Drezdenas kovoja: oro uostas išgyvena krizę – kas dabar ateityje?

Drezdenas kovoja: oro uostas išgyvena krizę – kas dabar ateityje?

Padėtis Drezdeno oro uoste darosi vis įtemptesnė. Keleivių skaičiui 2023 metais sumažėjus 5,1 proc., oro uosto ateitis atrodo daugiau nei neaiški. Palyginimui, Leipcigo/Halės oro uostas užfiksavo 4,7% padidėjimą iki maždaug 2,2 mln. keleivių. Tai gaunama iš ataskaitos, kurią pateikė Tiuringija24 išeiti.

Pagal dabartinį vasaros skrydžių tvarkaraštį Leipcigas/Halė lenkia ir, turėdamas 29 kryptis iš 13 šalių, aptarnauja žymiai daugiau krypčių nei Drezdenas, siūlantis tik 14 krypčių 7 šalyse. Mitteldeutsche Flughafen AG (MFAG) generalinis direktorius Götzas Ahmelmannas pabrėžia protingų investicijų poreikį Drezdene. Tačiau tuo pat metu skelbiama apie mažinimą: iki 2026 m. turi būti atleista apie 250 administracinių etatų, o Saksonija-Anhaltas planuoja atsisakyti finansinės paramos oro uostui nuo 2027 m.

Finansiniai iššūkiai Drezdene

Saksonijos-Anhalto finansinis pasitraukimas gali turėti didžiulį poveikį oro uostui. Finansų ministras Michaelas Richteris (CDU) leido suprasti, kad šalis nebėra pasirengusi nešti nuostolių. Šioje įtemptoje situacijoje Drezdeno miestas, kaip bendras akcininkas, yra atsakingesnis nei bet kada anksčiau. Kita vertus, Saksonijos laisvoji valstybė iki 2026 metų įsipareigojo skirti 100 milijonų eurų paramą.

Liūdnas keleivių skaičiaus mažėjimas nėra vienintelis veiksnys. Jei pažvelgtumėte į transporto jungtis Vokietijoje, jos yra maždaug 50% mažesnės nei prieš korona pandemiją. Reikia permąstyti, kaip kritikuoja Thomas Löseris iš žaliųjų. Jis pasisako už alternatyvų svetainės naudojimą, pavyzdžiui, konferencijoms ar verslui.

Žvilgsnis į Centrinės Vokietijos oro uostus

Remiantis ataskaitomis, 2024 m., palyginti su praėjusiais metais, Centrinės Vokietijos oro uostuose apskritai šiek tiek padidėjo keleivių skaičius – 1,7 proc. aerointernational.de. Leipcigo/Halės oro uosto atžvilgiu akivaizdu, kad tokių kelionių krypčių kaip Turkija, Ispanija ir Egiptas populiarumas išlieka nepakitęs. Priešingai, Drezdene ir toliau mažėja keleivių skaičius ir nepavyksta peržengti 1 milijono ribos – pernai skrido tik 882 424 keleiviai.

Tačiau eismo skaičiai neapsiriboja tik keleivių srautu. Leipcigo/Halės oro uosto krovinių gabenimas oro transportu išlieka stabilus ir siekia apie 1,4 mln. tonų, o tai yra didžiausias DHL centras pasaulyje ir penktas pagal dydį krovinių vežimo oro transportu centras Europoje.

Svarbus dabartinės situacijos aspektas yra tas, kad atsigavimo rodiklis Vokietijoje, palyginti su lygiu prieš pandemiją, dar neįtikina. 2025 m. gegužę keleivių apimtys Vokietijos oro uostuose, palyginti su praėjusiais metais, išaugo tik 1,0% ir sudarė 84,2%. Tai rodo, kad Vokietija tarptautiniu mastu kovoja su neigiamu oro eismo atsigavimo rodikliu adv.aero nustato.

Ar 2027-ieji bus lūžio taškas Drezdenui? Didėja spaudimas atsakingiems asmenims sukurti perspektyvias koncepcijas, kad Drezdenas nenutoltų nuo tarptautinės aviacijos.