Opasnost od zasljepljivanja za bicikliste: ADFC poziva na mjere zaštite u Saskoj-Anhaltu!

Opasnost od zasljepljivanja za bicikliste: ADFC poziva na mjere zaštite u Saskoj-Anhaltu!

Što se događa u Dessau-Roßlau? Sigurnost biciklista trenutno je u središtu rasprave. Frank Brune iz Općeg njemačkog biciklističkog kluba (ADFC) izražava ozbiljnu zabrinutost jer jednostrane biciklističke staze na seoskim cestama, koje su često strukturno spuštene, predstavljaju izvor opasnosti. Biciklisti su osvijetljeni jakim snopovima prednjih svjetala automobila i zbog toga se osjećaju vrlo zaslijepljeni. Razvoj modernih vozila koja se oslanjaju na LED ili lasersko svjetlo poboljšava vidljivost za vozače, ali značajno povećava rizik od zasljepljivanja biciklista. Ova vrsta odsjaja može ozbiljno narušiti sposobnost biciklista da reagiraju i opažaju stvari i već je dovela do ozbiljnih nesreća u Saskoj-Anhaltu, izvještava MDR.

ADFC ugradnju zaštite od bliještanja na kritičnim mjestima vidi kao nužnu mjeru. Ti se štitnici sastoje od uskih stupova koji blokiraju izravna svjetla. Pilot projekti, poput biciklističke staze između Dessaua i Roßlaua ili mosta Elbe u Wittenbergu, pokazali su kako zaštita od blještanja može funkcionirati. No, odgovorni se bore s nedostatkom prostora i visokim troškovima uvođenja takvih sustava. Sigurnost biciklista mora biti na vrhu liste prioriteta.

Odsjaj je široko rasprostranjen problem

Gledajući izvan okvira, istraživanje diljem Europe koje je proveo ADAC u suradnji s drugim automobilskim klubovima pokazuje da se 90 posto vozača u Njemačkoj također osjeća zaslijepljeno. Osobito su pogođeni mlađi vozači do 35 godina, kojih 32 posto redovito ili gotovo uvijek pati od blještavila, dok ovaj problem pogađa tek 23 posto osoba starijih od 50 godina. Istraživanje impresivno pokazuje da je odsjaj dugih svjetala glavni uzrok. Značajan udio vozača, točnije njih 67 posto, blještavilo svjetla vozila ocjenjuje neprihvatljivim ili barem neugodnim ( ADAC ).

Stoga je neizbježno da 61,7 posto ispitanih blještavilo smeta. Više od 27 posto izvješćuje o stresu ili umoru zbog ovog intenzivnog blještavila. Ono što je posebno drastično je da 50 posto vozača žmiri ili čak zatvara oči kada se suoči s jakim svjetlom. Ovaj problem samo pogoršavaju nepovoljni vremenski uvjeti poput mraka, magle, kiše ili snijega. Pogled u budućnost pokazuje da ADAC planira pokrenuti znanstvene studije kako bi istražio uzroke odsjaja i razvio praktična rješenja.

Prepoznata potreba za djelovanjem

Na simpoziju protiv zasljepljivanja u cestovnom prometu, koji je okupio više od 60 stručnjaka iz industrije, znanosti i zaštite potrošača, intenzivno se raspravljalo o mogućim tehničkim i regulatornim mjerama. Predsjednik ADAC-a za tehnologiju, Karsten Schulze, poziva na prilagodbu postojećih propisa o rasvjeti vozila stvarnim uvjetima na cesti. Preporučene mjere uključuju, između ostalog, ograničavanje osvjetljenja prednjih svjetala, optimizaciju prilagodljivih sustava dugih svjetala kao i propise za učinkovite sustave čišćenja prednjih svjetala i automatsku kontrolu dometa prednjih svjetala. Cilj je također stvoriti glatke prijelaze između svijetlih i tamnih područja kako bi se smanjilo opterećenje ljudskog oka ( Press portal ).

Sve u svemu, jasno je da sigurnost na cestama ima prioritetnu ulogu i za bicikliste i za vozače. ADFC i druge organizacije predane su osiguravanju poduzimanja odgovarajućih mjera za borbu protiv odsjaja kako bi se povećala sigurnost na cestama za sve.