Garvežio gaisras Seesen traukinių stotyje: laimei, lokomotyvo mašinistas liko nesužeistas!

Garvežio gaisras Seesen traukinių stotyje: laimei, lokomotyvo mašinistas liko nesužeistas!

Šeštadienio popietę, 2025 m. rugpjūčio 10 d., Seesen geležinkelio stotyje, Goslar rajone, įvyko incidentas, dėl kurio geležinkelių saugumas vėl buvo dėmesio centre. Kaip ir Borken laikraštis pranešė, kad užsidegė prekiniame traukinyje važiavęs lokomotyvas. Laimei, traukinio mašinistas, 56 metų vyras, nenukentėjo.

Incidentas įvyko lokomotyvui sustojus iškart už stoties. Inžinierius bandė iš naujo užvesti lokomotyvą, dėl ko užsiliepsnojo, kai buvo atidarytos mašinų skyriaus durys. Turėdamas gesintuvą, jis kovojo su liepsnomis, kol prietaisas ištuštėjo. Užgesinęs ugnį uždarė duris ir iškvietė ugniagesius. Jie greitai nustatė, kad gaisras jau visiškai užgesintas, ir davė viską. Tačiau stotis buvo uždaryta dvi valandas, kol traukinį buvo galima nutempti. Gaisro priežastis lieka neaiški.

Dar vienas tragiškas įvykis

Tokie įvykiai ne kartą parodo, koks pavojingas gali būti geležinkelių eismas. Tik 2023 metų rugsėjo 12 dieną Geseke, Šiaurės Reino-Vestfalijos žemėje, įvyko tragiška avarija, kai nuo bėgių nuvažiavus prekiniam traukiniui žuvo 30 metų traukinio mašinistas. Šis cementu pakrautas krovininis traukinys dėl iš pradžių neaiškių priežasčių tapo nevaldomas ir užsiliepsnojo traukinio mašinistui esant tarp vagonų. Garsiai 20 minučių Praeivių vaizdo įrašuose matyti, kaip traukinys užsiliepsnojo apie 200 metrų nuo nelaimės vietos.

Tikslių įvykio aplinkybių tyrimas tęsiamas. Galimos priežastys gali būti techniniai gedimai ar stabdžių problemos, mat traukinys, matyt, važiavo greičiau nei leistina 30 kilometrų per valandą. Gelbėjimo darbai taip pat buvo itin sudėtingi; Traukinio mašinisto gelbėjimui teko kviestis specialią įmonę, nes vagonui pakelti teko išpumpuoti 20 tonų cemento. Tragedija nukentėjo ir geležinkelio įmonės, kurios išreiškė užuojautą žuvusiajam.

Saugumo padėtis geležinkelių transporte

Tokie incidentai atitinka didėjantį nelaimingų atsitikimų skaičių geležinkelių transporte. Tarptautinė geležinkelių sąjunga (UIC) savo naujausioje metinėje ataskaitoje pabrėžė, kad 2022 m. labai padaugėjo geležinkelių avarijų, keliančių tiesioginį pavojų keleiviams ir personalui. Vėlgi Lokomotyvo ataskaita Analizuojant, saugos indeksas išlieka mažesnis už 2017 m. lygį, tačiau 2020–2021 m. rodo tam tikrą stabilumą, o kitais metais skaičiai vėl nepadidėjo.

Pastaraisiais metais geležinkelių transportas patyrė didelių pokyčių, ypač po COVID-19, kuris smarkiai paveikė keliones traukiniais. Nors yra atsigavimo ženklų, pramonė turi toliau stengtis gerinti saugą. UIC taip pat tiria ryšį tarp savižudybių geležinkelių infrastruktūroje ir įsilaužimo, kuris yra sudėtingas klausimas ir parodo geležinkelių sektoriaus iššūkių sudėtingumą.

Šie du incidentai yra stiprus raginimas imtis veiksmų pramonei ir jos saugumo sistemoms. Technologijoms ir transporto priemonių konstrukcijoms toliau tobulėjant, ant kortos visada lieka didžiausias gėris – žmonių gyvybės. Gera priežastis išlikti budriems ir nuolat dirbti tobulinant.