20 vuotta päästökauppaa: Kasvihuonekaasut puolitettu Euroopassa!

20 vuotta päästökauppaa: Kasvihuonekaasut puolitettu Euroopassa!

20 vuotta sitten, vuonna 2005, käynnistettiin Euroopan päästökauppajärjestelmä (EU-ETS) Kioton ilmastonsuojelusopimuksen toteuttamiseksi. Tarkoitus on selvä: kasvihuonekaasujen vähentäminen EU:ssa. Joistakin haasteista huolimatta järjestelmä on osoittautunut onnistuneeksi ja luvut puhuvat puolestaan. Miten Mopo raportoivat, että osallistuvat laitokset pystyivät vähentämään kasvihuonekaasupäästöjään vaikuttavalla 50 prosentilla. Kokonaispäästöt laskivat Euroopassa 51 prosenttia, kun taas Saksan päästöt laskivat noin 47 prosenttia.

Mikä on tämän menestyksen takana? EU:n päästökauppaan osallistuu noin 9 000 energia-alan ja energiaintensiivisen teollisuuden järjestelmää, jotka yhdessä vastaavat noin 40 prosentista Euroopan kasvihuonekaasupäästöistä. Konsepti perustuu "cap & trade" -järjestelmään, jossa yritysten on ostettava päästöoikeudet todistaakseen päästönsä ja käydä niillä kauppaa keskenään. Ajan myötä saatavilla olevien sertifikaattien määrä vähenee asteittain, mikä lisää hintapaineita. Vuoteen 2027 mennessä järjestelmään integroidaan myös polttoainepäästöt, mikä todennäköisesti tekee lämmityksestä ja tankkauksesta kalliimpaa Liittovaltion ympäristövirasto.

Onnistumisia ja haasteita

Päästökaupan myönteisiä vaikutuksia korostaa myös Federal Environment Agency (UBA). Etenkin energia-alalla päästöt ovat vähentyneet selvästi, mikä johtuu pääasiassa uusiutuvien energialähteiden osuuden kasvusta ja hiilivoimantuotannon vähenemisestä. Siitä huolimatta teollisuuden päästöt kasvoivat hieman, 1 %. Kaiken kaikkiaan Saksan kirjattuja päästöjä on vähennetty 47 prosenttia, mikä katsotaan menestykseksi, vaikka UBA ei nimeäkään tiettyä osuutta päästökaupasta tässä kehityksessä, raportoi. Aika.

Toinen mielenkiintoinen näkökohta on CO₂-hinta, joka oli päästökaupassa suhteellisen alhainen vuoteen 2018 asti. Hinta on nyt kuitenkin tasaantunut nykyiseen 55 euroon CO₂-tonnia kohden. Asiantuntijat odottavat hintojen nousevan kolminumeroisiksi tasoiksi lähivuosina, mikä saattaa johtua myös kaupankäynnin tulevista muutoksista.

Katse tulevaisuuteen

Kurssi on asetettu tuleville vuosille. Vuodesta 2024 lähtien meriliikenne sisällytetään kauppamalliin ja CO₂-päästöihin liittyvät haasteet kasvavat edelleen. Vuodesta 2027 alkaen kirjataan myös polttoaineita, mikä voi aiheuttaa korkeita kustannuksia erityisesti kuluttajille. UBA:n mielestä on olennaisen tärkeää tarjota ihmisille oheisapua taloudellisen taakan keventämiseksi.

Eurooppalaista päästökauppaa kehitettäessä on lisätty lukuisia muita säädöksiä ja aloitteita, kuten uusiutuva energialaki ja lakisääteinen kivihiilen käytöstä poistaminen, jotka kaikki ovat osaltaan vähentäneet kasvihuonekaasuja. Kysymys jää siitä, voidaanko kunnianhimoiset tavoitteet 62 prosentin päästöjen vähentämisestä vuoteen 2030 mennessä saavuttaa – haaste, joka asettaa suuria tehtäviä kaikille osapuolille.