IC vlaky v ohrození: komunity bojujú o priame spojenie!

IC vlaky v ohrození: komunity bojujú o priame spojenie!

Rozvoj medzimestskej dopravy v Nemecku naberá nové formy, najmä pokiaľ ide o trasu z Lipska cez Naumburg do Norimbergu. Deutsche Bahn (DB) dnes predstavili novú medzimestskú ponuku, ktorá premáva päťkrát denne a priekopníckym spôsobom medzi Lipskom, Jenou, Norimbergom, Stuttgartom a Karlsruhe. Toto spojenie sa netýka len cestujúcich z veľkých miest, ale aj obcí na juhu Saska-Anhaltska a Durínska, ktorých sa zrušenie niektorých IC vlakov týka. nahlas mz.de Tieto obce sa aktívne zaväzujú k bezprestupovým spojeniam s cieľom zvýšiť atraktivitu svojich regiónov.

Nová medzimestská vlaková doprava pokrýva kľúčové zastávky v regióne vrátane Weißenfels, Naumburg (Saale), Jena a Saalfeld. Pozoruhodné je najmä to, že Rudolstadt má po prvýkrát medzimestskú zastávku. Tento vývoj je krokom k oživeniu regionálneho cestovného ruchu, zatiaľ čo spoločnosť Saale-Unstrut-Tourismus GmbH sa sťažuje, že jej marketingové opatrenia potrebujú zlepšenie. Na stránke GmbH sa spomína najmä regionálna vlaková a osobná doprava, ale o bezprestupových IC spojoch sa nehovorí.

Výhody nových spojení

Zavedením novej ponuky Intercity sa skráti čas jazdy medzi Jenou a Norimbergom na približne 2 hodiny a 30 minút. Ide o výrazné zlepšenie vzhľadom na to, že predchádzajúce spojenia s Regionálnym expresom trvali podstatne dlhšie. Moderné poschodové vlaky ponúkajú aj vymoženosti ako rodinnú zónu, parkovisko pre bicykle a príjemnú ponuku občerstvenia pre pohodlnejšie cestovanie. Tento koncept pomáha zabezpečiť, aby DB zostala konkurencieschopná nielen v diaľkovej doprave, ale aj v regionálnych spojeniach. Podľa informácií je spojenie dobre umiestnené na pripojenie k vlakom ICE v Norimbergu a Lipsku, čo umožňuje cestujúcim ľahko pokračovať v ceste.

Spolu s novými trasami plánuje DB celkovo zlepšiť a rozšíriť medzimestskú dopravu. V komplexnej budúcej koncepcii do roku 2030 počíta s prepojením všetkých veľkých nemeckých miest každé dve hodiny, čo je dôležité najmä pre menšie mestá.

Marketing a výzvy

Napriek týmto pokrokom zostáva marketing pripojení IC bez prenosu výzvou. Potrebu premyslenej marketingovej koncepcie zdôrazňujú miestne samosprávy a predstavitelia cestovného ruchu. O tieto bezprestupové cesty majú záujem najmä starší ľudia bez auta. DB sa doteraz len málo zapájala do miestnych marketingových opatrení a odporúča sa, aby hľadala dialóg a spoluprácu namiesto toho, aby len kritizovala.

Ako deutschebahn.com poznamenáva, že dôraz sa musí klásť na spoluprácu medzi obcami, DB a Saale-Unstrut-Tourismus GmbH s cieľom zabezpečiť kvalitu ponúk a trvalo posilniť regionálny cestovný ruch. Kým v minulosti bola medzimestská doprava často vnímaná ako neadekvátna, súčasný vývoj je znakom pokroku – vo frekvencii aj dostupnosti.

Celkovo sa ešte len uvidí, ako sa budú vyvíjať predávané zlúčeniny. Isté je, že potreba bezprestupového cestovania a efektívnych riešení spojenia je v politickom a spoločenskom diskurze veľmi populárna. Prostredníctvom cielených marketingových stratégií a zapojením komunity tu možno vytvoriť úrodnú pôdu pre budúci vývoj.

Pre všetkých budúcich cestovateľov teraz DB ponúka niekoľko ďalších možností, ako pohodlne preskúmať Nemecko, pričom ústrednú úlohu naďalej zohrávajú pripojenia IC. Wikipedia poukazuje na to, že rozvoj medzimestských vlakov od ich zavedenia v roku 1971 neustále pokračuje a cestujúci môžu len dúfať, že tento pozitívny vývoj bude pokračovať.