Nebezpečenstvo oslepenia pre cyklistov: ADFC vyzýva na ochranné opatrenia v Sasku-Anhaltsku!

Nebezpečenstvo oslepenia pre cyklistov: ADFC vyzýva na ochranné opatrenia v Sasku-Anhaltsku!

Čo sa deje v Dessau-Roßlau? Bezpečnosť cyklistov je v súčasnosti stredobodom diskusií. Frank Brune z General German Bicycle Club (ADFC) vyjadruje vážne obavy, keďže jednostranné cyklotrasy na vidieckych cestách, ktoré sú často konštrukčne znížené, predstavujú zdroj nebezpečenstva. Cyklisti sú osvetlení jasnými lúčmi svetiel áut a v dôsledku toho sa cítia veľmi oslepení. Vývoj moderných vozidiel, ktoré sa spoliehajú na LED alebo laserové svetlo, zlepšuje viditeľnosť pre vodičov, ale výrazne zvyšuje riziko oslepenia cyklistov. Tento typ oslnenia môže vážne narušiť schopnosť cyklistov reagovať a vnímať veci a už viedol k vážnym nehodám v Sasku-Anhaltsku, uvádza sa MDR.

ADFC považuje inštaláciu ochrany proti oslneniu v kritických oblastiach za nevyhnutné opatrenie. Tieto chrániče pozostávajú z úzkych stĺpikov, ktoré blokujú priame svetlomety. Pilotné projekty, ako napríklad cyklotrasa medzi Dessau a Roßlau alebo most cez Labe vo Wittenbergu, ukázali, ako môže fungovať ochrana proti oslneniu. Zodpovední však zápasia s nedostatkom miesta a vysokými nákladmi na zavedenie takýchto systémov. Bezpečnosť cyklistov musí byť na prvom mieste zoznamu priorít.

Oslnenie je rozšírený problém

Celoeurópsky prieskum uskutočnený ADAC v spolupráci s inými automobilovými klubmi ukazuje, že 90 percent vodičov v Nemecku sa tiež cíti oslnených. Postihnutí sú najmä mladší vodiči do 35 rokov, z ktorých pravidelne alebo takmer vždy trpí oslnením 32 percent, pričom tento problém postihuje len 23 percent ľudí nad 50 rokov. Prieskum pôsobivo ukazuje, že hlavnou príčinou je oslnenie diaľkovými svetlami. Značná časť vodičov, presnejšie 67 percent, hodnotí oslnenie z osvetlenia vozidla ako neprijateľné alebo prinajmenšom obťažujúce ( ADAC ).

Je preto nevyhnutné, že 61,7 percenta opýtaných považuje odlesky za otravné. Viac ako 27 percent uvádza stres alebo únavu v dôsledku tohto intenzívneho oslnenia. Obzvlášť drastické je, že 50 percent vodičov pri konfrontácii s jasným svetlom prižmúri alebo dokonca zavrie oči. Tento problém len zhoršujú nepriaznivé poveternostné podmienky ako tma, hmla, dážď či sneženie. Pohľad do budúcnosti ukazuje, že ADAC plánuje začať vedecké štúdie s cieľom preskúmať príčiny oslnenia a vyvinúť praktické riešenia.

Rozpoznaná potreba konať

Na sympóziu proti oslneniu v cestnej premávke, na ktorom sa zišlo vyše 60 odborníkov z priemyslu, vedy a ochrany spotrebiteľa, sa intenzívne diskutovalo o možných technických a regulačných opatreniach. Technologický prezident ADAC Karsten Schulze požaduje prispôsobenie existujúcich predpisov o osvetlení vozidiel skutočným podmienkam na ceste. Medzi odporúčané opatrenia patrí okrem iného obmedzenie svietivosti svetlometov, optimalizácia adaptívnych systémov diaľkových svetiel, ako aj predpisy pre účinné systémy čistenia svetlometov a automatickú reguláciu dosahu svetlometov. Cieľom je tiež vytvoriť hladké prechody medzi svetlými a tmavými oblasťami, aby sa znížilo namáhanie ľudského oka ( Tlačový portál ).

Celkovo je jasné, že bezpečnosť cestnej premávky hrá prioritnú úlohu pre cyklistov aj vodičov. ADFC a ďalšie organizácie sa zaviazali zabezpečiť prijatie vhodných opatrení na boj proti oslneniu s cieľom zvýšiť bezpečnosť na cestách pre všetkých.