Drezda harcok: Repülőtér a válságban - Milyen jövő?
Drezda harcok: Repülőtér a válságban - Milyen jövő?
Dresden, Deutschland - A Drezda repülőtéren a hely egyre feszültebb. Miután az utasok száma 2023 -ban 5,1 % -kal esett vissza, a repülőtér jövője több, mint nem biztonságos. Összehasonlításképpen, a leipzig/Halle repülőtér 4,7 % -kal, körülbelül 2,2 millió utasra növekedett. Ez látható a Thueningen24 A jelenlegi nyári repülési ütemtervben a Lipcse/Halle elülső részén van, és lényegesen több utazási célpontot működtet, mint Drezda, 13 országban 29 célállomással, amely csak 14 országban kínál 14 célpontot. Götz Ahmelmann, a Mitteldeutsche Flohafen AG (MFAG) vezérigazgatója hangsúlyozza a Drezda -ban okos beruházások szükségességét. Ugyanakkor azonban a bemetszéseket bejelentették: mintegy 250 adminisztratív irodát 2026-ra kell lebontani, míg Saxony-Anhalt 2027-től a repülőtér pénzügyi támogatását tervezi.
.Pénzügyi kihívások Drezdenben
A Saxony-Anhalt pénzügyi visszavonása hatalmas hatással lehet a repülőtérre. Michael Richter pénzügyminiszter (CDU) világossá tette, hogy az ország már nem hajlandó veszteségeket viselni. Ebben a feszült helyzetben Drezda városa, mint társa, felelősebb, mint valaha. Szászország szabad állama viszont 2026 -ig 100 millió euró támogatását biztosította.
Az utasszámok csúnya csökkenése nem az egyetlen tényező. Ha megnézzük a belső-német szállítási kapcsolatokat, akkor az országos szinten körülbelül 50 % -ban a Corona Pandemic előtti szint alatt van. Átgondolásra van szükség, mivel Thomas Löser bírálta a zöldeket. Támogatja a webhely alternatív felhasználását, például konferenciák vagy vállalkozások számára.
Vessen egy pillantást a német központi repülőterekre
2024-ben a központi német repülőterek teljes nézetében az utasok enyhe növekedése 1,7 % -kal az előző évhez képest, a . A Lipcse/Halle repülőtér számára egyértelmű, hogy az olyan utazási célpontok népszerűsége, mint Törökország, Spanyolország és Egyiptom, megszakítják. Ezzel szemben a Drezda továbbra is rögzíti az utasok számának csökkenését, és nem sikerül átlépni az 1 millió jelet, tavaly csak 882 424 utas.A forgalmi adatok nemcsak az utasszállításra korlátozódnak. A Lipcse/Halle repülőtéren lévő légi árufuvarozási mennyiség stabil marad, mintegy 1,4 millió tonnával, és világszerte a legnagyobb DHL központként, és Európa ötödik legnagyobb légi teherközpontjaként helyezkedik el.
A jelenlegi helyzet egyik fontos szempontja az, hogy a visszatérítési sebesség, amelyet a pánik előtti szinten mérnek, még nem meggyőző Németországban. 2025 májusában a német repülőterek utasszállító volumene csak 1,0 % -kal nőtt az előző évhez képest, és 84,2 %. Ez azt sugallja, hogy Németország nemzetközileg harcol a légiforgalom negatív gyógyulási arányával, például adv.aero
2027 -ben Drezda fordulópontja lesz? A felelősségvállalókra gyakorolt nyomás növekszik a fenntartható fogalmak kidolgozása érdekében, hogy megakadályozzák Drezda a nemzetközi repülés sodródását.
| Details | |
|---|---|
| Ort | Dresden, Deutschland |
| Quellen | |
Kommentare (0)