Kaos piirkondlikus transpordis: Saksi-Anhaltis on üle 1800 rongi tühistamise!

Kaos piirkondlikus transpordis: Saksi-Anhaltis on üle 1800 rongi tühistamise!

Raudteetranspordi olukord Saksi-Anhaltis on praegu kõike muud kui roosiline. Regionaalne transport Start Germany on piirkonna diiselrongide võrgustikku teenindanud alates 2024. aasta detsembri lõpust, kuid seisab silmitsi suurte väljakutsetega. Äge personalipuudus on kaasa toonud sagedased rongide tühistamised, mis on seganud paljude reisijate reisiplaane. Ajavahemikus 2025. aasta aprillist kuni septembri alguseni tühistati üle 1800 reisi, mis tähendab rohkem kui 200 iganädalast tühistamist kõrghooajal. Infrastruktuuriminister Lydia Hüskens kirjeldab olukorda kui "väga kriitilist" ja kutsub reisijaid üles olema kannatlik, kuni ettevõte töötab probleemide kontrolli alla saamiseks. Start Deutschland plaanib vabad kohad täita septembri lõpuks ja samal ajal täiustusi reisijate teavitamises. Rongiliikluse piirangud on aga praegu vältimatud, eriti 16 diiselmootoriga regionaalliinil Saksi-Anhaltis. See pärineb aruandest MDR välja.

Ebamugavustega ei pea tegelema ainult kliendid – ka piirkondlikud partnerid on valvel. Riigile kuuluv kohalik transpordiettevõte Saxony-Anhalt (NASA) on juba esitanud Start Deutschlandile lepingulise kaebuse. Kritiseeritakse personali puudulikku planeerimist, asendussõidukite vähesust ja reisijate ebapiisavat teavitamist. "Meil on hea oskus lisaautode ostmiseks, kuid peame ka rongide sõidu eest hoolitsema," nõuab Hüskens. Pärast arutelusid Start Deutschlandi ja DB Regio juhtkonnaga on näha täiustusi; oli ette nähtud kriisikoosolek. Selle osana tuleks taasaktiveerida ka ajutiste töötajatega sõlmitud lepingud, et tegevus võimalikult kiiresti stabiliseerida.

Nõudlus ja pakkumine raudteetranspordis

Nõudlus kohaliku raudtee reisijateveo järele on muutumas üha pakilisemaks kooskõlas üle 30 aasta püsinud rekordnäitajatega. Valju Dubisti saal Deutschlandticket on taganud ka selle, et reisijate arv kasvab pidevalt ja veomahtude kohandamine on hädasti vajalik. Eriti esile tõstetakse uued pakkumised, mis on mõeldud kõrgendatud nõuetele vastama, näiteks pooletunnine ühendus "Altmärker Y" Magdeburgi ja Stendali vahel. Tundub, et ka transpordipoliitika soovib vastata suurenenud nõudlusele, kuid praegustest raskustest ei saa mööda vaadata. Minister Hüskens rõhutab, et kvaliteediparandused on võrreldamatult olulised: "Reisijate usalduse taastamiseks tuleb teha kõik."

Kuigi renditud kasutatud rongid on juba kasutusel, on infrastruktuuri katastroofiline seisukord suureks takistuseks. Mõnes piirkonnas muudavad aeglased kiirused ja mehitamata signaalkastid reisijate jaoks veelgi ebamugavamaks. Arengud sunnivad kliente bussiliiklusele üle minema, mis võib niigi pingelist olukorda raudteetranspordis ainult halvendada.

• Fahrgäste erleben Einschränkungen auf:
• 16 dieselbetriebenen Regionalstrecken.
• Vor allem touristische Strecken im Harz.

Samuti ei tohiks alahinnata lepingulist survet transpordiettevõtetele; 41 miljoni euro suurusest tagasinõudest teatati juba eelmisel aastal. 2023. aastaks võib see olla isegi 56 miljonit eurot. N teler teatab, et olukord muutub äärmiselt ebakindlaks mitte ainult reisijate, vaid ka olemasolevate ettevõtete jaoks.

Lootus peitub parematel aegadel, mis võiksid saabuda ehk juba oktoobris 2025. Seni on reisijatel jäänud vaid üks asi: veidi kannatust ja vajadusel busside sõiduplaani üle vaadata.