Dresda se luptă: aeroportul în criză – ce acum pentru viitor?

Dresda se luptă: aeroportul în criză – ce acum pentru viitor?

Situația de la Aeroportul Dresda devine din ce în ce mai tensionată. După ce numărul de pasageri a scăzut cu 5,1% în 2023, viitorul aeroportului pare mai mult decât incert. În comparație, Aeroportul Leipzig/Halle a înregistrat o creștere de 4,7% la aproximativ 2,2 milioane de pasageri. Aceasta provine dintr-un raport al Turingia24 afară.

În actualul program de zbor de vară, Leipzig/Halle este în avans și, cu 29 de destinații în 13 țări, deservește semnificativ mai multe destinații decât Dresda, care oferă doar 14 destinații în 7 țări. CEO-ul Mitteldeutsche Flughafen AG (MFAG), Götz Ahmelmann, subliniază nevoia de investiții inteligente în Dresda. În același timp, însă, se anunță reduceri: aproximativ 250 de posturi administrative urmează să fie tăiate până în 2026, în timp ce Saxonia-Anhalt intenționează să se retragă din sprijinul financiar pentru aeroport din 2027.

Provocări financiare în Dresda

Retragerea financiară a Saxonia-Anhalt ar putea avea un impact masiv asupra aeroportului. Ministrul de Finanțe Michael Richter (CDU) a precizat că țara nu mai este pregătită să suporte pierderi. În această situație tensionată, orașul Dresda, în calitate de co-acționar, este mai responsabil ca niciodată. Statul Liber Saxonia, pe de altă parte, a promis sprijin de 100 de milioane de euro până în 2026.

Scăderea tristă a numărului de pasageri nu este singurul factor. Dacă te uiți la conexiunile de transport din Germania, acestea sunt cu aproximativ 50% sub nivelul de dinaintea pandemiei corona. Este necesară o regândire, așa cum critică Thomas Löser de la Verzi. El susține o utilizare alternativă a site-ului, cum ar fi pentru conferințe sau afaceri.

O privire asupra aeroporturilor centrale germane

Privind aeroporturile centrale din Germania, a existat o ușoară creștere a pasagerilor de 1,7% în 2024 față de anul precedent, potrivit rapoartelor. aerointernational.de. Pentru Aeroportul Leipzig/Halle, este clar că popularitatea destinațiilor de călătorie precum Turcia, Spania și Egipt rămâne neîntreruptă. În schimb, Dresda continuă să înregistreze o scădere a numărului de pasageri și nu reușește să depășească pragul de 1 milion, cu doar 882.424 de pasageri zburând anul trecut.

Cu toate acestea, cifrele de trafic nu se limitează doar la traficul de pasageri. Volumul de transport aerian de marfă de pe aeroportul Leipzig/Halle rămâne stabil la aproximativ 1,4 milioane de tone, poziționându-se drept cel mai mare hub DHL din lume și al cincilea cel mai mare centru de transport aerian de marfă din Europa.

Un aspect important al situației actuale este că rata de recuperare din Germania, în comparație cu nivelurile pre-pandemie, nu este încă convingătoare. În mai 2025, volumele de pasageri pe aeroporturile germane au crescut cu doar 1,0% față de anul precedent și au totalizat 84,2%. Acest lucru sugerează că Germania se luptă la nivel internațional cu o rată negativă de recuperare a traficului aerian adv.aero determină.

Va fi 2027 punctul de cotitură pentru Dresda? Presiunea este din ce în ce mai mare asupra celor responsabili pentru a dezvolta concepte viabile pentru a împiedica Dresda să se îndepărteze de aviația internațională.