Dresden está em dificuldades: Aeroporto em crise – e agora para o futuro?

Dresden está em dificuldades: Aeroporto em crise – e agora para o futuro?

A situação no aeroporto de Dresden está a tornar-se cada vez mais tensa. Depois de o número de passageiros ter caído 5,1% em 2023, o futuro do aeroporto parece mais do que incerto. Em comparação, o Aeroporto de Leipzig/Halle registou um aumento de 4,7% para cerca de 2,2 milhões de passageiros. Isto vem de um relatório de Turíngia24 fora.

No atual horário de voos de verão, Leipzig/Halle está à frente e, com 29 destinos em 13 países, serve significativamente mais destinos do que Dresden, que oferece apenas 14 destinos em 7 países. O CEO da Mitteldeutsche Flughafen AG (MFAG), Götz Ahmelmann, enfatiza a necessidade de investimentos inteligentes em Dresden. Ao mesmo tempo, porém, estão a ser anunciados cortes: cerca de 250 cargos administrativos serão cortados até 2026, enquanto a Saxónia-Anhalt planeia retirar o apoio financeiro ao aeroporto a partir de 2027.

Desafios financeiros em Dresden

A retirada financeira da Saxónia-Anhalt poderá ter um impacto enorme no aeroporto. O Ministro das Finanças, Michael Richter (CDU), deixou claro que o país já não está preparado para suportar perdas. Nesta situação tensa, a cidade de Dresden, como co-accionista, é mais responsável do que nunca. O Estado Livre da Saxónia, por outro lado, prometeu um apoio de 100 milhões de euros até 2026.

O declínio sombrio no número de passageiros não é o único factor. Se olharmos para as ligações de transporte na Alemanha, elas estão cerca de 50% abaixo do nível anterior à pandemia corona. É necessário repensar, como critica Thomas Löser, dos Verdes. Ele defende um uso alternativo do site, como para conferências ou negócios.

Uma olhada nos aeroportos da Alemanha Central

Olhando para os aeroportos da Alemanha Central em geral, houve um ligeiro aumento de passageiros de 1,7% em 2024 em comparação com o ano anterior, de acordo com relatórios aerointernational.de. Para o Aeroporto de Leipzig/Halle, é evidente que a popularidade de destinos turísticos como a Turquia, Espanha e Egipto permanece inalterada. Em contraste, Dresden continua a registar um declínio no número de passageiros e não consegue ultrapassar a marca de 1 milhão, com apenas 882.424 passageiros a voar no ano passado.

No entanto, os números do tráfego não se limitam apenas ao tráfego de passageiros. O volume de carga aérea no Aeroporto de Leipzig/Halle permanece estável em cerca de 1,4 milhões de toneladas, posicionando-se como o maior hub da DHL no mundo e o quinto maior centro de carga aérea na Europa.

Um aspecto importante da situação actual é que a taxa de recuperação na Alemanha, em comparação com os níveis pré-pandemia, ainda não é convincente. Em maio de 2025, o volume de passageiros nos aeroportos alemães aumentou apenas 1,0% em relação ao ano anterior e totalizou 84,2%. Isto sugere que a Alemanha está a debater-se internacionalmente com uma taxa de recuperação negativa no tráfego aéreo adv.aero determina.

2027 será o ponto de viragem para Dresden? Cresce a pressão sobre os responsáveis ​​para que desenvolvam conceitos viáveis ​​que evitem que Dresden se afaste da aviação internacional.