Dresden Fights: Lufthavn i krisen - hvilken slags fremtid?

Dresden Fights: Lufthavn i krisen - hvilken slags fremtid?

Dresden, Deutschland - Placeringen i Dresden lufthavn bliver i stigende grad anspændt. Efter at antallet af passagerer faldt med 5,1 % i 2023, ser lufthavnens fremtid mere end usikker ud. Til sammenligning har Leipzig/Halle lufthavn haft en stigning på 4,7 % til omkring 2,2 millioner passagerer. Dette kan ses fra en rapport af thueneningen24

I den aktuelle sommerflyveplan har Leipzig/Halle fronten og opererer markant flere rejsedestinationer end Dresden med 29 destinationer i 13 lande, der kun tilbyder 14 destinationer i 7 lande. Administrerende direktør for Mitteldeutsche Flughafen AG (MFAG), Götz Ahmelmann, understreger behovet for smarte investeringer i Dresden. På samme tid annonceres snit imidlertid: omkring 250 administrative kontorer skal demonteres inden 2026, mens Sachsen-Anhalt planlægger at trække sig ud af den økonomiske støtte fra lufthavnen fra 2027.

økonomiske udfordringer i Dresden

Den økonomiske tilbagetrækning Sachsen-Anhalt kunne have massive effekter på lufthavnen. Finansminister Michael Richter (CDU) har gjort det klart, at landet ikke længere er villig til at bære tab. I denne anspændte situation er byen Dresden som co -partner mere ansvarlig end nogensinde. Den frie stat Sachsen har på den anden side forsikret støtte fra 100 millioner euro i 2026.

Det grimme fald i passagerantal er ikke den eneste faktor. Hvis du ser på de indre tyske transportforbindelser, er det omkring 50 % landsdækkende under niveauet foran Corona Pandemic. Der kræves en genovervejelse, da Thomas Löser kritiserede de grønne. Det går ind for en alternativ brug af webstedet, for eksempel til konferencer eller virksomheder.

et kig på de centrale tyske lufthavne

i det samlede syn på de centrale tyske lufthavne, en lille stigning i passagerer med 1,7 % sammenlignet med året før, "Source_2"> aerointernational.de . For Leipzig/Halle lufthavn er det klart, at populariteten af rejsedestinationer som Tyrkiet, Spanien og Egypten er ubrudt. I modsætning hertil fortsætter Dresden med at registrere et fald i passagernumre og formår ikke at krydse 1 million -mærket, med kun 882.424 passagerer sidste år.

Trafiktalene er ikke kun begrænset til passagertransport. Luftfragtvolumen i Leipzig/Halle lufthavn forbliver stabil med omkring 1,4 millioner tons og positionerer sig selv som den største DHL -hub over hele verden og som det femte største luftfragtcenter i Europa.

Et vigtigt aspekt af den aktuelle situation er, at gendannelsesgraden, målt på det før-pandemiske niveau, endnu ikke er overbevisende i Tyskland. I maj 2025 steg passagervolumen i tyske lufthavne kun med 1,0 % sammenlignet med det foregående år og er 84,2 %. Dette antyder, at Tyskland kæmper internationalt med en negativ gendannelsesgrad i lufttrafik, såsom adv.aero

Vil vendepunktet for Dresden i 2027? Presset på de ansvarlige vokser for at udvikle bæredygtige koncepter for at forhindre Dresden i at drive fra den internationale luftfart.