Pericol de orbire pentru bicicliști: ADFC solicită măsuri de protecție în Saxonia-Anhalt!

Pericol de orbire pentru bicicliști: ADFC solicită măsuri de protecție în Saxonia-Anhalt!

Ce se întâmplă în Dessau-Roßlau? Siguranța bicicliștilor este în prezent în centrul discuțiilor. Frank Brune de la General German Bicycle Club (ADFC) își exprimă îngrijorarea serioasă, deoarece pistele de biciclete unilaterale de pe drumurile de țară, care sunt adesea coborâte structural, reprezintă o sursă de pericol. Bicicliștii sunt iluminați de razele strălucitoare ale farurilor mașinii și, ca urmare, se simt foarte orbiți. Dezvoltarea vehiculelor moderne care se bazează pe lumină LED sau laser îmbunătățește vizibilitatea șoferilor, dar crește semnificativ riscul de orbire a bicicliștilor. Acest tip de strălucire poate afecta grav capacitatea bicicliștilor de a reacționa și de a percepe lucrurile și a dus deja la accidente grave în Saxonia-Anhalt, relatează MDR.

ADFC consideră că instalarea de protecție împotriva orbirii în zonele critice este o măsură necesară. Aceste apărătoare constau din stâlpi îngusti care blochează farurile directe. Proiectele-pilot, cum ar fi pista pentru biciclete dintre Dessau și Roßlau sau podul Elba din Wittenberg, au arătat cum poate funcționa protecția împotriva orbirii. Cu toate acestea, responsabilii se confruntă cu lipsa spațiului și cu costurile mari pentru introducerea unor astfel de sisteme. Siguranța pentru bicicliști trebuie să fie în fruntea listei de priorități.

Stralucirea este o problemă larg răspândită

Privind în afara cutiei, un sondaj la nivel european realizat de ADAC în colaborare cu alte cluburi auto arată că 90% dintre șoferii din Germania se simt, de asemenea, uimiți. Sunt afectați în mod deosebit șoferii mai tineri cu vârsta de până la 35 de ani, dintre care 32% suferă în mod regulat sau aproape întotdeauna de strălucire, în timp ce această problemă afectează doar 23% dintre persoanele cu vârsta peste 50 de ani. Sondajul arată în mod impresionant că strălucirea de la fazele lungi este cauza principală. O proporție semnificativă de șoferi, mai exact 67 la sută, consideră strălucirea de la iluminatul vehiculului ca fiind inacceptabilă sau cel puțin enervantă ( ADAC ).

Prin urmare, este inevitabil ca 61,7% dintre cei chestionați să găsească strălucirea enervantă. Peste 27% raportează stres sau oboseală din cauza acestei străluciri intense. Ceea ce este deosebit de drastic este că 50 la sută dintre șoferi își strabesc ochii sau chiar își închid ochii atunci când se confruntă cu lumină puternică. Această problemă este agravată doar de condițiile meteorologice nefavorabile, cum ar fi întunericul, ceața, ploaia sau zăpada. O privire în viitor arată că ADAC intenționează să inițieze studii științifice pentru a investiga cauzele strălucirii și pentru a dezvolta soluții practice.

Nevoia de acțiune recunoscută

La simpozionul împotriva strălucirii în traficul rutier, care a reunit peste 60 de experți din industrie, știință și protecția consumatorilor, s-au discutat intens posibile măsuri tehnice și de reglementare. Președintele ADAC pentru tehnologie, Karsten Schulze, solicită ca reglementările existente privind iluminatul vehiculelor să fie adaptate la condițiile reale ale drumului. Măsurile recomandate includ, printre altele, limitarea luminozității farurilor, optimizarea sistemelor adaptive de faza lungă, precum și reglementări pentru sisteme eficiente de curățare a farurilor și controlul automat al razei farurilor. Scopul este, de asemenea, de a crea tranziții netede între zonele luminoase și întunecate pentru a reduce presiunea asupra ochiului uman ( Portal de presă ).

În general, este clar că siguranța rutieră joacă un rol prioritar atât pentru bicicliști, cât și pentru șoferi. ADFC și alte organizații se angajează să se asigure că sunt luate măsuri adecvate pentru a combate strălucirea, pentru a crește siguranța rutieră pentru toată lumea.