A kerékpárosok elvakulásának veszélye: az ADFC védelmi intézkedéseket kér Szász-Anhaltban!

A kerékpárosok elvakulásának veszélye: az ADFC védelmi intézkedéseket kér Szász-Anhaltban!

Mi történik Dessau-Roßlauban? Jelenleg a kerékpárosok biztonsága áll a vita középpontjában. Frank Brune, a General German Bicycle Club (ADFC) munkatársa komoly aggodalmának ad hangot, mivel az országutakon az egyoldalú kerékpárutak, amelyek szerkezetileg gyakran le vannak süllyesztve, veszélyforrást jelentenek. A kerékpárosokat az autók fényszóróinak fényes sugarai megvilágítják, és emiatt nagyon elvakultnak érzik magukat. A LED- vagy lézerfényre támaszkodó modern járművek fejlesztése javítja a vezetők láthatóságát, de jelentősen növeli a kerékpárosok elvakításának kockázatát. Ez a fajta tükröződés súlyosan ronthatja a kerékpárosok reagálási és észlelési képességét, és már súlyos balesetekhez vezetett Szász-Anhaltban. MDR.

Az ADFC szükséges intézkedésnek tekinti a tükröződés elleni védelem felszerelését a kritikus területeken. Ezek a védőburkolatok keskeny oszlopokból állnak, amelyek blokkolják a közvetlen fényszórókat. Kísérleti projektek, mint például a Dessau és Roßlau közötti kerékpárút vagy a wittenbergi Elba-híd, megmutatták, hogyan működik a tükröződés elleni védelem. A felelősök azonban helyhiánnyal és magas költségekkel küszködnek az ilyen rendszerek bevezetésekor. A kerékpárosok biztonságának a prioritási lista élén kell állnia.

A tükröződés széles körben elterjedt probléma

Az ADAC által más autóklubokkal együttműködésben végzett európai felmérés szerint a németországi sofőrök 90 százaléka elkápráztatva érzi magát. Különösen a fiatalabb, 35 éves korig érintett járművezetők érintettek, akiknek 32 százaléka rendszeresen vagy szinte mindig tükröződik, míg ez a probléma az 50 év felettiek mindössze 23 százalékát érinti. A felmérés lenyűgözően azt mutatja, hogy a távolsági fények tükröződése a fő ok. A járművezetők jelentős része, egészen pontosan 67 százaléka elfogadhatatlannak vagy legalábbis bosszantónak tartja a jármű világításából származó tükröződést ( ADAC ).

Ezért elkerülhetetlen, hogy a megkérdezettek 61,7 százaléka bosszantónak találja a tükröződést. Több mint 27 százalékuk számol be stresszről vagy fáradtságról ennek az erős tükröződésnek köszönhetően. Ami különösen drasztikus, hogy a sofőrök 50 százaléka hunyorog, vagy akár be is hunyja a szemét, ha erős fénnyel találkozik. Ezt a problémát csak súlyosbítják a kedvezőtlen időjárási viszonyok, például sötétség, köd, eső vagy hó. A jövőbe tekintés azt mutatja, hogy az ADAC tudományos tanulmányok kezdeményezését tervezi a tükröződés okainak feltárására és gyakorlati megoldások kidolgozására.

Felismerték a cselekvés szükségességét

A közúti forgalom tükröződése elleni szimpóziumon, amelyen több mint 60 ipari, tudományos és fogyasztóvédelmi szakértő vett részt, intenzíven megvitatták a lehetséges műszaki és szabályozási intézkedéseket. Az ADAC technológiai elnöke, Karsten Schulze azt szorgalmazza, hogy a járművek világítására vonatkozó jelenlegi szabályozásokat igazítsák a valós útviszonyokhoz. A javasolt intézkedések között szerepel többek között a fényszórók fénysűrűségének korlátozása, az adaptív távolsági fényszórórendszerek optimalizálása, valamint a hatékony fényszórótisztító rendszerekre és az automatikus fényszóró-tartomány szabályozására vonatkozó előírások. A cél az is, hogy zökkenőmentes átmeneteket hozzanak létre a világos és sötét területek között, hogy csökkentsék az emberi szem megterhelését ( Sajtóportál ).

Összességében egyértelmű, hogy a közúti biztonság kiemelt szerepet játszik mind a kerékpárosok, mind a járművezetők számára. Az ADFC és más szervezetek elkötelezettek amellett, hogy megfelelő intézkedéseket hozzanak a tükröződés leküzdésére, hogy mindenki számára növeljék a közúti biztonságot.