Dresden kæmper: Lufthavn i krise – hvad nu med fremtiden?

Dresden kæmper: Lufthavn i krise – hvad nu med fremtiden?

Situationen i Dresden Lufthavn bliver mere og mere anspændt. Efter at passagertallet faldt med 5,1 % i 2023, ser lufthavnens fremtid mere end usikker ud. Til sammenligning registrerede Leipzig/Halle Lufthavn en stigning på 4,7 % til omkring 2,2 millioner passagerer. Det kommer fra en rapport af Thüringen24 ud.

I den nuværende sommerflyveplan er Leipzig/Halle foran og betjener med 29 destinationer i 13 lande markant flere destinationer end Dresden, som kun tilbyder 14 destinationer i 7 lande. Administrerende direktør for Mitteldeutsche Flughafen AG (MFAG), Götz Ahmelmann, understreger behovet for smarte investeringer i Dresden. Samtidig annonceres der dog nedskæringer: omkring 250 administrative stillinger skal skæres ned i 2026, mens Sachsen-Anhalt planlægger at trække sig fra økonomisk støtte til lufthavnen fra 2027.

Økonomiske udfordringer i Dresden

Sachsen-Anhalts økonomiske tilbagetrækning kan få en massiv indvirkning på lufthavnen. Finansminister Michael Richter (CDU) har gjort det klart, at landet ikke længere er parat til at bære tab. I denne anspændte situation er byen Dresden, som medaktionær, mere ansvarlig end nogensinde. Fristaten Sachsen har på den anden side lovet støtte på 100 millioner euro frem til 2026.

Det dystre fald i passagertallet er ikke den eneste faktor. Hvis man ser på transportforbindelserne i Tyskland, er de omkring 50 % under niveauet før corona-pandemien. Der skal nytænkes, som Thomas Löser fra De Grønne kritiserer. Han går ind for en alternativ brug af webstedet, såsom til konferencer eller forretninger.

Et kig på de centraltyske lufthavne

Ser man på centraltyske lufthavne samlet set, var der en lille stigning i passagerer på 1,7 % i 2024 sammenlignet med det foregående år, ifølge rapporter aerointernational.de. For Leipzig/Halle Lufthavn er det klart, at populariteten af ​​rejsedestinationer som Tyrkiet, Spanien og Egypten forbliver ubrudt. I modsætning hertil fortsætter Dresden med at se et fald i passagertallet og formår ikke at bryde 1 million-grænsen, med kun 882.424 passagerer, der fløj sidste år.

Trafiktallene er dog ikke kun begrænset til passagertrafikken. Luftfragtvolumen i Leipzig/Halle Lufthavn forbliver stabil på omkring 1,4 millioner tons, hvilket positionerer sig som det største DHL-hub i verden og det femtestørste luftfragtcenter i Europa.

Et vigtigt aspekt af den nuværende situation er, at genopretningsraten i Tyskland, sammenlignet med præ-pandemiske niveauer, endnu ikke er overbevisende. I maj 2025 steg passagermængden i tyske lufthavne med kun 1,0 % i forhold til året før og udgjorde i alt 84,2 %. Det tyder på, at Tyskland kæmper internationalt med en negativ inddrivelsesrate i flytrafikken adv.aero bestemmer.

Bliver 2027 vendepunktet for Dresden? Presset vokser på de ansvarlige for at udvikle levedygtige koncepter for at forhindre Dresden i at drive væk fra international luftfart.