Η Δρέσδη παλεύει: Το αεροδρόμιο σε κρίση – τι θα γίνει τώρα για το μέλλον;

Η Δρέσδη παλεύει: Το αεροδρόμιο σε κρίση – τι θα γίνει τώρα για το μέλλον;

Η κατάσταση στο αεροδρόμιο της Δρέσδης γίνεται όλο και πιο τεταμένη. Αφού ο αριθμός των επιβατών μειώθηκε κατά 5,1% το 2023, το μέλλον του αεροδρομίου φαίνεται κάτι παραπάνω από αβέβαιο. Συγκριτικά, το αεροδρόμιο Leipzig/Halle κατέγραψε αύξηση 4,7% σε περίπου 2,2 εκατομμύρια επιβάτες. Αυτό προέρχεται από έκθεση του Θουριγγία24 έξω.

Στο τρέχον καλοκαιρινό πρόγραμμα πτήσεων, η Λειψία/Χάλε προηγείται και, με 29 προορισμούς σε 13 χώρες, εξυπηρετεί σημαντικά περισσότερους προορισμούς από τη Δρέσδη, η οποία προσφέρει μόνο 14 προορισμούς σε 7 χώρες. Ο Διευθύνων Σύμβουλος της Mitteldeutsche Flughafen AG (MFAG), Götz Ahmelmann, τονίζει την ανάγκη για έξυπνες επενδύσεις στη Δρέσδη. Ταυτόχρονα, ωστόσο, ανακοινώνονται περικοπές: περίπου 250 διοικητικές θέσεις πρόκειται να περικοπούν έως το 2026, ενώ η Σαξονία-Άνχαλτ σχεδιάζει να αποσυρθεί από την οικονομική στήριξη για το αεροδρόμιο από το 2027.

Οικονομικές προκλήσεις στη Δρέσδη

Η οικονομική απόσυρση της Σαξονίας-Άνχαλτ θα μπορούσε να έχει τεράστιο αντίκτυπο στο αεροδρόμιο. Ο υπουργός Οικονομικών Michael Richter (CDU) κατέστησε σαφές ότι η χώρα δεν είναι πλέον έτοιμη να υποστεί ζημίες. Σε αυτή την τεταμένη κατάσταση, η πόλη της Δρέσδης, ως συνμέτοχος, είναι πιο υπεύθυνη από ποτέ. Το Ελεύθερο Κράτος της Σαξονίας, από την άλλη, έχει δεσμευτεί για υποστήριξη 100 εκατομμυρίων ευρώ μέχρι το 2026.

Η θλιβερή μείωση του αριθμού των επιβατών δεν είναι ο μόνος παράγοντας. Αν κοιτάξετε τις συγκοινωνιακές συνδέσεις εντός της Γερμανίας, είναι περίπου 50% κάτω από το επίπεδο πριν από την πανδημία του κορωνοϊού. Απαιτείται επανεξέταση, όπως επικρίνει ο Thomas Löser από τους Πράσινους. Υποστηρίζει μια εναλλακτική χρήση του ιστότοπου, όπως για συνέδρια ή επιχειρήσεις.

Μια ματιά στα αεροδρόμια της Κεντρικής Γερμανίας

Εξετάζοντας συνολικά τα αεροδρόμια της Κεντρικής Γερμανίας, σημειώθηκε μικρή αύξηση επιβατών κατά 1,7% το 2024 σε σύγκριση με το προηγούμενο έτος, σύμφωνα με αναφορές aerointernational.de. Για το αεροδρόμιο της Λειψίας/Χάλε, είναι σαφές ότι η δημοτικότητα ταξιδιωτικών προορισμών όπως η Τουρκία, η Ισπανία και η Αίγυπτος παραμένει αδιάκοπη. Αντίθετα, η Δρέσδη συνεχίζει να παρουσιάζει μείωση στον αριθμό των επιβατών και δεν καταφέρνει να ξεπεράσει το όριο του 1 εκατομμυρίου, με μόλις 882.424 επιβάτες να πετούν πέρυσι.

Ωστόσο, τα νούμερα κίνησης δεν περιορίζονται μόνο στην επιβατική κίνηση. Ο όγκος αεροπορικών εμπορευματικών μεταφορών στο αεροδρόμιο της Λειψίας/Halle παραμένει σταθερός σε περίπου 1,4 εκατομμύρια τόνους, τοποθετώντας τον εαυτό του ως τον μεγαλύτερο κόμβο της DHL στον κόσμο και το πέμπτο μεγαλύτερο κέντρο αεροπορικών εμπορευματικών μεταφορών στην Ευρώπη.

Μια σημαντική πτυχή της τρέχουσας κατάστασης είναι ότι το ποσοστό ανάκαμψης στη Γερμανία, σε σύγκριση με τα προ πανδημίας επίπεδα, δεν είναι ακόμη πειστικό. Τον Μάιο του 2025, ο όγκος επιβατών στα γερμανικά αεροδρόμια αυξήθηκε μόνο κατά 1,0% σε σύγκριση με το προηγούμενο έτος και ανήλθε συνολικά στο 84,2%. Αυτό υποδηλώνει ότι η Γερμανία παλεύει διεθνώς με ένα αρνητικό ποσοστό ανάκαμψης στην εναέρια κυκλοφορία adv.aero καθορίζει.

Το 2027 θα είναι το σημείο καμπής για τη Δρέσδη; Η πίεση αυξάνεται στους υπεύθυνους να αναπτύξουν βιώσιμες ιδέες για να αποτρέψουν τη Δρέσδη να απομακρυνθεί από τη διεθνή αεροπορία.