Dresden kamppailee: Lentokenttä kriisissä – mitä nyt on tulevaisuudessa?

Dresden kamppailee: Lentokenttä kriisissä – mitä nyt on tulevaisuudessa?

Dresdenin lentoaseman tilanne kiristyy entisestään. Kun matkustajamäärät laskivat 5,1 % vuonna 2023, lentoaseman tulevaisuus näyttää enemmän kuin epävarmalta. Vertailun vuoksi Leipzig/Halle-lentokentällä matkustajamäärä kasvoi 4,7 % noin 2,2 miljoonaan matkustajaan. Tämä on peräisin raportista Thüringen 24 ulos.

Nykyisessä kesälentoaikataulussa Leipzig/Halle on edellä ja 29 kohteen 13 maassa palvelee huomattavasti enemmän kohteita kuin Dresden, joka tarjoaa vain 14 kohdetta 7 maassa. Mitteldeutsche Flughafen AG:n (MFAG) toimitusjohtaja Götz Ahmelmann korostaa älykkäiden investointien tarvetta Dresdenissä. Samaan aikaan kuitenkin ilmoitetaan leikkauksista: noin 250 hallintovirkaa on tarkoitus vähentää vuoteen 2026 mennessä, kun taas Saksi-Anhalt aikoo vetäytyä lentokentän taloudellisesta tuesta vuodesta 2027 alkaen.

Taloudelliset haasteet Dresdenissä

Saksi-Anhaltin taloudellisella vetäytymisellä voi olla valtava vaikutus lentokentälle. Valtiovarainministeri Michael Richter (CDU) on tehnyt selväksi, että maa ei ole enää valmis kantamaan tappioita. Tässä jännittyneessä tilanteessa Dresdenin kaupunki on osakkeenomistajana vastuullisempi kuin koskaan. Saksin osavaltio puolestaan ​​on luvannut tukea 100 miljoonalla eurolla vuoteen 2026 asti.

Matkustajamäärien surkea lasku ei ole ainoa tekijä. Jos tarkastellaan Saksan sisäisiä liikenneyhteyksiä, ne ovat noin 50 % alle koronapandemiaa edeltäneen tason. Uudelleenajattelua tarvitaan, kuten vihreiden Thomas Löser arvostelee. Hän kannattaa sivuston vaihtoehtoista käyttöä, kuten konferensseja tai liiketoimintaa.

Katsaus Keski-Saksan lentokentille

Keski-Saksan lentoasemilla kokonaisuutena tarkasteltuna matkustajamäärä kasvoi raporttien mukaan hieman, 1,7 % vuonna 2024 verrattuna edelliseen vuoteen. aerointernational.de. Leipzig/Halle-lentoaseman osalta on selvää, että matkakohteiden, kuten Turkin, Espanjan ja Egyptin suosio säilyy katkeamattomana. Sitä vastoin Dresdenissä matkustajamäärät laskevat edelleen eikä ylitä miljoonan rajaa, sillä viime vuonna lensi vain 882 424 matkustajaa.

Liikenneluvut eivät kuitenkaan rajoitu vain matkustajaliikenteeseen. Lentorahtimäärä Leipzig/Halle lentoasemalla pysyy vakaana noin 1,4 miljoonassa tonnissa, mikä on maailman suurin DHL-hub ja Euroopan viidenneksi suurin lentorahtikeskus.

Tärkeä näkökohta nykyisessä tilanteessa on, että Saksan toipumisaste verrattuna pandemiaa edeltävään tasoon ei ole vielä vakuuttava. Toukokuussa 2025 matkustajamäärät Saksan lentoasemilla kasvoivat vain 1,0 % edelliseen vuoteen verrattuna ja olivat 84,2 %. Tämä viittaa siihen, että Saksa kamppailee kansainvälisesti negatiivisen lentoliikenteen elpymisasteen kanssa adv.aero määrittää.

Onko vuosi 2027 Dresdenin käännekohta? Vastuuhenkilöiden paine kasvaa kehittää elinkelpoisia konsepteja estääkseen Dresdeniä ajautumasta pois kansainvälisestä ilmailusta.