Χάος στις περιφερειακές συγκοινωνίες: Πάνω από 1.800 ακυρώσεις τρένων στη Σαξονία-Άνχαλτ!

Χάος στις περιφερειακές συγκοινωνίες: Πάνω από 1.800 ακυρώσεις τρένων στη Σαξονία-Άνχαλτ!

Η κατάσταση στις σιδηροδρομικές μεταφορές στη Σαξονία-Άνχαλτ είναι επί του παρόντος κάθε άλλο παρά ρόδινη. Περιφερειακές μεταφορές Η Start Germany εξυπηρετεί το δίκτυο τρένων ντίζελ στην περιοχή από τα τέλη Δεκεμβρίου 2024, αλλά αντιμετωπίζει τεράστιες προκλήσεις. Η έντονη έλλειψη προσωπικού έχει οδηγήσει σε συχνές ακυρώσεις τρένων, διαταράσσοντας τα ταξιδιωτικά σχέδια πολλών επιβατών. Πάνω από 1.800 ταξίδια ακυρώθηκαν μεταξύ Απριλίου και αρχές Σεπτεμβρίου 2025, που σημαίνει περισσότερες από 200 εβδομαδιαίες ακυρώσεις κατά τη διάρκεια της περιόδου αιχμής. Η υπουργός Υποδομών Lydia Hüskens περιγράφει την κατάσταση ως «πολύ κρίσιμη» και καλεί τους επιβάτες να είναι υπομονετικοί όσο η εταιρεία εργάζεται για να φέρει τα προβλήματα υπό έλεγχο. Η Start Deutschland σχεδιάζει να καλύψει τις κενές θέσεις έως τα τέλη Σεπτεμβρίου και ταυτόχρονα να εφαρμόσει βελτιώσεις στην ενημέρωση των επιβατών. Ωστόσο, οι περιορισμοί στην κυκλοφορία των τρένων είναι επί του παρόντος αναπόφευκτοι, ειδικά στις 16 περιφερειακές γραμμές που κινούνται με ντίζελ στη Σαξονία-Άνχαλτ. Αυτό προέρχεται από έκθεση του MDR έξω.

Δεν είναι μόνο οι πελάτες που πρέπει να αντιμετωπίσουν την ταλαιπωρία - οι περιφερειακοί συνεργάτες είναι επίσης σε εγρήγορση. Η κρατική εταιρεία τοπικών μεταφορών Saxony-Anhalt (NASA) έχει ήδη εκδώσει συμβατική καταγγελία στην Start Deutschland. Ο κακός προγραμματισμός του προσωπικού, η έλλειψη οχημάτων αντικατάστασης και η ανεπαρκής ενημέρωση των επιβατών επικρίνονται. «Έχουμε καλή ικανότητα να αγοράζουμε επιπλέον αυτοκίνητα, αλλά πρέπει επίσης να διασφαλίσουμε ότι τα τρένα κινούνται», απαιτεί ο Hüskens. Μετά από συζητήσεις με τη διοίκηση της Start Deutschland και της DB Regio, είναι ορατές βελτιώσεις. είχε προγραμματιστεί συνάντηση για την κρίση. Στο πλαίσιο αυτό, οι συμβάσεις με έκτακτο προσωπικό θα πρέπει επίσης να ενεργοποιηθούν εκ νέου προκειμένου να σταθεροποιηθούν οι εργασίες το συντομότερο δυνατό.

Ζήτηση και προσφορά στις σιδηροδρομικές μεταφορές

Η ζήτηση για τοπικές σιδηροδρομικές μεταφορές επιβατών γίνεται ολοένα και πιο επείγουσα, σύμφωνα με τα στοιχεία ρεκόρ που ισχύουν για περισσότερα από 30 χρόνια. Μεγαλόφωνος Αίθουσα Dubist Το Deutschlandticket έχει επίσης εξασφαλίσει ότι ο αριθμός των επιβατών αυξάνεται συνεχώς και ότι είναι επειγόντως απαραίτητη η προσαρμογή της χωρητικότητας. Τονίζονται ιδιαίτερα οι νέες προσφορές που προορίζονται να καλύψουν τις αυξημένες απαιτήσεις, όπως η ημίωρη σύνδεση «Altmärker Y» μεταξύ Magdeburg και Stendal. Η πολιτική μεταφορών φαίνεται επίσης να θέλει να ανταποκριθεί στην αυξημένη ζήτηση, αλλά οι τρέχουσες δυσκολίες δεν μπορούν να παραβλεφθούν. Ο υπουργός Hüskens τονίζει ότι οι ποιοτικές βελτιώσεις είναι ασύγκριτα σημαντικές: «Πρέπει να γίνουν τα πάντα για να ανακτηθεί η εμπιστοσύνη των επιβατών».

Αν και χρησιμοποιούνται ήδη ενοικιαζόμενα μεταχειρισμένα τρένα, η καταστροφική κατάσταση της υποδομής αποτελεί σημαντικό εμπόδιο. Σε ορισμένες περιοχές, οι χαμηλές ταχύτητες και τα μη επανδρωμένα κιβώτια σημάτων το κάνουν ακόμα πιο άβολο για τους ταξιδιώτες. Οι εξελίξεις ωθούν τους πελάτες να στραφούν σε υπηρεσίες λεωφορείων, γεγονός που μπορεί μόνο να επιδεινώσει την ήδη τεταμένη κατάσταση στις σιδηροδρομικές μεταφορές.

• Fahrgäste erleben Einschränkungen auf:
• 16 dieselbetriebenen Regionalstrecken.
• Vor allem touristische Strecken im Harz.

Η συμβατική πίεση στις εταιρείες μεταφορών δεν πρέπει επίσης να υποτιμηθεί. Ήδη πέρυσι είχαν ανακοινωθεί διεκδικήσεις 41 εκατ. ευρώ. Για το 2023 θα μπορούσε να είναι ακόμη και 56 εκατομμύρια ευρώ. N TV αναφέρει ότι η κατάσταση γίνεται εξαιρετικά επισφαλής όχι μόνο για τους επιβάτες, αλλά και για τις υφιστάμενες εταιρείες.

Η ελπίδα βρίσκεται σε καλύτερες εποχές, οι οποίες θα μπορούσαν ίσως να φτάσουν ήδη από τον Οκτώβριο του 2025. Μέχρι τότε, οι επιβάτες έχουν μόνο ένα πράγμα: λίγη υπομονή και, αν χρειαστεί, έλεγχος του δρομολογίου των λεωφορείων.