Fare for blending for syklister: ADFC krever beskyttelsestiltak i Sachsen-Anhalt!

Fare for blending for syklister: ADFC krever beskyttelsestiltak i Sachsen-Anhalt!

Hva skjer i Dessau-Roßlau? Sikkerheten til syklister er i fokus for øyeblikket. Frank Brune fra General German Bicycle Club (ADFC) uttrykker alvorlige bekymringer, da ensidige sykkelveier på landeveier, som ofte er strukturelt senket, utgjør en kilde til fare. Syklister blir opplyst av de sterke lysene fra billykter og føler seg veldig blendet som et resultat. Utviklingen av moderne kjøretøy som er avhengig av LED- eller laserlys forbedrer sikten for sjåfører, men øker risikoen for å blende syklister betydelig. Denne typen blending kan sterkt svekke syklistenes evne til å reagere og oppfatte ting og har allerede ført til alvorlige ulykker i Sachsen-Anhalt, melder MDR.

ADFC ser på installasjon av blendingsbeskyttelse i kritiske områder som et nødvendig tiltak. Disse vaktene består av smale stolper som blokkerer direkte frontlys. Pilotprosjekter, som sykkelveien mellom Dessau og Roßlau eller Elbe-broen i Wittenberg, har vist hvordan blendingsbeskyttelse kan fungere. De ansvarlige sliter imidlertid med plassmangel og høye kostnader for å innføre slike systemer. Sikkerhet for syklister skal stå øverst på prioriteringslisten.

Blending er et utbredt problem

Ser vi utenfor boksen, viser en europeisk undersøkelse utført av ADAC i samarbeid med andre bilklubber at 90 prosent av sjåførene i Tyskland også føler seg blendet. Yngre sjåfører opp til 35 år er spesielt rammet, hvorav 32 prosent regelmessig eller nesten alltid lider av blending, mens dette problemet bare rammer 23 prosent av personer over 50 år. Undersøkelsen viser på imponerende vis at blending fra fjernlys er hovedårsaken. En betydelig andel av sjåførene, 67 prosent for å være nøyaktig, vurderer gjenskinnet fra kjøretøybelysningen som uakseptabelt eller i det minste irriterende ( ADAC ).

Det er derfor uunngåelig at 61,7 prosent av de spurte synes gjenskinn er sjenerende. Over 27 prosent rapporterer stress eller tretthet på grunn av denne intense blendingen. Det som er spesielt drastisk er at 50 prosent av sjåførene myser eller til og med lukker øynene når de blir konfrontert med sterkt lys. Dette problemet forverres bare av ugunstige værforhold som mørke, tåke, regn eller snø. Et blikk inn i fremtiden viser at ADAC planlegger å sette i gang vitenskapelige studier for å undersøke årsakene til blending og utvikle praktiske løsninger.

Behov for handling erkjent

På symposiet mot gjenskinn i veitrafikken, som samlet over 60 eksperter fra industri, vitenskap og forbrukervern, ble mulige tekniske og regulatoriske tiltak diskutert intensivt. ADACs teknologipresident, Karsten Schulze, ber om at eksisterende forskrifter for kjøretøybelysning skal tilpasses reelle veiforhold. De anbefalte tiltakene inkluderer blant annet begrensning av lysstyrken til frontlykter, optimalisering av adaptive fjernlyssystemer samt forskrifter for effektive lysrensesystemer og automatisk lysområdekontroll. Målet er også å skape jevne overganger mellom lyse og mørke områder for å redusere belastningen på det menneskelige øyet ( Presseportal ).

Samlet sett er det klart at trafikksikkerhet har en prioritert rolle for både syklister og bilister. ADFC og andre organisasjoner er forpliktet til å sikre at passende tiltak blir iverksatt for å bekjempe gjenskinn for å øke trafikksikkerheten for alle.