Kaos v regionalnem prometu: Več kot 1800 odpovedi vlakov na Saškem-Anhaltu!

Kaos v regionalnem prometu: Več kot 1800 odpovedi vlakov na Saškem-Anhaltu!

Razmere v železniškem prometu na Saškem-Anhaltu so trenutno vse prej kot rožnate. Regionalni promet Start Germany oskrbuje omrežje dizelskih vlakov v regiji od konca decembra 2024, vendar se sooča z velikimi izzivi. Akutno pomanjkanje osebja je povzročilo pogoste odpovedi vlakov, kar je zmotilo potovalne načrte številnih potnikov. Med aprilom in začetkom septembra 2025 je bilo odpovedanih več kot 1800 potovanj, kar pomeni več kot 200 tedenskih odpovedi med glavno sezono. Ministrica za infrastrukturo Lydia Hüskens opisuje razmere kot "zelo kritične" in poziva potnike, naj bodo potrpežljivi, medtem ko si družba prizadeva za nadzor nad težavami. Start Deutschland namerava zapolniti prosta delovna mesta do konca septembra in hkrati uvesti izboljšave pri obveščanju potnikov. Vendar so omejitve prometa vlakov trenutno neizogibne, zlasti na 16 regionalnih progah z dizelskim motorjem v Saški-Anhalt. To izhaja iz poročila avtorja MDR ven.

Z nevšečnostjo se ne spopadajo le stranke – tudi regionalni partnerji so na preži. Državno lokalno transportno podjetje Saška-Anhalt (NASA) je že izdalo pogodbeno pritožbo Start Deutschland. Kritizirajo se slabo kadrovsko načrtovanje, pomanjkanje nadomestnih vozil in neustrezno informiranje potnikov. »Imamo dober smisel za nakup dodatnih avtomobilov, vendar moramo tudi zagotoviti, da vlaki vozijo,« zahteva Hüskens. Po pogovorih z vodstvom Start Deutschland in DB Regio so na vidiku izboljšave; je bil sklican krizni sestanek. V okviru tega je treba ponovno aktivirati tudi pogodbe z začasnimi sodelavci, da bi čim hitreje stabilizirali poslovanje.

Povpraševanje in ponudba v železniškem prometu

Povpraševanje po lokalnem železniškem potniškem prometu postaja vse bolj pereče v skladu z rekordnimi številkami, ki veljajo že več kot 30 let. Glasno Dubistična dvorana Tudi Deutschlandticket je zagotovil, da število potnikov nenehno narašča in da je prilagoditev kapacitet nujna. Posebej so izpostavljene nove ponudbe, ki so namenjene izpolnjevanju povečanih potreb, kot je polurna povezava »Altmärker Y« med Magdeburgom in Stendalom. Zdi se, da želi tudi prometna politika odgovoriti na povečano povpraševanje, a trenutnih težav ne gre spregledati. Minister Hüskens poudarja, da so izboljšave kakovosti neprimerljivo pomembne: »Narediti je treba vse, da ponovno pridobimo zaupanje potnikov.«

Čeprav so najeti rabljeni vlaki že v uporabi, veliko oviro predstavlja katastrofalno stanje infrastrukture. V nekaterih regijah je potnikom zaradi nizkih hitrosti in signalnih omaric brez posadke še bolj neprijetno. Dogajanje usmerja kupce k preusmerjanju na avtobusni promet, kar lahko le še poslabša že tako napete razmere v železniškem prometu.

• Fahrgäste erleben Einschränkungen auf:
• 16 dieselbetriebenen Regionalstrecken.
• Vor allem touristische Strecken im Harz.

Prav tako ne gre podcenjevati pogodbenega pritiska na prevozna podjetja; Za 41 milijonov evrov terjatev so napovedali že lani. Za leto 2023 bi lahko celo 56 milijonov evrov. N TV poroča, da postajajo razmere izjemno negotove ne le za potnike, ampak tudi za obstoječa podjetja.

Upanje je v boljših časih, ki bi morda lahko nastopili že oktobra 2025. Do takrat pa potnikom preostane le še eno: malo potrpljenja in po potrebi ogled voznega reda avtobusov.