Crise de chips e cadeias de abastecimento: o futuro de Magdeburg em perigo?

Crise de chips e cadeias de abastecimento: o futuro de Magdeburg em perigo?

Nos últimos anos, a crise dos chips teve um impacto severo no comércio e na indústria internacionais. Os jogadores enfrentam grandes desafios, especialmente na Saxónia-Anhalt, onde o parque de alta tecnologia em Magdeburg é considerado um dos faróis da produção de chips. Marco Langhof, presidente da Associação dos Empregadores da Saxónia-Anhalt, já salientou as dificuldades que afectam o desenvolvimento de semicondutores. Embalar esses chips, em particular, exige muita mão-de-obra e representa problemas para muitas empresas. Muitos semicondutores estão actualmente a ser enviados para a China, o que pode revelar-se arriscado devido a novas mudanças geopolíticas. Alto MDR Há um reconhecimento crescente de que a divisão internacional do trabalho não só reduz custos, mas também acarreta riscos políticos significativos.

O Ministro da Economia da Saxónia-Anhalt, Sven Schulze, também deixa claro: a Europa é mais cara do que outras regiões quando se trata de infra-estruturas e produção. Estes custos crescentes têm um impacto direto nos preços ao consumidor. Langhof também expressa o seu cepticismo quanto à possibilidade de as empresas aprenderem com as crises e diversificarem as suas cadeias de compras e abastecimento. Os departamentos das grandes corporações costumam ser muito fortes nas negociações, o que significa que tentam desesperadamente minimizar despesas.

O futuro da produção de chips na Europa

O parque de alta tecnologia em Magdeburg decidiu ambiciosamente fortalecer a indústria de chips na Europa. No entanto, Schulze reconhece que a vontade de investir é atualmente limitada. Isto é ainda mais dramático porque a quota da UE na produção global de chips é extremamente baixa. A necessidade de locais de produção adicionais tornar-se-á cada vez mais clara nas próximas décadas, a fim de permanecer competitivo.

Outro tema relevante são as cadeias de abastecimento globais, sobre as quais Caspar Dohmen, especialista em comércio internacional e cadeias de abastecimento, pensou detalhadamente. Seu livro "Cadeias de abastecimento. Riscos da divisão global do trabalho para as pessoas e a natureza" ilumina os problemas e perspectivas deste tema. Dohmen relatou extensivamente sobre a necessidade de responsabilizar as empresas pelo respeito aos direitos humanos ao longo das suas cadeias de abastecimento. Isto ficou particularmente evidente após o acidente do Rana Plaza, no Bangladesh, em 2013, que suscitou muito debate sobre a segurança nas fábricas e as condições de trabalho.

Mudança de percepções e novas leis

A percepção pública da divisão global do trabalho mudou significativamente como resultado da pandemia Corona. A distinção clara entre países industrializados e em desenvolvimento já não é tão nítida, uma vez que muitos países da Europa Oriental oferecem frequentemente salários mais baixos do que os da China. Também na Alemanha, o projecto de lei sobre cadeias de abastecimento planeado mostra que é altura de agir. No passado, a acção era muitas vezes apenas voluntária, mas pode agora tornar-se obrigatória, a fim de melhorar a situação dos direitos humanos.

A UE também está a planear uma lei abrangente sobre a cadeia de abastecimento que poderá incluir medidas de responsabilidade corporativa de longo alcance. Embora o protecionismo ambiental esteja a ser discutido como uma opção para apoiar a produção amiga do ambiente, é também importante que as empresas comecem hoje a diversificar as suas cadeias de abastecimento. Isto poderia não só funcionar como gestão de risco, mas também como uma forma de criar rotas de entrega mais curtas e transparentes.

Os desenvolvimentos atuais mostram que agora é hora de ter uma boa mão e trabalhar ativamente na melhoria das condições de produção - tanto na Alemanha como internacionalmente. Estamos perante um ponto de viragem que apresenta riscos e oportunidades.