Blændingsfare for cyklister: ADFC opfordrer til beskyttelsesforanstaltninger i Sachsen-Anhalt!

Blændingsfare for cyklister: ADFC opfordrer til beskyttelsesforanstaltninger i Sachsen-Anhalt!

Hvad sker der i Dessau-Roßlau? Cyklisternes sikkerhed er i øjeblikket i fokus for diskussionen. Frank Brune fra General German Bicycle Club (ADFC) udtrykker alvorlige bekymringer, da ensidige cykelstier på landeveje, som ofte er strukturelt sænkede, udgør en kilde til fare. Cyklister oplyses af de klare lysstråler fra billygter og føler sig meget blændet som følge heraf. Udviklingen af ​​moderne køretøjer, der er afhængige af LED- eller laserlys, forbedrer udsynet for bilister, men øger markant risikoen for at blænde cyklister. Denne type blænding kan alvorligt forringe cyklisters evne til at reagere og opfatte ting og har allerede ført til alvorlige ulykker i Sachsen-Anhalt, rapporterer MDR.

ADFC ser installation af blændingsbeskyttelse i kritiske områder som en nødvendig foranstaltning. Disse afskærmninger består af smalle stolper, der blokerer for direkte forlygter. Pilotprojekter, såsom cykelstien mellem Dessau og Roßlau eller Elben-broen i Wittenberg, har vist, hvordan blændbeskyttelse kan fungere. De ansvarlige kæmper dog med pladsmangel og høje omkostninger til at indføre sådanne systemer. Sikkerhed for cyklister skal stå øverst på prioriteringslisten.

Blænding er et udbredt problem

Ser man ud af boksen, viser en europæisk undersøgelse foretaget af ADAC i samarbejde med andre bilklubber, at 90 procent af chaufførerne i Tyskland også føler sig blændede. Yngre bilister op til 35 år er særligt ramt, hvoraf 32 procent jævnligt eller næsten altid lider af blænding, mens dette problem kun rammer 23 procent af personer over 50 år. Undersøgelsen viser på imponerende vis, at blænding fra fjernlys er hovedårsagen. En betydelig del af bilisterne, 67 procent for at være præcis, vurderer blændingen fra køretøjets belysning som uacceptabel eller i det mindste irriterende ( ADAC ).

Det er derfor uundgåeligt, at 61,7 procent af de adspurgte finder blænding generende. Over 27 procent rapporterer stress eller træthed på grund af denne intense blænding. Det, der er særligt drastisk, er, at 50 procent af bilisterne skeler eller endda lukker øjnene, når de bliver konfronteret med stærkt lys. Dette problem forværres kun af ugunstige vejrforhold såsom mørke, tåge, regn eller sne. Et kig ind i fremtiden viser, at ADAC planlægger at igangsætte videnskabelige undersøgelser for at undersøge årsagerne til blænding og udvikle praktiske løsninger.

Behov for handling erkendt

På symposiet mod blænding i vejtrafikken, som samlede over 60 eksperter fra industri, videnskab og forbrugerbeskyttelse, blev mulige tekniske og lovgivningsmæssige tiltag diskuteret intensivt. ADAC's teknologipræsident, Karsten Schulze, opfordrer til, at de eksisterende regler for køretøjsbelysning tilpasses de reelle vejforhold. De anbefalede tiltag omfatter blandt andet begrænsning af forlygters luminans, optimering af adaptive fjernlyssystemer samt regler for effektive forlygterensesystemer og automatisk lysområdekontrol. Målet er også at skabe jævne overgange mellem lyse og mørke områder for at reducere belastningen af ​​det menneskelige øje ( Presseportal ).

Overordnet står det klart, at trafiksikkerhed spiller en prioriteret rolle for både cyklister og bilister. ADFC og andre organisationer er forpligtet til at sikre, at der træffes passende foranstaltninger for at bekæmpe blænding for at øge trafiksikkerheden for alle.