20 vuoden päästökauppa: Kasvihuonekaasut puolitettiin Euroopassa!

20 vuoden päästökauppa: Kasvihuonekaasut puolitettiin Euroopassa!

20 vuotta sitten, vuonna 2005, Euroopan päästökauppa (EU ETS) käynnistettiin Kioton ilmastosuojasopimuksen toteuttamiseksi käytännössä. Tarkoitus on selkeä: kasvihuonekaasujen vähentäminen EU: ssa. Joistakin haasteista huolimatta järjestelmä on osoittanut itsensä ja numerot puhuvat puolestaan. Miten Mopo kertoivat, että osallistuvat tilat pystyivät vähentämään kasvihuonekaasupäästöjään vaikuttavalla 50 prosentilla. Kokonaispäästöt Euroopassa laskivat 51%, kun taas Saksan laski oli noin 47%.

Mitä tämän menestyksen takana on? Noin 9000 energiateollisuuden ja energiaintensiivisen teollisuuden järjestelmää osallistuu EU: n päästökauppaan, joka yhdessä vastaa noin 40 prosenttia kasvihuonekaasupäästöistä Euroopassa. Konsepti perustuu "Cap & Trade" -järjestelmään, jossa yritysten on hankittava päästöoikeudet todistaakseen päästöt ja toimivat keskenään. Ajan myötä käytettävissä olevien varmenteiden lukumäärä vähenee vähitellen, mikä lisää hintapainetta. Vuoteen 2027 mennessä polttoaineiden päästöt tulisi myös integroida järjestelmään, mikä todennäköisesti tekee lämmityksestä ja latautumisesta kalliimmaksi, niin niin Liittovaltion virasto.

Menestykset ja haasteet

Liittovaltion ympäristövirasto (UBA) korostaa myös päästökaupan positiivisia vaikutuksia. Erityisesti energia-alalla päästöt ovat vähentyneet huomattavasti, mikä johtuu pääasiassa uusiutuvien energialähteiden lisääntyvästä osuudesta ja hiilivoimaltaan sähköntuotannon vähenemisestä. Siitä huolimatta teollisuussektorilla oli vähäinen 1%: n päästöt. Kaiken kaikkiaan Saksan tallennetut päästöt ovat vähentyneet 47%, mikä pidetään menestyksenä, vaikka UBA ei nimeisi erityistä osaa päästökaupasta tässä kehityksessä, raportoi, raportoi Aika.

Toinen mielenkiintoinen näkökohta on CO₂ -hinta, joka oli suhteellisen alhainen päästökaupassa vuoteen 2018 saakka. Hinta on kuitenkin nyt tasaantunut 55 eurolla tonnia säteilyä. Asiantuntijat odottavat, että hinnat saattavat saavuttaa kolminkertaiset tasot tulevina vuosina, mikä voi myös johtaa tulevien kaupan maiseman muutoksiin.

Katsella tulevaisuuteen

Kurssi on asetettu tuleville vuosille. Vuodesta 2024 meriliikenne sisällytetään kaupankäyntimalliin ja päästöihin liittyvät haasteet lisääntyvät edelleen. Vuodesta 2027 on myös kirjattava polttoaineita, mikä voi johtaa korkeisiin kustannuksiin, etenkin kuluttajille. UBA pitää sitä välttämättömänä ihmisille liittyvän helpotuksen tarjoamiseksi taloudellisen taakan purkamiseksi.

Euroopan päästökaupan kehittämisen aikana on lisätty lukuisia muita määräyksiä ja aloitteita, kuten uusiutuvan energian laki ja laillisesti määritelty kivihiilen poistuminen, jotka kaikki ovat antaneet panoksen kasvihuonekaasujen vähentämiseen. Kysymys on edelleen, voidaanko 62 prosentin päästövähennyksen kunnianhimoiset tavoitteet saavuttaa vuoteen 2030 mennessä - haaste, joka asettaa kaikki suuriin tehtäviin osallistuviin.