Emisiju tirdzniecības 20 gadi: Eiropā uz pusi samazināts siltumnīcefekta gāzu daudzums!

Emisiju tirdzniecības 20 gadi: Eiropā uz pusi samazināts siltumnīcefekta gāzu daudzums!

Pirms 20 gadiem, 2005. gadā, tika izveidota Eiropas emisiju tirdzniecības sistēma (EU-ETS), lai praksē īstenotu Kioto klimata aizsardzības nolīgumu. Mērķis ir skaidrs: samazināt siltumnīcefekta gāzu emisijas ES. Neskatoties uz dažām problēmām, sistēma ir izrādījusies veiksmīga, un skaitļi runā paši par sevi. Kā Mopo ziņoja, ka iesaistītās iekārtas spēja samazināt siltumnīcefekta gāzu emisijas par iespaidīgiem 50%. Kopējās emisijas Eiropā samazinājušās par 51%, bet Vācijā reģistrēts samazinājums par aptuveni 47%.

Kas slēpjas aiz šiem panākumiem? ES emisiju tirdzniecībā piedalās aptuveni 9000 sistēmu enerģētikas sektorā un energoietilpīgās nozarēs, kas kopā rada aptuveni 40% siltumnīcefekta gāzu emisiju Eiropā. Koncepcijas pamatā ir “cap & trade” sistēma, kurā uzņēmumiem ir jāiegādājas emisijas tiesības, lai pierādītu savas emisijas, un var tās tirgot savā starpā. Laika gaitā pakāpeniski samazināsies pieejamo sertifikātu skaits, kas palielinās cenu spiedienu. Līdz 2027. gadam sistēmā tiks integrētas arī degvielas emisijas, kas, iespējams, sadārdzinās apkuri un degvielas uzpildīšanu. Federālā vides aģentūra.

Panākumi un izaicinājumi

Emisiju tirdzniecības pozitīvo ietekmi uzsver arī Federālā vides aģentūra (UBA). Jo īpaši enerģētikas nozarē ir vērojams ievērojams emisiju samazinājums, galvenokārt pateicoties pieaugošajam atjaunojamās enerģijas īpatsvaram un ar oglēm darbināmas elektroenerģijas ražošanas samazinājumam. Neskatoties uz to, rūpniecības sektorā bija vērojams neliels emisiju pieaugums par 1%. Kopumā Vācijā reģistrētās emisijas ir samazinātas par 47%, kas uzskatāms par panākumu, pat ja UBA šajā attīstībā nenosauc konkrētu emisiju tirdzniecības daļu, ziņo. Laiks.

Vēl viens interesants aspekts ir CO₂ cena, kas emisiju tirdzniecībā līdz 2018. gadam bija salīdzinoši zema. Taču tagad cena ir izlīdzinājusies un pašlaik ir 55 eiro par tonnu emitētā CO₂. Eksperti prognozē, ka tuvāko gadu laikā cenas varētu sasniegt trīsciparu līmeni, ko var veicināt arī turpmākās izmaiņas tirdzniecības vidē.

Skatoties nākotnē

Kurss ir noteikts nākamajiem gadiem. No 2024. gada jūras transports tiks iekļauts tirdzniecības modelī, un ar CO₂ emisijām saistītās problēmas turpinās pieaugt. No 2027. gada tiks reģistrētas arī degvielas, kas varētu radīt lielas izmaksas, īpaši patērētājiem. UBA uzskata, ka ir būtiski nodrošināt cilvēkiem papildu atvieglojumus, lai mazinātu finansiālo slogu.

Izstrādājot Eiropas emisijas kvotu tirdzniecību, tika pievienoti daudzi citi noteikumi un iniciatīvas, piemēram, Atjaunojamās enerģijas likums un juridiski noteiktā ogļu izmantošanas pārtraukšana, un tas viss ir veicinājis siltumnīcefekta gāzu samazināšanu. Paliek jautājums, vai var sasniegt vērienīgos mērķus par 62 % emisiju samazināšanu līdz 2030. gadam — izaicinājums, kas visiem iesaistītajiem uzliek lielus uzdevumus.