Haoss reģionālajā transportā: Saksijā-Anhaltē vairāk nekā 1800 vilcienu atcelšanas!

Haoss reģionālajā transportā: Saksijā-Anhaltē vairāk nekā 1800 vilcienu atcelšanas!

Situācija dzelzceļa transportā Saksijā-Anhaltē pašlaik ir tikai rožaina. Reģionālais transports Start Germany apkalpo dīzeļvilcienu tīklu reģionā kopš 2024. gada decembra beigām, taču tas saskaras ar milzīgām problēmām. Akūts darbinieku trūkums ir izraisījis biežu vilcienu atcelšanu, izjaucot daudzu pasažieru ceļojumu plānus. No 2025. gada aprīļa līdz septembra sākumam tika atcelti vairāk nekā 1800 reisi, kas nozīmē vairāk nekā 200 nedēļas atcelšanu sezonas laikā. Infrastruktūras ministre Lidija Hüskensa situāciju raksturo kā “ļoti kritisku” un aicina pasažierus būt pacietīgiem, kamēr uzņēmums strādā, lai problēmas tiktu kontrolētas. Start Deutschland plāno aizpildīt vakances līdz septembra beigām un vienlaikus ieviest uzlabojumus pasažieru informācijā. Tomēr vilcienu satiksmes ierobežojumi pašlaik ir neizbēgami, īpaši 16 dīzeļdegvielas reģionālajos maršrutos Saksijā-Anhaltē. Tas izriet no ziņojuma, ko izveidoja MDR ārā.

Ar neērtībām jātiek galā ne tikai klientiem – arī reģionālie partneri ir modri. Valstij piederošā vietējā transporta kompānija Saxony-Anhalt (NASA) jau ir iesniegusi uzņēmumam Start Deutschland līguma sūdzību. Tiek kritizēta slikta personāla plānošana, rezerves transportlīdzekļu trūkums un nepietiekama informācija pasažieriem. "Mums ir labas prasmes iegādāties papildu vagonus, bet mums ir arī jānodrošina, lai vilcieni kursētu," pieprasa Hūskens. Pēc pārrunām ar Start Deutschland un DB Regio vadību ir redzami uzlabojumi; bija paredzēta krīzes sanāksme. Tā ietvaros būtu arī jāatjauno līgumi ar pagaidu darbiniekiem, lai pēc iespējas ātrāk stabilizētu darbību.

Pieprasījums un piedāvājums dzelzceļa transportā

Pieprasījums pēc vietējiem dzelzceļa pasažieru pārvadājumiem kļūst arvien aktuālāks, ņemot vērā rekordlielos rādītājus, kas pastāv jau vairāk nekā 30 gadus. Skaļi Dubistu zāle Deutschlandticket ir arī nodrošinājis, ka pasažieru skaits nepārtraukti pieaug un ka ir steidzami nepieciešama kapacitātes pielāgošana. Īpaši izcelti jauni piedāvājumi, kas paredzēti paaugstinātajām prasībām, piemēram, pusstundas savienojums “Altmärker Y” starp Magdeburgu un Stendāli. Šķiet, ka arī transporta politika vēlas reaģēt uz pieaugošo pieprasījumu, taču nevar nepamanīt pašreizējās grūtības. Ministrs Hüskens uzsver, ka kvalitātes uzlabojumi ir nesalīdzināmi svarīgi: "Jādara viss, lai atgūtu pasažieru uzticību."

Lai gan īrēti lietoti vilcieni jau tiek izmantoti, infrastruktūras katastrofālais stāvoklis ir liels šķērslis. Dažos reģionos lēns ātrums un bezpilota signālu kastes padara to ceļotājiem vēl neērtāku. Notikumi mudina klientus pāriet uz autobusu satiksmi, kas var tikai pasliktināt jau tā saspringto situāciju dzelzceļa transportā.

• Fahrgäste erleben Einschränkungen auf:
• 16 dieselbetriebenen Regionalstrecken.
• Vor allem touristische Strecken im Harz.

Nevajadzētu par zemu novērtēt arī līgumisko spiedienu uz transporta uzņēmumiem; Par 41 miljona eiro atgūšanu tika paziņots jau pērn. 2023. gadam tas varētu būt pat 56 miljoni eiro. N TV ziņo, ka situācija kļūst ārkārtīgi nedroša ne tikai pasažieriem, bet arī esošajiem uzņēmumiem.

Cerība ir uz labākiem laikiem, kas, iespējams, varētu pienākt jau 2025. gada oktobrī. Līdz tam pasažieriem atlicis tikai viens: nedaudz pacietības un, ja nepieciešams, pārbaudīt autobusu kustības sarakstu.