Saksi-Anhalt on edelleen dieselpaksuus: e-buskit ilman perspektiiviä!

Saksi-Anhalt on edelleen dieselpaksuus: e-buskit ilman perspektiiviä!

Dessau-Roßlau, Deutschland - Nykyisessä keskustelussa sähköisestä liikkuvuudesta ja siirtymisestä ympäristöystävällisempiin liikennemuotoihin voidaan nähdä, että meillä on vielä pitkä tie kuljettavana. Esimerkiksi Saksi-Anhaltissa PVGS Altmarkreis Salzwedelin toimitusjohtaja Ronald Lehnecke näkee e-bususten suuren potentiaalin 100 ajoneuvon laivastossa. Siitä huolimatta todellisuus on edelleen vaikeaa: tällä hetkellä ei ole sähköisiä busseja, ja vaihtoa pidetään tuskin toteutettavissa. Syyt tähän ovat päivittäiset etäisyydet, joiden on katettava linja -autoja, samoin kuin tarve välikuormille, jotka vaativat uusia latauspisteitä - ja jotka maksavat rahaa, jota ei usein ole saatavana. Ympäristönsuojelun poliittinen kysyntä on äänekäs, mutta taloudellinen tuki on toistaiseksi ollut riittämätön. Saksissa-Anhaltissa dieselbussi on edelleen liikennesektorin sydän mdr.de.

Mikä on todellisen muutoksen tarve? Kysymyksiä on lukuisia: Onko sähköverkko sopii uusille e-bussille? Mitkä rakenteelliset muutokset ovat välttämättömiä? Ja onko olemassa luotettavia tukiohjelmia, jotka tukevat kuntia vaihtamisessa? Kriitikot korostavat, että e-buskit eivät ole vain tekniikan kysymys, vaan myös taloudelliset resurssit ja poliittinen tuki.

Rahoitusmahdollisuudet ympäristöystävällisille linja -autoille

Tulevaisuuden vaihtamiseksi sähköiseen liikkuvuuteen korostetaan jonkin verran, liittovaltion digitaaliministeriö (BMDV) on käynnistänyt uuden rahoitusaloitteen. Osana Saksan rakenne- ja joustavuussuunnitelmaa luonnoksia ilmastoystävällisten linja-autojen hankkimiseksi voidaan toimittaa 10. syyskuuta 2023 mennessä. Tavoite: Jokaisen toisen kaupungin linja-autojen tulisi ajaa sähköisesti vuoteen 2030 mennessä. Akkubussien, polttokennojen linja-autojen ja bionetanien linja-autojen hankinta sekä tarvittavat infrastruktuurit, kuten lataaminen ja kahleista, hankinta. Rahoituksen kokonaismäärä on vaikuttava 1,75 miljardia euroa, josta pitäisi hyötyä noin 5000 linja-autolla vaihtoehtoisilla asemilla bmv.de.

Mutta rahoitussovellusten vaatimukset ovat selviä: ilmastosuojaus- ja linja -autojen toimintayhteydet ovat keskeisiä kriteerejä. On vielä nähtävissä, kuinka moni Sachsen-Anhaltin kuljetusyritykset voivat todella hyötyä näistä rahoituksesta. Yli 250 yritystä on jo mukana toteutettavuustutkimusten edistämisessä - hyvä perusta siirtymävaiheessa.

hyötyajoneuvot ilmastoystävällisessä kytkimessä

Kaupunkibusseiden lisäksi hyötyajoneuvojen alalla on myös mielenkiintoista kehitystä. Osana kasvihuonekaasupäästöjen vähentämistä kadun sitoutuneessa tavaraliikenteessä, kevyiden ja raskaiden hyötyajoneuvojen apurahat vaihtoehtoisilla, ilmastoystävällisillä asemilla ja tarvittava lastaus- ja säiliöinfrastruktuuri. DARP: n varoja on saatavana myös tähän balm.bund.de.

Vaihto vaihtoehtoisiin asemiin ei ole vain tärkeää ekologisen näkökulmasta, vaan myös tärkeä alueen laivaston autiolle monipuolistamiselle. Mutta kuten linja -autojen kohdalla, seuraavat täältä koskee: liittohallituksen taloudellinen tuki on välttämätöntä muutoksen toteuttamiseksi. Joten on edelleen jännittävää, kuinka politiikan hankkeet kehittyvät tulevina vuosina, ja se, onko ympäristönsuojelijoiden mielenosoitus taistelussa dieselbussin vastaisesti.