Eismo chaosas gresia: Draschwitz uždarytas nuo pirmadienio dėl renovacijos!

Eismo chaosas gresia: Draschwitz uždarytas nuo pirmadienio dėl renovacijos!

Nuo pirmadienio, 2015 m. rugsėjo 1 d., Nonewitz rajono gyventojai gali tikėtis padidėjusio eismo. Fone – visiškas Zeitzer Straße uždarymas Draschwitz rajone, kuris vykdomas dėl skubiai būtinų lubų atnaujinimo darbų. Kaip ir MZ pranešė, kad šią priemonę užsakė Saksonijos-Anhalto valstybinė kelių tiesimo institucija.

Eismas bus nukreiptas iš Profeno per pagrindinį kelią į Nonewitz ir Theißen. Vietos meras Ralfas Schenkas išreiškia susirūpinimą dėl esamo eismo maršruto, dėl kurio gali padidėti triukšmo tarša. „Čia jau turime pakankamai duobių, kurios buvo užlopytos tik laikinai“, - sakė Schenkas, kuris taip pat kritikavo Zeitz miesto administraciją dėl prastos komunikacijos apie šią problemą.

Triukšmo ir nepasitenkinimo baimė

Kelių eismas yra ne tik dominuojantis triukšmo šaltinis Vokietijoje, bet ir didelė vietinių gyventojų gyvenimo kokybės problema. Apie 75% gyventojų jaučiasi trikdomi kelių eismo triukšmo. Remiantis apklausa, 2,3 milijono žmonių visą dieną jaučiasi veikiami virš 65 dB(A), o tai gali turėti pasekmių sveikatai. Ši informacija gaunama iš Federalinė aplinkos agentūra.

Ralfo Schenko akimis, nukreipimas gali sukelti ne tik didesnį triukšmą, bet ir didesnį piliečių nepasitenkinimą. „Norėtųsi, kad čia būtų ramiau ir geriau susisiektume dėl biudžeto situacijos“, – reikalauja vietos meras. Jis tikisi, kad greitu metu vėl bus pastatyta eismo rida, skirta greičio reguliavimui mokyklos pradžios valandomis.

Šiuolaikiniai triukšmo mažinimo metodai

Triukšmo tarša yra sudėtinga problema, kuri turi įtakos ne tik Nonewitz žmonėms. Novatoriškos triukšmo mažinimo technologijos tampa vis svarbesnės. Šiuolaikiniai metodai, įskaitant dirbtinio intelekto analizę, leidžia tiksliai aptikti triukšmo šaltinius. Šios technologijos leidžia atpažinti trikdančius triukšmus ir atidžiai stebėti, kaip jie plinta Fraunhoferio transportas aprašo.

Triukšmo mažinimo priemonės taip pat galėtų būti įgyvendinamos keičiant pačią transporto priemonę arba naudojant specialias kelio dangas. Eismo srauto ir greičio apribojimų gerinimas yra kiti būdai sumažinti kelių eismo keliamą triukšmą.

Artimiausios savaitės parodys, kiek Draschwitz priemonės paveiks gyventojų situaciją ir ar pavyks pagerinti atsakingų institucijų ir piliečių bendravimą.