20 aastat saastekvootidega kauplemist: kasvuhoonegaase on Euroopas poole võrra vähendatud!

20 aastat saastekvootidega kauplemist: kasvuhoonegaase on Euroopas poole võrra vähendatud!

20 aastat tagasi, 2005. aastal, käivitati Euroopa heitkogustega kauplemise süsteem (EU-ETS), et Kyoto kliimakaitsekokkulepet praktikas rakendada. Eesmärk on selge: kasvuhoonegaaside vähendamine ELis. Vaatamata mõningatele väljakutsetele on süsteem osutunud edukaks ja numbrid räägivad enda eest. Kuidas Mopo teatas, et osalevad rajatised suutsid vähendada oma kasvuhoonegaaside heitkoguseid muljetavaldava 50% võrra. Koguheitmed Euroopas vähenesid 51%, samas kui Saksamaal registreeriti umbes 47% langus.

Mis on selle edu taga? ELi heitkogustega kauplemises osaleb ligikaudu 9000 energiasektori ja energiamahuka tööstuse süsteemi, mis kokku põhjustavad ligikaudu 40% Euroopa kasvuhoonegaaside heitkogustest. Kontseptsioon põhineb "cap & trade" süsteemil, kus ettevõtted peavad oma heitkoguste tõendamiseks ostma saastekvoote ja saavad nendega omavahel kaubelda. Aja jooksul väheneb saadaolevate sertifikaatide arv järk-järgult, mis suurendab hinnasurvet. 2027. aastaks integreeritakse süsteemi ka kütuseheitmed, mis tõenäoliselt muudab kütte ja tankimise kallimaks Föderaalne Keskkonnaagentuur.

Edu ja väljakutseid

Heitkogustega kauplemise positiivset mõju toob esile ka Föderaalne Keskkonnaagentuur (UBA). Eeskätt energiasektoris on heitkogused märgatavalt vähenenud, eelkõige taastuvenergia osakaalu suurenemise ja kivisöel töötavate elektritootmise vähenemise tõttu. Sellegipoolest toimus tööstussektoris emissioonide mõningane kasv 1%. Kokkuvõttes on Saksamaal registreeritud heitkoguseid vähendatud 47%, mida peetakse edukaks, isegi kui UBA ei nimeta selles arengus konkreetset osa heitkogustega kauplemisest, teatab Aeg.

Teine huvitav aspekt on CO₂ hind, mis oli heitkogustega kauplemises kuni 2018. aastani suhteliselt madal. Nüüdseks on hind aga ühtlustunud praeguse 55 euro tasemele CO₂ tonni eest. Eksperdid eeldavad, et lähiaastatel võivad hinnad jõuda kolmekohalise tasemeni, mille taga võivad olla ka tulevased muutused kauplemismaastikul.

Vaadates tulevikku

Kursus on paika pandud järgmisteks aastateks. Alates 2024. aastast kaasatakse meretransport kaubandusmudelisse ja CO₂ heitkogustega seotud väljakutsed suurenevad jätkuvalt. Alates 2027. aastast lähevad arvele ka kütused, mis võivad eelkõige tarbijatele kaasa tuua suuri kulutusi. UBA peab oluliseks pakkuda inimestele kaasnevat leevendust, et leevendada rahalist koormust.

Euroopa saastekvootidega kauplemise arendamise käigus lisandus arvukalt muid regulatsioone ja algatusi, nagu taastuvenergia seadus ja seadusega ette nähtud kivisöe kasutamisest loobumine, mis kõik on aidanud kaasa kasvuhoonegaaside vähendamisele. Jääb küsimus, kas ambitsioonikad eesmärgid vähendada 2030. aastaks 62% heitkoguseid on saavutatavad – see on väljakutse, mis seab kõigile asjaosalistele suuri ülesandeid.