Chaos dans les transports régionaux : plus de 1 800 annulations de trains en Saxe-Anhalt !

Chaos dans les transports régionaux : plus de 1 800 annulations de trains en Saxe-Anhalt !

La situation du transport ferroviaire en Saxe-Anhalt est actuellement tout sauf rose. Le transport régional Start Germany dessert le réseau de trains diesel de la région depuis fin décembre 2024, mais est confronté à d'énormes défis. Une grave pénurie de personnel a entraîné de fréquentes annulations de trains, perturbant les projets de voyage de nombreux passagers. Plus de 1 800 voyages ont été annulés entre avril et début septembre 2025, soit plus de 200 annulations hebdomadaires pendant la haute saison. La ministre de l'Infrastructure, Lydia Hüskens, qualifie la situation de « très critique » et appelle les passagers à faire preuve de patience pendant que la compagnie s'efforce de maîtriser les problèmes. Start Deutschland prévoit de pourvoir les postes vacants d'ici fin septembre tout en améliorant l'information des passagers. Toutefois, des restrictions sur la circulation ferroviaire sont actuellement inévitables, notamment sur les 16 lignes régionales fonctionnant au diesel en Saxe-Anhalt. Cela vient d'un rapport de MDR dehors.

Ce ne sont pas seulement les clients qui doivent faire face aux désagréments : les partenaires régionaux sont également en alerte. L'entreprise publique de transport local de Saxe-Anhalt (NASA) a déjà déposé une plainte contractuelle auprès de Start Deutschland. Une mauvaise planification du personnel, un manque de véhicules de remplacement et une information insuffisante des passagers sont critiqués. «Nous avons le don d'acheter des voitures supplémentaires, mais nous devons aussi veiller à ce que les trains circulent», exige Hüskens. Après discussions avec la direction de Start Deutschland et de DB Regio, des améliorations sont en vue ; une réunion de crise était prévue. Dans ce cadre, les contrats avec le personnel temporaire devraient également être réactivés afin de stabiliser les opérations le plus rapidement possible.

Demande et offre dans le transport ferroviaire

La demande de transport ferroviaire local de voyageurs devient de plus en plus urgente, à la lumière des chiffres records enregistrés depuis plus de 30 ans. Fort Salle Dubiste Le Deutschlandticket garantit également que le nombre de passagers augmente constamment et qu'un ajustement des capacités est nécessaire de toute urgence. Les nouvelles offres destinées à répondre aux besoins accrus sont particulièrement mises en avant, comme la liaison demi-horaire « Altmärker Y » entre Magdebourg et Stendal. La politique des transports semble également vouloir répondre à la demande croissante, mais les difficultés actuelles ne peuvent être ignorées. Le ministre Hüskens souligne que l'amélioration de la qualité est d'une importance incomparable : « Tout doit être fait pour regagner la confiance des passagers. »

Bien que des trains d'occasion loués soient déjà en service, l'état catastrophique de l'infrastructure constitue un obstacle majeur. Dans certaines régions, les vitesses lentes et les postes de signalisation sans pilote rendent la situation encore plus inconfortable pour les voyageurs. Cette évolution pousse les clients à se tourner vers les services de bus, ce qui ne peut qu'aggraver la situation déjà tendue du transport ferroviaire.

• Fahrgäste erleben Einschränkungen auf:
• 16 dieselbetriebenen Regionalstrecken.
• Vor allem touristische Strecken im Harz.

La pression contractuelle sur les entreprises de transport ne doit pas non plus être sous-estimée ; Des récupérations de 41 millions d'euros avaient déjà été annoncées l'année dernière. Pour 2023, cela pourrait même être de 56 millions d'euros. NTV rapporte que la situation devient extrêmement précaire, non seulement pour les passagers, mais aussi pour les compagnies existantes.

L’espoir réside dans des temps meilleurs, qui pourraient peut-être arriver dès octobre 2025. D’ici là, les passagers n’ont plus qu’une chose : un peu de patience et, si nécessaire, vérifier les horaires des bus.