Saksija-Anhalta paliek dīzeļdegvielas biezums: e-biznesa bez perspektīvas!

Saksija-Anhalta paliek dīzeļdegvielas biezums: e-biznesa bez perspektīvas!

Dessau-Roßlau, Deutschland - Pašreizējās debatēs par e-mobilitāti un pāreju uz videi draudzīgākiem trafika veidiem var redzēt, ka mums vēl ir tāls ceļš ejams. Piemēram, Saksonijā-Anhaltā Ronalds Lehneke, PVGS AltmarkKreis Salzwedel rīkotājdirektors, redz lielu e-biznesa potenciālu 100 transportlīdzekļu flotē. Neskatoties uz to, realitāte joprojām ir grūta: pašlaik nav izmantoti e-bizness, un pārmaiņa tiek uzskatīta par tikpat kā iespējamu. Iemesli tam ir ikdienas attālumi, kuriem jāaptver autobusi, kā arī vajadzība pēc starpposma kravām, kurām nepieciešami jauni uzlādes punkti, un kas maksā naudu, kas bieži nav pieejama. Politiskais pieprasījums pēc vairāk vides aizsardzības ir skaļš, taču finansiālais atbalsts līdz šim ir palicis nepietiekams. Saksijas-Anhaltā dīzeļa autobuss joprojām ir satiksmes nozares pamatne mdr.de.

Kāda ir vajadzība pēc reālām izmaiņām? Jautājumu ir daudz: vai jaudas režģis ir piemērots jaunajiem e-biznesa? Kuras strukturālās izmaiņas ir vajadzīgas? Un vai ir uzticamas atbalsta programmas, kas atbalsta pašvaldības maiņas laikā? Kritiķi uzsver, ka e-uzņēmumi ir ne tikai tehnoloģiju jautājums, bet arī finanšu resursi un politiskais atbalsts.

Finansēšanas iespējas videi draudzīgiem autobusiem

Lai nedaudz uzsvērtu gaidāmo pāreju uz e-mobilitāti, Federālā Digitālās un transporta ministrija (BMDV) ir uzsākusi jaunu finansēšanas iniciatīvu. Vācijas struktūras un noturības plāna ietvaros klimatam draudzīgu autobusu iegādi var iesniegt līdz 2023. gada 10. septembrim. Mērķis: katram otrajam pilsētas autobusam jābrauc elektriski līdz 2030. gadam. Bateriju autobusu, degvielas elementu autobusu un biometāna autobusi, kā arī nepieciešamās infrastruktūras iepirkumi, piemēram, iekraušana un atjaunošana, tiek finansēti. Kopējais finansējuma apjoms ir iespaidīgs 1,75 miljardi eiro, kam vajadzētu gūt labumu apmēram 5000 autobusiem ar alternatīviem diskiem bmv.de.

Bet prasības attiecībā uz finansēšanas pieteikumiem ir skaidras: klimata aizsardzības ieguldījums un autobusu darbības konteksts ir galvenie kritēriji. Atliek redzēt, cik daudz transporta uzņēmumu no Saksijas-Anhalta faktiski var gūt labumu no šī finansējuma. Vairāk nekā 250 uzņēmumu jau ir iesaistīti priekšizpētes veicināšanā - labs pamats pārejas atvieglošanai.

Komerciālie transportlīdzekļi klimatā draudzīgi slēdzis

Papildus pilsētas autobusiem komerciālo transportlīdzekļu apgabalā ir arī interesanti notikumi. Kā daļa no finansēšanas programmas siltumnīcefekta gāzu emisiju samazināšanai uz ielām saistītā kravu satiksmē, tiek nodrošinātas dotācijas gaismas un smagiem komerciāliem transportlīdzekļiem ar alternatīvām, klimatam draudzīgiem diskiem un nepieciešamajai iekraušanas un tvertņu infrastruktūrai. DARP līdzekļi ir pieejami arī tam Balm.Bund.de.

Pāreja uz alternatīviem diskiem ir svarīga ne tikai no ekoloģiskā viedokļa, bet arī svarīga arī reģiona flotes pamestajai dažādošanai. Bet tāpat kā autobusos, šeit tiek piemēroti šādi: federālās valdības finansiālais atbalsts ir neaizstājams, lai faktiski īstenotu pāreju. Tāpēc joprojām ir aizraujoši, kā turpmākajos gados attīstīsies politikas projekti un vai faktiski tiek dzirdēts cīņā pret dīzeļdegvielas autobusu, protests par vides aizstāvjiem.