Čipová kríza a dodávateľské reťazce: budúcnosť Magdeburgu v ohrození?

Čipová kríza a dodávateľské reťazce: budúcnosť Magdeburgu v ohrození?

V posledných rokoch mala čipová kríza vážny dopad na medzinárodný obchod a priemysel. Hráči čelia veľkým výzvam, najmä v Sasku-Anhaltsku, kde je high-tech park v Magdeburgu považovaný za jeden z majákov výroby čipov. Na ťažkosti, ktoré ovplyvňujú vývoj polovodičov, už upozornil Marco Langhof, predseda Zväzu zamestnávateľov Sasko-Anhaltsko. Najmä balenie týchto čipov je náročné na prácu a mnohým spoločnostiam spôsobuje problémy. Mnoho polovodičov sa v súčasnosti dodáva do Číny, čo by sa mohlo ukázať ako riskantné kvôli novým geopolitickým zmenám. nahlas MDR Čoraz viac sa uznáva, že medzinárodná deľba práce nielen znižuje náklady, ale prináša so sebou aj značné politické riziká.

Minister hospodárstva Saska-Anhaltska Sven Schulze tiež hovorí jasne: Európa je drahšia ako ostatné regióny, pokiaľ ide o infraštruktúru a výrobu. Tieto rastúce náklady majú priamy vplyv na spotrebiteľské ceny. Langhof tiež vyjadruje skepsu, že spoločnosti sa poučia z kríz a diverzifikujú svoje nákupné a dodávateľské reťazce. Oddelenia veľkých korporácií sú často veľmi silné pri rokovaniach, čo znamená, že sa zúfalo snažia minimalizovať výdavky.

Budúcnosť výroby čipov v Európe

High-tech park v Magdeburgu sa ambiciózne rozhodol posilniť čipový priemysel v Európe. Schulze si však uvedomuje, že ochota investovať je v súčasnosti obmedzená. Je to o to dramatickejšie, že podiel EÚ na celosvetovej výrobe čipov je extrémne nízky. Potreba ďalších výrobných závodov bude v nadchádzajúcich desaťročiach čoraz jasnejšia, aby zostala konkurencieschopná.

Ďalšou relevantnou témou sú globálne dodávateľské reťazce, nad ktorými sa podrobne zamyslel Caspar Dohmen, odborník na medzinárodný obchod a dodávateľské reťazce. Jeho kniha "Supply chains. Riziká globálnej deľby práce pre ľudí a prírodu" osvetľuje problémy a perspektívy tejto témy. Dohmen rozsiahlo informoval o potrebe brať spoločnosti na zodpovednosť za dodržiavanie ľudských práv v rámci ich dodávateľských reťazcov. To bolo obzvlášť zrejmé po nehode Rana Plaza v Bangladéši v roku 2013, ktorá vyvolala veľa diskusií o bezpečnosti v továrňach a pracovných podmienkach.

Zmena vnímania a nové zákony

Vnímanie globálnej deľby práce verejnosťou sa v dôsledku pandémie Corona výrazne zmenilo. Jasný rozdiel medzi industrializovanými a rozvojovými krajinami už nie je taký ostrý, keďže mnohé východoeurópske krajiny často ponúkajú nižšie mzdy ako tie v Číne. Aj v Nemecku plánovaný návrh zákona o dodávateľskom reťazci ukazuje, že je čas konať. V minulosti boli opatrenia často len dobrovoľné, ale teraz sa to mohlo stať povinným, aby sa zlepšila situácia v oblasti ľudských práv.

EÚ tiež plánuje komplexný zákon o dodávateľskom reťazci, ktorý by mohol zahŕňať ďalekosiahle opatrenia podnikovej zodpovednosti. Zatiaľ čo sa diskutuje o protekcionizme životného prostredia ako o možnosti podpory výroby šetrnej k životnému prostrediu, dôležité je aj to, aby spoločnosti začali diverzifikovať svoje dodávateľské reťazce už dnes. To by mohlo fungovať nielen ako riadenie rizík, ale aj ako spôsob vytvorenia kratších a transparentnejších trás dodávok.

Aktuálny vývoj ukazuje, že teraz je čas mať šikovnú ruku a aktívne pracovať na zlepšovaní výrobných podmienok – tak v Nemecku, ako aj na medzinárodnej úrovni. Stojíme pred zlomovým bodom, ktorý prináša riziká aj príležitosti.