Хаос в регионалния транспорт: Над 1800 отменени влака в Саксония-Анхалт!

Хаос в регионалния транспорт: Над 1800 отменени влака в Саксония-Анхалт!

Ситуацията в железопътния транспорт в Саксония-Анхалт в момента е всичко друго, но не и розова. Регионален транспорт Start Germany обслужва мрежата на дизеловите влакове в региона от края на декември 2024 г., но е изправена пред огромни предизвикателства. Острият недостиг на персонал доведе до чести отменяния на влакове, нарушавайки плановете за пътуване на много пътници. Над 1800 пътувания бяха отменени между април и началото на септември 2025 г., което означава повече от 200 седмични анулации през пиковия сезон. Министърът на инфраструктурата Лидия Хюскенс описва ситуацията като „много критична“ и призовава пътниците да бъдат търпеливи, докато компанията работи, за да овладее проблемите. Start Deutschland планира да запълни свободните места до края на септември и в същото време да внедри подобрения в информацията за пътниците. Въпреки това ограниченията върху движението на влакове в момента са неизбежни, особено по 16-те дизелови регионални маршрута в Саксония-Анхалт. Това идва от доклад на MDR навън.

Не само клиентите трябва да се справят с неудобството – регионалните партньори също са нащрек. Държавната местна транспортна компания Saxony-Anhalt (NASA) вече е подала договорна жалба до Start Deutschland. Критикуват се лошото планиране на персонала, липсата на резервни превозни средства и недостатъчната информация за пътниците. „Имаме добър умение да закупуваме допълнителни вагони, но също така трябва да гарантираме, че влаковете се движат“, изисква Хюскенс. След дискусии с ръководството на Start Deutschland и DB Regio се виждат подобрения; беше насрочена кризисна среща. Като част от това договорите с временен персонал също трябва да бъдат активирани отново, за да се стабилизират операциите възможно най-бързо.

Търсене и предлагане в железопътния транспорт

Търсенето на местен железопътен пътнически транспорт става все по-спешно в съответствие с рекордните цифри, които са в сила от над 30 години. Силно Дубистка зала Deutschlandticket също така гарантира, че броят на пътниците непрекъснато се увеличава и че е спешно необходима корекция на капацитета. Новите оферти, които са предназначени да отговорят на повишените изисквания, са особено подчертани, като връзката на половин час „Altmärker Y“ между Магдебург и Стендал. Транспортната политика също изглежда иска да отговори на повишеното търсене, но настоящите трудности не могат да бъдат пренебрегнати. Министър Хюскенс подчертава, че подобренията на качеството са несравнимо важни: „Трябва да се направи всичко, за да се върне доверието на пътниците.“

Въпреки че вече се използват наети употребявани влакове, катастрофалното състояние на инфраструктурата представлява основна пречка. В някои региони бавните скорости и безпилотните сигнални кутии правят още по-неудобно за пътниците. Развитието кара клиентите да преминават към автобусни превози, което само може да влоши и без това напрегнатата ситуация в железопътния транспорт.

• Fahrgäste erleben Einschränkungen auf:
• 16 dieselbetriebenen Regionalstrecken.
• Vor allem touristische Strecken im Harz.

Договорният натиск върху транспортните компании също не бива да се подценява; Още миналата година бяха обявени искове за 41 милиона евро. За 2023 г. дори може да бъде 56 милиона евро. N телевизия съобщава, че ситуацията става изключително несигурна не само за пътниците, но и за съществуващите компании.

Надеждата е в по-добри времена, които може би ще настъпят още през октомври 2025 г. Дотогава на пътниците им остава само едно: малко търпение и, ако е необходимо, проверка на разписанието на автобусите.