Suche
Mein Konto
Chaos v regionálnej doprave: Viac ako 1800 zrušených vlakov v Sasku-Anhaltsku!
Zrušenie vlakov v Sasku-Anhaltsku: nedostatok personálu a problémy s infraštruktúrou zaťažujú regionálnu dopravu. Zlepšenia sa očakávajú od októbra 2025.
Chaos v regionálnej doprave: Viac ako 1800 zrušených vlakov v Sasku-Anhaltsku!
Situácia v železničnej doprave v Sasku-Anhaltsku je momentálne všelijaká, len nie ružová. Regionálna doprava Start Germany obsluhuje sieť dieselových vlakov v regióne od konca decembra 2024, ale čelí obrovským výzvam. Akútny nedostatok personálu viedol k častému rušeniu vlakov, čo narušilo cestovné plány mnohých cestujúcich. Od apríla do začiatku septembra 2025 bolo zrušených viac ako 1 800 ciest, čo znamená viac ako 200 týždenných zrušení počas hlavnej sezóny. Ministerka infraštruktúry Lydia Hüskens opisuje situáciu ako „veľmi kritickú“ a vyzýva cestujúcich, aby boli trpezliví, kým sa spoločnosť snaží dostať problémy pod kontrolu. Start Deutschland plánuje obsadiť voľné miesta do konca septembra a zároveň implementovať vylepšenia informovania cestujúcich. Obmedzeniam vlakovej dopravy sa však v súčasnosti nedá vyhnúť, a to najmä na 16-tich naftových regionálnych tratiach v Sasku-Anhaltsku. Vyplýva to zo správy od MDR von.
Nepríjemnosti nemusia riešiť len zákazníci – v strehu sú aj regionálni partneri. Štátny miestny dopravný podnik Sasko-Anhaltsko (NASA) už podal na Start Deutschland zmluvnú sťažnosť. Kritizuje sa zlé plánovanie personálu, nedostatok náhradných vozidiel a nedostatočné informácie pre cestujúcich. „Máme dobrý talent na nákup ďalších áut, ale musíme tiež zabezpečiť, aby vlaky jazdili,“ požaduje Hüskens. Po diskusiách s vedením Start Deutschland a DB Regio sú zlepšenia v nedohľadne; bolo naplánované krízové stretnutie. V rámci toho by sa mali obnoviť aj zmluvy s dočasnými zamestnancami, aby sa čo najrýchlejšie stabilizovali operácie.
Dopyt a ponuka v železničnej doprave
Dopyt po miestnej železničnej osobnej doprave je čoraz naliehavejší v súlade s rekordnými číslami, ktoré existujú už viac ako 30 rokov. nahlas Dubistická sála Deutschlandticket tiež zabezpečil, že počet cestujúcich sa neustále zvyšuje a že úprava kapacít je naliehavo potrebná. Zvlášť zdôraznené sú nové ponuky, ktoré majú splniť zvýšené požiadavky, ako napríklad polhodinové spojenie „Altmärker Y“ medzi Magdeburgom a Stendalom. Zdá sa, že na zvýšený dopyt chce reagovať aj dopravná politika, no súčasné ťažkosti nemožno prehliadať. Minister Hüskens zdôrazňuje, že zlepšenie kvality je neporovnateľne dôležité: „Musí sa urobiť všetko pre to, aby sme znovu získali dôveru cestujúcich.“
Hoci prenajaté ojazdené vlaky sú už v prevádzke, katastrofálny stav infraštruktúry predstavuje veľkú prekážku. V niektorých regiónoch je pre cestujúcich ešte nepríjemnejšia nízka rýchlosť a bezpilotné signalizačné skrinky. Vývoj núti zákazníkov prechádzať na autobusovú dopravu, čo môže už aj tak napätú situáciu v železničnej doprave len zhoršiť.
- Fahrgäste erleben Einschränkungen auf:
- 16 dieselbetriebenen Regionalstrecken.
- Vor allem touristische Strecken im Harz.
Netreba podceňovať ani zmluvný tlak na dopravné spoločnosti; Reklamácie vo výške 41 miliónov eur boli oznámené už minulý rok. Pre rok 2023 by to mohlo byť dokonca 56 miliónov eur. N TV uvádza, že situácia sa stáva mimoriadne neistou nielen pre cestujúcich, ale aj pre existujúce spoločnosti.
Nádej sa blýska na lepšie časy, ktoré by snáď mohli nastať už v októbri 2025. Dovtedy cestujúcim zostáva len jediné: trochu trpezlivosti a v prípade potreby skontrolovať cestovný poriadok autobusu.