Дрезден се бори: Летището е в криза – какво е сега за бъдещето?

Дрезден се бори: Летището е в криза – какво е сега за бъдещето?

Ситуацията на летището в Дрезден става все по-напрегната. След спада на пътниците с 5,1% през 2023 г. бъдещето на летището изглежда повече от несигурно. За сравнение, летище Лайпциг/Хале регистрира увеличение от 4,7% до около 2,2 милиона пътници. Това идва от доклад на тюрингия24 навън.

В текущото лятно разписание на полетите Лайпциг/Хале е по-напред и с 29 дестинации в 13 държави обслужва значително повече дестинации от Дрезден, който предлага само 14 дестинации в 7 държави. Главният изпълнителен директор на Mitteldeutsche Flughafen AG (MFAG), Götz Ahmelmann, подчертава необходимостта от интелигентни инвестиции в Дрезден. В същото време обаче се обявяват съкращения: около 250 административни длъжности трябва да бъдат съкратени до 2026 г., докато Саксония-Анхалт планира да се оттегли от финансовата подкрепа за летището от 2027 г.

Финансови предизвикателства в Дрезден

Финансовото оттегляне на Саксония-Анхалт може да има огромно въздействие върху летището. Финансовият министър Майкъл Рихтер (ХДС) даде да се разбере, че страната вече не е готова да понася загуби. В тази напрегната ситуация град Дрезден, като съакционер, е по-отговорен от всякога. Свободната провинция Саксония, от друга страна, обеща подкрепа от 100 милиона евро до 2026 г.

Огромният спад в броя на пътниците не е единственият фактор. Ако погледнете транспортните връзки в Германия, те са с около 50% под нивото преди корона пандемията. Необходимо е преосмисляне, както критикува Томас Льосер от Зелените. Той се застъпва за алтернативно използване на сайта, като например за конференции или бизнес.

Поглед към летищата в Централна Германия

Разглеждайки летищата в Централна Германия като цяло, има леко увеличение на пътниците от 1,7% през 2024 г. в сравнение с предходната година, според доклади aerointernational.de. За летище Лайпциг/Хале е ясно, че популярността на туристически дестинации като Турция, Испания и Египет остава непрекъсната. За разлика от това, Дрезден продължава да отбелязва спад в броя на пътниците и не успява да преодолее границата от 1 милион, като само 882 424 пътници са летели миналата година.

Данните за трафика обаче не се ограничават само до пътническия трафик. Обемът на въздушните товари на летище Лайпциг/Хале остава стабилен на около 1,4 милиона тона, позиционирайки се като най-големият център на DHL в света и петият по големина център за въздушен превоз на товари в Европа.

Важен аспект на настоящата ситуация е, че процентът на възстановяване в Германия в сравнение с нивата преди пандемията все още не е убедителен. През май 2025 г. обемът на пътниците на германските летища се е увеличил само с 1,0% в сравнение с предходната година и възлиза на 84,2%. Това предполага, че Германия се бори в международен план с отрицателен процент на възстановяване на въздушния трафик adv.aero определя.

Ще бъде ли 2027 г. повратната точка за Дрезден? Натискът върху отговорните лица да разработят жизнеспособни концепции, които да предотвратят отдалечаването на Дрезден от международната авиация, нараства.