Criza cipurilor și lanțurile de aprovizionare: viitorul Magdeburgului în pericol?

Criza cipurilor și lanțurile de aprovizionare: viitorul Magdeburgului în pericol?

În ultimii ani, criza chipurilor a avut un impact sever asupra comerțului internațional și industriei. Jucătorii se confruntă cu provocări majore, în special în Saxonia-Anhalt, unde parcul high-tech din Magdeburg este considerat unul dintre farurile producției de cipuri. Marco Langhof, președintele Asociației Patronale din Saxonia-Anhalt, a subliniat deja dificultățile care afectează dezvoltarea semiconductorilor. Ambalarea acestor chips-uri în special necesită forță de muncă și pune probleme pentru multe companii. Mulți semiconductori sunt în prezent expediați în China, ceea ce s-ar putea dovedi riscant din cauza noilor schimbări geopolitice. Tare MDR Există o recunoaștere tot mai mare a faptului că diviziunea internațională a muncii nu numai că reduce costurile, ci implică și riscuri politice semnificative.

Ministrul Economiei din Saxonia-Anhalt, Sven Schulze, spune, de asemenea, clar: Europa este mai scumpă decât alte regiuni când vine vorba de infrastructură și producție. Aceste costuri în creștere au un impact direct asupra prețurilor de consum. Langhof își exprimă, de asemenea, scepticismul că companiile vor învăța din crize și își vor diversifica lanțurile de achiziție și aprovizionare. Departamentele marilor corporații sunt adesea foarte puternice în negocieri, ceea ce înseamnă că încearcă cu disperare să minimizeze cheltuielile.

Viitorul producției de așchii în Europa

Parcul high-tech din Magdeburg și-a propus în mod ambițios să consolideze industria cipurilor din Europa. Cu toate acestea, Schulze recunoaște că disponibilitatea de a investi este în prezent limitată. Acest lucru este cu atât mai dramatic cu cât ponderea UE în producția globală de cipuri este extrem de scăzută. Necesitatea unor locuri de producție suplimentare va deveni din ce în ce mai clară în următoarele decenii, pentru a rămâne competitivi.

Un alt subiect relevant este lanțurile globale de aprovizionare, la care Caspar Dohmen, expert în comerț internațional și lanțuri de aprovizionare, s-a gândit în detaliu. Cartea sa „Lanturile de aprovizionare. Riscurile diviziunii globale a muncii pentru oameni si natura” lumineaza problemele si perspectivele acestui subiect. Dohmen a raportat pe larg despre necesitatea de a trage la răspundere companiile pentru respectarea drepturilor omului de-a lungul lanțurilor lor de aprovizionare. Acest lucru a fost evident mai ales după accidentul Rana Plaza din Bangladesh din 2013, care a stârnit multe dezbateri despre siguranța în fabrici și condițiile de muncă.

Schimbarea percepțiilor și noi legi

Percepția publicului asupra diviziunii globale a muncii s-a schimbat semnificativ ca urmare a pandemiei Corona. Distincția clară între țările industrializate și cele în curs de dezvoltare nu mai este la fel de clară, deoarece multe țări din Europa de Est oferă adesea salarii mai mici decât cele din China. Și în Germania, proiectul planificat de lege privind lanțul de aprovizionare arată că este timpul să luăm măsuri. În trecut, acțiunea era adesea doar voluntară, dar aceasta putea deveni acum obligatorie pentru a îmbunătăți situația drepturilor omului.

UE plănuiește, de asemenea, o lege cuprinzătoare a lanțului de aprovizionare care ar putea include măsuri de responsabilitate corporativă de anvergură. În timp ce protecționismul mediului este discutat ca o opțiune pentru a sprijini producția ecologică, este, de asemenea, important ca companiile să înceapă să-și diversifice lanțurile de aprovizionare astăzi. Acest lucru ar putea acționa nu numai ca management al riscului, ci și ca o modalitate de a crea rute de livrare mai scurte și mai transparente.

Evoluțiile actuale arată că acum este timpul să avem o mână bună și să lucrăm activ la îmbunătățirea condițiilor de producție - atât în ​​Germania, cât și la nivel internațional. Ne confruntăm cu un punct de cotitură care prezintă atât riscuri, cât și oportunități.