Dresden Fights: Airport in the Crisis - wat voor toekomst?

Dresden Fights: Airport in the Crisis - wat voor toekomst?

Dresden, Deutschland - De locatie op de luchthaven van Dresden is steeds gespannender. Nadat het aantal passagiers in 2023 met 5,1 % daalde, ziet de toekomst van de luchthaven er meer uit dan onveilig. Ter vergelijking: Leipzig/Halle Airport heeft een stijging van 4,7 % gehad tot ongeveer 2,2 miljoen passagiers. Dit is te zien uit een rapport van thuingen24

In het huidige zomervluchtschema heeft Leipzig/Halle het front en heeft hij aanzienlijk meer reisbestemmingen dan Dresden met 29 bestemmingen in 13 landen, die slechts 14 bestemmingen in 7 landen aanbiedt. De CEO van Mitteldeutsche Flughafen AG (MFAG), Götz Ahmelmann, onderstreept de behoefte aan slimme investeringen in Dresden. Tegelijkertijd worden echter incisies aangekondigd: ongeveer 250 administratieve kantoren moeten worden ontmanteld in 2026, terwijl Saxony-Anhalt van plan is zich terug te trekken uit de financiële steun van de luchthaven vanaf 2027.

Financiële uitdagingen in Dresden

De financiële terugtrekking Saksen-anhalt kan enorme effecten hebben op de luchthaven. Minister van Financiën Michael Richter (CDU) heeft duidelijk gemaakt dat het land niet langer bereid is om verliezen te dragen. In deze gespannen situatie is de stad Dresden als co -partner meer verantwoordelijk dan ooit. De vrije staat Saksen heeft daarentegen de steun van 100 miljoen euro verzekerd tegen 2026.

De vervelende daling van de passagiersnummers is niet de enige factor. Als je naar de binnen-Duitse transportverbindingen kijkt, is dit ongeveer 50 % landelijk onder het niveau voor Corona Pandemic. Een heroverweging is vereist, zoals Thomas Löser de greens bekritiseerde. Het pleit voor een alternatief gebruik van de site, bijvoorbeeld voor conferenties of bedrijven.

Een blik op de centrale Duitse luchthavens

In the overall view of the Central German airports, a slight increase in passengers by 1.7 % compared to the previous year, reports aerointernational.de . Voor Leipzig/Halle Airport is het duidelijk dat de populariteit van reisbestemmingen zoals Turkije, Spanje en Egypte ongebroken is. Dresden daarentegen blijft een daling van de passagiersaantallen registreren en slaagt er niet in om de 1 miljoen markering over te steken, met slechts 882.424 passagiers vorig jaar.

De verkeerscijfers zijn niet alleen beperkt tot passagierstransport. Het luchtvrachtvolume op Leipzig/Halle Airport blijft stabiel met ongeveer 1,4 miljoen ton en positioneert zichzelf als de grootste DHL -hub wereldwijd en als het vijfde grootste luchtvrachtcentrum in Europa.

Een belangrijk aspect van de huidige situatie is dat het herstelpercentage, gemeten door het pre-pandemische niveau, nog niet overtuigend is in Duitsland. In mei 2025 is het passagiersvolume op Duitse luchthavens slechts met 1,0 % gestegen in vergelijking met het voorgaande jaar en is 84,2 %. Dit suggereert dat Duitsland internationaal vecht met een negatief herstelpercentage in luchtverkeer, zoals adv.aero

Zal het keerpunt voor Dresden in 2027? De druk op de verantwoordelijken groeit om duurzame concepten te ontwikkelen om te voorkomen dat Dresden van de internationale luchtvaart afdrijft.