Saxonia-Anhalt rămâne grosimea dieselului: e-busuri fără perspectivă!

Saxonia-Anhalt rămâne grosimea dieselului: e-busuri fără perspectivă!

Dessau-Roßlau, Deutschland - În dezbaterea curentă despre mobilitatea electronică și trecerea la forme de trafic mai ecologice, se poate observa că mai avem un drum lung de parcurs. În Saxony-Anhalt, de exemplu, Ronald Lehnecke, directorul general al PVG-urilor Altmarkkreis Salzwedel, vede marele potențial al autoturismelor din flota a 100 de vehicule. Cu toate acestea, realitatea rămâne grea: în prezent nu există produse electronice, iar schimbarea este considerată greu de posibilă. Motivele pentru aceasta sunt distanțele zilnice care trebuie să acopere autobuzele, precum și nevoia de încărcături intermediare care necesită noi puncte de încărcare - și care costă bani care nu sunt adesea disponibili. Cererea politică pentru mai multă protecție a mediului este puternică, dar sprijinul financiar a rămas până acum inadecvat. În Saxony-Anhalt, autobuzul diesel este încă inima sectorului traficului mdr.de.

Care este nevoia unei schimbări reale? Întrebările sunt numeroase: este rețeaua electrică adecvată pentru noile e-busuri? Ce modificări structurale sunt necesare? Și există programe de asistență fiabile care susțin municipalitățile la comutare? Criticii subliniază că e-busurile nu sunt doar o problemă de tehnologie, ci și resursele financiare și sprijinul politic.

Oportunități de finanțare pentru autobuzele ecologice

Pentru a da oarecum accentul pentru schimbarea e-mobilitate, Ministerul Federal al Digitalului și Transporturilor (BMDV) a lansat o nouă inițiativă de finanțare. Ca parte a structurii germane și a planului de rezistență, schițele pentru achiziționarea autobuzelor prietenoase cu climatul pot fi depuse până la 10 septembrie 2023. Obiectivul: Fiecare al doilea autobuz al orașului ar trebui să conducă electric până în 2030. Achiziția de autobuze de baterii, autobuzele cu celule de combustibil și autobuzele biometane, precum și infrastructura necesară, cum ar fi punctele de încărcare și renumirea sunt finanțate. Volumul total de finanțare este un impresionant de 1,75 miliarde de euro, care ar trebui să beneficieze în jur de 5.000 de autobuze cu unități alternative bmv.de.

Dar cerințele pentru aplicațiile de finanțare sunt clare: contribuția la protecția climatică și contextul de funcționare al autobuzelor sunt criterii centrale. Rămâne de văzut câte companii de transport din Saxonia-Anhalt pot beneficia de fapt de aceste finanțări. Peste 250 de companii sunt deja implicate în promovarea studiilor de fezabilitate - o bază bună pentru a facilita tranziția.

vehicule comerciale în switch -ul prietenos cu climă

Pe lângă autobuzele orașului, există și dezvoltări interesante în zona vehiculelor comerciale. Ca parte a programului de finanțare pentru reducerea emisiilor de gaze cu efect de seră în traficul de marfă legat de stradă, subvenții pentru vehicule comerciale ușoare și grele, cu unități alternative, prietenoase cu climatul și infrastructura de încărcare și rezervor necesare. Fondurile de la DARP sunt de asemenea disponibile pentru acest Balm.bund.de.

Trecerea la unități alternative nu este importantă numai din punct de vedere ecologic, ci și important pentru diversificarea pustii a flotei din regiune. Dar, la fel ca în cazul autobuzelor, se aplică următoarele: sprijinul financiar al guvernului federal este indispensabil pentru a implementa efectiv schimbarea. Așadar, rămâne interesant cum se vor dezvolta proiectele politicii în următorii ani și dacă protestul ecologiștilor în lupta împotriva autobuzului diesel este de fapt auzit.