Κίνδυνος τύφλωσης για τους ποδηλάτες: Η ADFC ζητά προστατευτικά μέτρα στη Σαξονία-Άνχαλτ!

Κίνδυνος τύφλωσης για τους ποδηλάτες: Η ADFC ζητά προστατευτικά μέτρα στη Σαξονία-Άνχαλτ!

Τι συμβαίνει στο Dessau-Roßlau; Η ασφάλεια των ποδηλατών είναι επί του παρόντος το επίκεντρο της συζήτησης. Ο Frank Brune από το General German Bicycle Club (ADFC) εκφράζει σοβαρές ανησυχίες, καθώς οι μονόπλευροι ποδηλατόδρομοι σε επαρχιακούς δρόμους, οι οποίοι συχνά είναι δομικά χαμηλωμένοι, αποτελούν πηγή κινδύνου. Οι ποδηλάτες φωτίζονται από τις φωτεινές δέσμες των προβολέων των αυτοκινήτων και ως αποτέλεσμα αισθάνονται πολύ τυφλωμένοι. Η ανάπτυξη σύγχρονων οχημάτων που βασίζονται σε φως LED ή λέιζερ βελτιώνει την ορατότητα των οδηγών, αλλά αυξάνει σημαντικά τον κίνδυνο τύφλωσης των ποδηλατών. Αυτός ο τύπος λάμψης μπορεί να βλάψει σοβαρά την ικανότητα των ποδηλατών να αντιδρούν και να αντιλαμβάνονται τα πράγματα και έχει ήδη οδηγήσει σε σοβαρά ατυχήματα στη Σαξονία-Άνχαλτ, αναφέρει MDR.

Το ADFC βλέπει την εγκατάσταση αντιθαμβωτικής προστασίας σε κρίσιμες περιοχές ως απαραίτητο μέτρο. Αυτοί οι προφυλακτήρες αποτελούνται από στενούς στύλους που εμποδίζουν τους άμεσους προβολείς. Πιλοτικά έργα, όπως ο ποδηλατόδρομος μεταξύ Dessau και Roßlau ή η γέφυρα του Έλβα στη Βιτεμβέργη, έχουν δείξει πώς μπορεί να λειτουργήσει η προστασία από θάμβωση. Ωστόσο, οι υπεύθυνοι παλεύουν με την έλλειψη χώρου και το υψηλό κόστος για την εισαγωγή τέτοιων συστημάτων. Η ασφάλεια για τους ποδηλάτες πρέπει να βρίσκεται στην κορυφή της λίστας προτεραιότητας.

Η θάμβωση είναι ένα ευρέως διαδεδομένο πρόβλημα

Κοιτάζοντας έξω από το κουτί, μια πανευρωπαϊκή έρευνα που πραγματοποιήθηκε από την ADAC σε συνεργασία με άλλες λέσχες αυτοκινήτων δείχνει ότι το 90 τοις εκατό των οδηγών στη Γερμανία αισθάνονται επίσης έκθαμβοι. Οι νεότεροι οδηγοί ηλικίας έως 35 ετών επηρεάζονται ιδιαίτερα, το 32% των οποίων υποφέρουν τακτικά ή σχεδόν πάντα από θάμβωση, ενώ αυτό το πρόβλημα επηρεάζει μόνο το 23% των ατόμων άνω των 50 ετών. Η έρευνα δείχνει εντυπωσιακά ότι η λάμψη από τις μεγάλες σκάλες είναι η κύρια αιτία. Ένα σημαντικό ποσοστό οδηγών, το 67 τοις εκατό για την ακρίβεια, αξιολογεί τη λάμψη από τον φωτισμό του οχήματος ως απαράδεκτη ή τουλάχιστον ενοχλητική ( ADAC ).

Ως εκ τούτου, είναι αναπόφευκτο το 61,7 τοις εκατό των ερωτηθέντων να βρίσκουν την αντανάκλαση ενοχλητική. Πάνω από το 27 τοις εκατό αναφέρει άγχος ή κόπωση λόγω αυτής της έντονης λάμψης. Αυτό που είναι ιδιαίτερα δραστικό είναι ότι το 50 τοις εκατό των οδηγών στραβίζει ή ακόμα και κλείνει τα μάτια του όταν έρχεται αντιμέτωπος με έντονο φως. Αυτό το πρόβλημα επιδεινώνεται μόνο από δυσμενείς καιρικές συνθήκες όπως το σκοτάδι, η ομίχλη, η βροχή ή το χιόνι. Μια ματιά στο μέλλον δείχνει ότι η ADAC σχεδιάζει να ξεκινήσει επιστημονικές μελέτες για τη διερεύνηση των αιτιών της αντανάκλασης και την ανάπτυξη πρακτικών λύσεων.

Αναγνωρίστηκε η ανάγκη για δράση

Στο συμπόσιο κατά της αντανάκλασης στην οδική κυκλοφορία, το οποίο συγκέντρωσε πάνω από 60 ειδικούς από τη βιομηχανία, την επιστήμη και την προστασία των καταναλωτών, συζητήθηκαν εντατικά πιθανά τεχνικά και ρυθμιστικά μέτρα. Ο πρόεδρος τεχνολογίας της ADAC, Karsten Schulze, ζητά την προσαρμογή των υφιστάμενων κανονισμών για τον φωτισμό των οχημάτων στις πραγματικές συνθήκες του δρόμου. Τα συνιστώμενα μέτρα περιλαμβάνουν, μεταξύ άλλων, τον περιορισμό της φωτεινότητας των προβολέων, τη βελτιστοποίηση προσαρμοστικών συστημάτων μεγάλης σκάλας καθώς και κανονισμούς για αποτελεσματικά συστήματα καθαρισμού προβολέων και αυτόματο έλεγχο εμβέλειας προβολέων. Ο στόχος είναι επίσης να δημιουργηθούν ομαλές μεταβάσεις μεταξύ φωτεινών και σκοτεινών περιοχών προκειμένου να μειωθεί η καταπόνηση του ανθρώπινου ματιού ( Πύλη Τύπου ).

Συνολικά, είναι σαφές ότι η οδική ασφάλεια παίζει ρόλο προτεραιότητας τόσο για τους ποδηλάτες όσο και για τους οδηγούς. Το ADFC και άλλοι οργανισμοί έχουν δεσμευτεί να διασφαλίσουν ότι λαμβάνονται κατάλληλα μέτρα για την καταπολέμηση της θάμβωσης, προκειμένου να αυξηθεί η οδική ασφάλεια για όλους.