IC vilcieni ir briesmās: kopienas cīnās par tiešiem savienojumiem!

IC vilcieni ir briesmās: kopienas cīnās par tiešiem savienojumiem!

Starppilsētu transporta attīstība Vācijā iegūst jaunas formas, īpaši attiecībā uz maršrutu no Leipcigas caur Naumburgu uz Nirnbergu. Šodien Deutsche Bahn (DB) iepazīstināja ar jaunu starppilsētu piedāvājumu, kas kursē piecas reizes dienā un novatoriskā veidā starp Leipcigu, Jēnu, Nirnbergu, Štutgarti un Karlsrūi. Šis savienojums ietekmē ne tikai ceļotājus no lielajām pilsētām, bet arī kopienas Saksijas-Anhaltes un Tīringenes dienvidos, kuras ietekmē noteiktu IC vilcienu atcelšana. Skaļi mz.de Šīs pašvaldības ir aktīvi apņēmušās nodrošināt bezmaksas savienojumus, lai palielinātu savu reģionu pievilcību.

Jaunā starppilsētu vilcienu satiksme aptver galvenās pieturas reģionā, tostarp Veisenfelsu, Naumburgu (Saale), Jēnu un Zālfeldu. Īpaši ievērības cienīgs ir tas, ka Rūdolštate pirmo reizi iegūst starppilsētu pieturu. Šī attīstība ir solis reģionālā tūrisma atdzīvināšanai, savukārt Saale-Unstrut-Tourismus GmbH sūdzas, ka tā mārketinga pasākumi ir jāuzlabo. GmbH mājaslapā galvenokārt ir minēti reģionālie vilcienu un pasažieru pārvadājumi, bet IC pieslēgumi bez pārsēšanās nav minēti.

Jauno savienojumu priekšrocības

Jaunā Intercity piedāvājuma ieviešana samazinās brauciena laiku starp Jēnu un Nirnbergu līdz aptuveni 2 stundām un 30 minūtēm. Tas ir būtisks uzlabojums, ņemot vērā, ka iepriekšējie savienojumi ar Reģionālo ekspresi prasīja ievērojami ilgāku laiku. Mūsdienīgie divstāvu vilcieni piedāvā arī tādas ērtības kā ģimenes zona, velosipēdu novietne un patīkama uzkodu ēdienkarte, lai padarītu braucienu ērtāku. Šī koncepcija palīdz nodrošināt DB konkurētspēju ne tikai tālsatiksmes pārvadājumos, bet arī reģionālajos savienojumos. Saskaņā ar informāciju savienojums ir labi novietots, lai savienotos ar ICE vilcieniem Nirnbergā un Leipcigā, ļaujot ceļotājiem viegli turpināt ceļu.

Kopā ar jaunajiem maršrutiem DB plāno uzlabot un paplašināt starppilsētu transportu kopumā. Visaptverošā nākotnes koncepcijā līdz 2030. gadam tas paredz ik pēc divām stundām savienot visas lielākās Vācijas pilsētas, kas ir īpaši svarīgi mazākām pilsētām.

Mārketings un izaicinājumi

Neskatoties uz šiem sasniegumiem, IC savienojumu tirdzniecība bez pārsūtīšanas joprojām ir izaicinājums. Pārdomātas mārketinga koncepcijas nepieciešamību uzsver vietējās pašvaldības un tūrisma amatpersonas. Šie braucieni bez pārsēšanās īpaši interesējas gados vecākiem cilvēkiem, kuriem nav automašīnas. DB līdz šim ir maz iesaistījies vietējā mārketinga pasākumos, un tiek ieteikts meklēt dialogu un sadarbību, nevis tikai kritizēt.

Kā deutschebahn.com atzīmē, ka galvenā uzmanība jāvelta sadarbībai starp pašvaldībām, DB un Saale-Unstrut-Tourismus GmbH, lai nodrošinātu piedāvājumu kvalitāti un ilgtspējīgi stiprinātu reģionālo tūrismu. Lai gan agrāk starppilsētu transports bieži tika uzskatīts par neatbilstošu, pašreizējā attīstība liecina par progresu gan biežuma, gan pieejamības ziņā.

Kopumā vēl ir jāredz, kā attīstīsies tirgotie savienojumi. Noteikti ir tas, ka nepieciešamība pēc ceļošanas bez pārsēšanās un efektīviem savienojumu risinājumiem ir ļoti populāra politiskajā un sociālajā diskursā. Izmantojot mērķtiecīgas mārketinga stratēģijas un iesaistot sabiedrību, šeit var izveidot labvēlīgu augsni turpmākai attīstībai.

Visiem nākamajiem ceļotājiem DB tagad piedāvā vēl dažas iespējas, lai ērti izpētītu Vāciju, un IC savienojumiem joprojām ir galvenā loma. Wikipedia norāda, ka starppilsētu vilcienu attīstība ir nepārtraukti turpinājusies kopš to ieviešanas 1971. gadā, un ceļotājiem atliek vien cerēt, ka šī pozitīvā attīstība turpināsies.