tylko jechać ze szczególną ostrożnością, ale także przestrzegać obowiązujących zasad – np. procedury zapinania zamka błyskawicznego. Na terenach budowy szczególnie ważne jest zachowanie odpowiedniej odległości. Każdy, kto w najbliższej przyszłości planuje jeszcze jeździć autostradą A9, powinien przygotować się na utrudnienia w ruchu i wydłużenie czasu podróży, gdyż szeroko zakrojone prace mogą mieć wpływ także na sytuację na innych odcinkach. Ogólnie można stwierdzić, że w wielu regionach Niemiec, takich jak Nadrenia Północna-Westfalia, Bawaria i Hesja, skupiono się na pracach renowacyjnych, jak wynika z bogatych w dane informacji pochodzących z ADAC.

Podsumowując, czas uzbroić się w cierpliwość i zwracać uwagę na aktualne objazdy oraz komunikaty, aby bezpiecznie i bezstresowo dotrzeć do celu.