Пожар на локомотив на гара Seesen: За щастие машинистът на локомотива остава невредим!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

Две влакови катастрофи в Германия: На 10 август 2025 г. локомотив изгоря в Seesen, докато машинист загина на 12 септември 2023 г.

Zwei Zugunfälle in Deutschland: Am 10. August 2025 brannte eine Lok in Seesen, während ein Lokführer am 12. September 2023 ums Leben kam.
Две влакови катастрофи в Германия: На 10 август 2025 г. локомотив изгоря в Seesen, докато машинист загина на 12 септември 2023 г.

Пожар на локомотив на гара Seesen: За щастие машинистът на локомотива остава невредим!

В събота следобед, 10 август 2025 г., на гарата в Seesen, в квартал Goslar, се случи инцидент, който отново постави безопасността на железопътния транспорт в центъра на вниманието. Като Вестник Боркен съобщиха, че се е запалил локомотив на товарен влак. За щастие машинистът на влака, 56-годишен мъж, е невредим.

Инцидентът е станал, когато локомотивът е спрял точно пред гарата. Инженерът се опита да рестартира локомотива, което доведе до пламък при отваряне на вратата на машинното отделение. Снабден с пожарогасител, той се бори с пламъците, докато устройството се изпразни. След като потушил огъня, затворил вратата и се обадил на пожарната. Те бързо установиха, че огънят вече е напълно потушен и дадоха всичко ясно. Гарата обаче остана затворена за два часа, докато влакът можеше да бъде изтеглен. Причината за пожара остава неясна.

Още един трагичен инцидент

Подобни събития многократно показват колко опасен може да бъде железопътният трафик. Едва на 12 септември 2023 г. се случи трагичен инцидент в Гезеке, Северен Рейн-Вестфалия, при който 30-годишен машинист загина при дерайлиране на товарен влак. Този товарен влак, натоварен с цимент, излиза извън контрол по първоначално неясни причини и избухва в пламъци, докато машинистът е бил между вагоните. Силно 20 минути Видеозаписи на случайни минувачи показват как влакът избухва в пламъци на около 200 метра от мястото на инцидента.

Разследването на точните обстоятелства около инцидента продължава. Възможните причини може да са технически неизправности или проблеми със спирачките, тъй като влакът очевидно се е движил със скорост над разрешените 30 километра в час. Спасителната работа също се оказа изключително предизвикателна; Наложи се да бъде извикана специална фирма, за да спаси машиниста, защото трябваше да бъдат изпомпани 20 тона цимент, за да се вдигне вагонът. Железопътните компании също бяха засегнати от трагедията и изразиха своята съпричастност към загиналите.

Състояние на сигурността в железопътния транспорт

Такива инциденти се вписват в контекста на нарастващия брой произшествия в железопътния транспорт. Международният съюз на железниците (UIC) подчерта в последния си годишен доклад значително увеличение на железопътните произшествия през 2022 г., което представлява непосредствен риск за пътниците и персонала. Отново Доклад за Локомотив анализиран, индексът на безопасност остава под нивото от 2017 г., но показва известна стабилност между 2020 г. и 2021 г., преди числата да се увеличат отново през следващата година.

През последните години железопътният транспорт претърпя значителни промени, особено след COVID-19, който сериозно засегна пътуването с влак. Въпреки че има признаци на възстановяване, индустрията трябва да продължи да работи за подобряване на безопасността. UIC също така проучва връзката между самоубийствата в железопътната инфраструктура и незаконното влизане, което е сложен въпрос и показва сложността на предизвикателствата в железопътния сектор.

Тези два инцидента са силен призив за действие за индустрията и нейните системи за сигурност. Докато технологиите и конструирането на превозни средства продължават да се развиват, най-голямото благо - животите на хората - винаги остава на карта. Добра причина да останете бдителни и непрекъснато да работите върху подобрения.