Požar na lokomotivi na željezničkoj stanici Seesen: Srećom, strojovođa ostao neozlijeđen!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

Dvije željezničke nesreće u Njemačkoj: 10. kolovoza 2025. izgorjela je lokomotiva u Seesenu, dok je strojovođa poginuo 12. rujna 2023.

Zwei Zugunfälle in Deutschland: Am 10. August 2025 brannte eine Lok in Seesen, während ein Lokführer am 12. September 2023 ums Leben kam.
Dvije željezničke nesreće u Njemačkoj: 10. kolovoza 2025. izgorjela je lokomotiva u Seesenu, dok je strojovođa poginuo 12. rujna 2023.

Požar na lokomotivi na željezničkoj stanici Seesen: Srećom, strojovođa ostao neozlijeđen!

U subotu poslijepodne, 10. kolovoza 2025., dogodio se incident na željezničkoj postaji u Seesenu, u okrugu Goslar, koji je ponovno stavio sigurnost željeznice u središte pozornosti. Kao Borken novine izvijestio da se zapalila lokomotiva na teretnom vlaku. Srećom, strojovođa, 56-godišnjak, prošao je bez ozljeda.

Incident se dogodio kada se lokomotiva zaustavila odmah iza stanice. Strojar je pokušao ponovno pokrenuti lokomotivu, što je rezultiralo plamenom nakon otvaranja vrata strojarnice. Opremljen aparatom za gašenje požara, borio se s plamenom dok se uređaj nije ispraznio. Nakon što je ugasio vatru, zatvorio je vrata i pozvao vatrogasce. Brzo su utvrdili da je vatra već potpuno ugašena i dali sve raščistiti. Međutim, kolodvor je ostao zatvoren dva sata dok vlak nije mogao biti odvučen. Uzrok požara ostaje nejasan.

Još jedan tragičan događaj

Ovakvi događaji iznova pokazuju koliko opasan može biti željeznički promet. Tek 12. rujna 2023. dogodila se tragična nesreća u Gesekeu, Sjeverna Rajna-Vestfalija, u kojoj je 30-godišnji strojovođa poginuo kada je teretni vlak iskočio iz tračnica. Ovaj teretni vlak, natovaren cementom, izmakao je kontroli iz prvobitno nejasnih razloga i zapalio se dok je strojovođa bio između vagona. Glasno 20 minuta Na snimkama prolaznika vidi se kako se vlak zapalio 200-tinjak metara od mjesta nesreće.

Istraga o točnim okolnostima događaja je u tijeku. Mogući uzroci mogli bi biti tehnički kvarovi ili problemi s kočnicama, jer je vlak očito vozio brže od dopuštenih 30 kilometara na sat. Posao spašavanja također se pokazao iznimno zahtjevnim; Za spašavanje strojovođe morala je biti angažirana posebna tvrtka jer je za podizanje vagona trebalo ispumpati 20 tona cementa. Tragedijom su bili pogođeni i željezničari koji su izrazili suosjećanje s poginulima.

Sigurnosna situacija u željezničkom prometu

Takvi se incidenti uklapaju u kontekst sve većeg broja nesreća u željezničkom prometu. Međunarodna željeznička unija (UIC) u svom je posljednjem godišnjem izvješću istaknula značajan porast željezničkih nesreća u 2022., što predstavlja neposrednu opasnost za putnike i osoblje. Opet Izvještaj o lokomotivi analizirani, indeks sigurnosti ostaje ispod razine iz 2017., ali pokazuje određenu stabilnost između 2020. i 2021., prije nego što su brojke ponovno porasle sljedeće godine.

Posljednjih je godina željeznički promet doživio značajne promjene, osobito nakon pandemije bolesti COVID-19, koja je ozbiljno utjecala na putovanje vlakom. Iako postoje znakovi oporavka, industrija mora nastaviti raditi na poboljšanju sigurnosti. UIC također istražuje vezu između samoubojstava u željezničkoj infrastrukturi i neovlaštenog ulaska na tuđi posjed, što je složeno pitanje i pokazuje složenost izazova u željezničkom sektoru.

Ova su dva incidenta snažan poziv na akciju za industriju i njezine sigurnosne sustave. Dok se tehnologija i konstrukcija vozila i dalje razvijaju, najveće dobro – ljudski životi – uvijek ostaje na kocki. Dobar razlog da ostanete na oprezu i neprestano radite na poboljšanjima.